10月13號(hào)凌晨，吉利聯(lián)合沃爾沃打造的純電動(dòng)車(chē)品牌極星終于發(fā)布了首款SUV產(chǎn)品——極星3。
極星3是一款非常重要的產(chǎn)品，標(biāo)志著極星終于開(kāi)始擺脫沃爾沃的影響，走出自己的風(fēng)格。極星3外觀設(shè)計(jì)非常不錯(cuò)，應(yīng)該是一輛大部分人看了都會(huì)喜歡的車(chē)型。不過(guò)今天咱們不細(xì)說(shuō)它的設(shè)計(jì)，而是說(shuō)說(shuō)它的配置、價(jià)格和預(yù)測(cè)一下極星未來(lái)的走向。
一、震驚的價(jià)格
先說(shuō)價(jià)格，極星3首發(fā)價(jià)格88萬(wàn)起，頂配103萬(wàn)......你沒(méi)看錯(cuò)，這是一輛一百萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)SUV，相信很多人都會(huì)對(duì)這個(gè)價(jià)格感到驚訝。然而當(dāng)你看了它的配置表之后，你會(huì)更驚訝。
極星3定位中大型SUV，車(chē)長(zhǎng)4900mm，軸距2985mm，和小鵬G9等國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的中大型SUV非常接近。配置對(duì)比，極星3雙電機(jī)最大功率380千瓦；而G9雙電機(jī)405千瓦。極星3配備400V鋰電池，111度容量最高續(xù)航670km；G9配備800V，98度電池最高續(xù)航702km。然后極星3底盤(pán)配備雙腔空氣懸架，G9同樣配備雙腔空氣懸架。
對(duì)比完以上三點(diǎn)配置你會(huì)發(fā)現(xiàn)，G9明顯比極星3好一些，更別提G9還有目前頂尖的智能化。而極星3只有在剎車(chē)規(guī)格和音響配置方面比G9好一些，極星3是25揚(yáng)聲器的寶華偉健的音響，G9是21揚(yáng)聲器的丹拿音響。
然而就是這樣的極星3，在中國(guó)的定價(jià)88萬(wàn)起，相當(dāng)于兩輛頂配的小鵬G9。對(duì)于這樣的定價(jià)，筆者一開(kāi)始覺(jué)得不理解，非常不理解。在看重性價(jià)比的中國(guó)市場(chǎng)，這樣的配置對(duì)應(yīng)這樣的價(jià)格無(wú)疑等于自殺，除非你的品牌非常強(qiáng)，比如保時(shí)捷買(mǎi)它只為標(biāo)。
問(wèn)題是極星現(xiàn)在還是一個(gè)非常小眾的品牌，在中國(guó)的知名度非常低，更何況前段時(shí)間還因?yàn)闃O星2天價(jià)電池事件，讓極星貼上了一個(gè)割韭菜的標(biāo)簽。
二、極星的布局
那么極星3為何敢如此大膽的定價(jià)呢？筆者認(rèn)為可能有兩點(diǎn)。一就是極星很可能已經(jīng)暫時(shí)放棄了中國(guó)市場(chǎng)，不是說(shuō)不在中國(guó)賣(mài)，而是不指望現(xiàn)在在中國(guó)能走量，
主要原因可能就是極星2在中國(guó)的失敗。極星2是極星品牌第一款真正意義上的走量車(chē)型，設(shè)計(jì)上繼承沃爾沃的北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格，主打運(yùn)動(dòng)和安全性。前期也曾在中國(guó)市場(chǎng)辦試駕會(huì)大力宣傳，然而銷量卻異常慘淡，如今月銷量?jī)H在100左右掙扎，極星2賣(mài)得好的現(xiàn)在只有歐洲市場(chǎng)。所以即使極星3定一個(gè)合理的價(jià)格，比如三四十萬(wàn)，可能在中國(guó)也沒(méi)有太大市場(chǎng)。
因此第二點(diǎn)，極星很可能想通過(guò)高定價(jià)，進(jìn)一步奠定自己高端豪華品牌的定位。目前吉利旗下純電動(dòng)車(chē)品牌，低端廉價(jià)的有幾何，中高端的有極氪，如果極星依然還是三四十萬(wàn)的定位，那就和極氪重疊了。因此極星品牌需要更高的而定位，甚至達(dá)到保時(shí)捷那一檔。
三、總結(jié)
極星這個(gè)品牌脫胎于沃爾沃曾經(jīng)的高性能車(chē)Polestar,就類似于寶馬M。只不過(guò)吉利收購(gòu)沃爾沃之后，把Polestar打造成了獨(dú)立的電動(dòng)車(chē)子品牌。
極星還是非常有發(fā)展前景的，設(shè)計(jì)上已經(jīng)走出了自己的風(fēng)格，技術(shù)和資金上有吉利和沃爾沃支持，問(wèn)題應(yīng)該也不大?，F(xiàn)在極星需要的就是盡快在中國(guó)打開(kāi)知名度，為后續(xù)的車(chē)型打下基礎(chǔ)。
極星已經(jīng)制定了未來(lái)三年的計(jì)劃，將每年發(fā)布一款新車(chē)，極星3只是一個(gè)開(kāi)始，后面還會(huì)有一款轎車(chē)、一款轎跑SUV和一款跑車(chē)。極星的目標(biāo)是到2025年底，銷量翻十倍達(dá)到29萬(wàn)輛。這一目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)不好說(shuō)，只能說(shuō)極星或許需要極大的努力和運(yùn)氣。（來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)）
