離2022年的結(jié)束第四季度將是車企決戰(zhàn)全年銷量目標(biāo)的關(guān)鍵，而在今年，行業(yè)普遍看好四季度的車市表現(xiàn)，所以在四季度將會有些重磅車型上市。目前除了近期剛剛上市的自游家NV、廣豐bZ4X等車型，還將有多款重點(diǎn)車型在該季度上市，承擔(dān)年末沖擊銷量的重任。
歐拉閃電貓
上市時(shí)間：10月27日
預(yù)計(jì)售價(jià):20萬元起
歐拉閃電貓量產(chǎn)版車型基本上延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，外觀和內(nèi)飾均采用復(fù)古造型，動力方面提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)等三個(gè)版本，最大功率為300kW，最大扭矩為680N·m，百公里加速時(shí)間為4.3秒，CLTC續(xù)航里程分別為555km、600km、705km。
比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07
預(yù)售價(jià)：22萬元-28萬元
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)11月份
比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列首款SUV護(hù)衛(wèi)艦07前臉采用大尺寸橫幅格柵，上方配有貫穿燈帶，新車車身尺寸4820/1920/1750mm，軸距2820mm。動力方面，新車提供了DM-i和DM-p兩套動力架構(gòu)。DM-i版本采用了1.5T發(fā)動機(jī)加前置單電機(jī)。發(fā)動機(jī)最大功率102千瓦，最大扭矩231牛米；電機(jī)最大功率145千瓦，最大扭矩316牛米。DM-p版本采用1.5T發(fā)動機(jī)配前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率295千瓦，總扭矩656牛米。DM-i版本最高純電續(xù)航可達(dá)211公里，百公里虧電油耗在5.3升左右。DM-p版本最高純電續(xù)航183公里，百公里虧電油耗6.1升，最快零百成績在4.7秒左右。
歐拉朋克貓
售價(jià)：未知
上市時(shí)間：年內(nèi)
歐拉朋克貓外觀采用了類似大眾甲殼蟲的造型，并采用大量的鍍鉻裝飾件。新車的長寬高分別為4749mm/1989mm/1725mm，軸距為1915mm。搭載的電機(jī)功率可達(dá)到 220kW（299 馬力），整備質(zhì)量超過了 2.2 噸。
奔馳EQS SUV
售價(jià)：預(yù)計(jì)120萬起
上市時(shí)間：10月24日
奔馳EQS SUV外觀延續(xù)EQS轎車的一些設(shè)計(jì)，長寬高分別為5125/1959/1718mm，軸距為3210mm。內(nèi)飾采用由17.7英寸的OLED中控顯示屏、12.3英寸儀表板及12.3英寸的副駕駛屏組成的超大聯(lián)屏。動力方面，入門版EQS 450+后驅(qū)車型采用單電機(jī)配置，最大功率265kW，峰值扭矩568牛米；EQS450 4Matic車型搭載前后兩臺永磁同步電機(jī)，最大功率265kW，峰值扭矩800牛米，配四輪驅(qū)動；專家版EQS 580 4Matic車型搭載前后兩臺永磁同步電機(jī)，最大功率400kW，峰值扭矩858牛米，同樣配四驅(qū)。續(xù)航方面，三款車型均使用容量為107.8kWh的鋰離子電池組，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)660km。
吉利博越L Hi·F
售價(jià)：預(yù)售16.18萬元-17.58萬元
上市時(shí)間：年內(nèi)
吉利博越L Hi·F基于CMA架構(gòu)打造，擁有540°透明底盤、首發(fā)吉利銀河OS Air版、航天級7系鋁合金防撞梁、賽車級剎車系統(tǒng)等10大標(biāo)配。得益于吉利雷神智擎Hi·X智能混動平臺與Drive-E系列動總技術(shù)加持，NEDC工況下綜合續(xù)航達(dá)1300km，百公里油耗僅需4.2L。
魏牌圓夢
售價(jià)：預(yù)計(jì)30萬
上市時(shí)間：年內(nèi)
魏牌復(fù)古SUV圓夢造型極具辨識性，前臉采用大尺寸橫幅格柵搭配外凸式圓形大燈，車身采用了溜背的設(shè)計(jì)。其長寬高分別為4830mm/1995mm/1725 mm，軸距是2915 mm。車內(nèi)采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配備三幅式方向盤及三聯(lián)屏，兼顧復(fù)古感與科技感。動力部分，全新的 DHT混合動力系統(tǒng)采用1.5 T引擎+電動機(jī)，并提供了兩驅(qū)車和四驅(qū)模式，在 WLTC模式下，可以達(dá)到195公里的純電動行駛。
威馬 M7
售價(jià)：未知
上市時(shí)間：年內(nèi)
威馬 M7 是威馬汽車的第二款轎車車型，是威馬 Master 系列的首款車型，定位純電中大型轎車。威馬 M7搭載4顆Orin-X頂級自動駕駛芯片和3顆激光雷達(dá)， 擁有多達(dá) 32 枚傳感器，可實(shí)現(xiàn)全速域的 L3 級別自動駕駛，特定場景 L4 級自動駕駛。動力方面，威馬 M7 將搭載威馬第三代 Living Motion 三電動能系統(tǒng)，NEDC 綜合續(xù)航里程將大于 700km。
路特斯-Eletre
售價(jià)：未知
上市時(shí)間：10月25日
路特斯Eletre是吉利入主路特斯之后的首款純電SUV車型，在今年3月份進(jìn)行的全球首發(fā)，目前已在武漢工廠生產(chǎn)下線。該車基于EPA架構(gòu)開發(fā)，前后雙電機(jī)總功率超過447kW（608馬力），0-100km/h加速時(shí)間2.95秒。雖然是品牌的首款SUV車型，但車身布滿空氣動力學(xué)套件，并且車身上碳纖維部件隨處可見，運(yùn)動感極其強(qiáng)烈，保留了路特斯跑車的品牌特性。這款車肩負(fù)著幫助路特斯重振品牌影響力的重任，其上市之后或會有非常不錯的銷量表現(xiàn)。
寫在最后：
在2022年的新能源汽車領(lǐng)域中，合資品牌、自主品牌、造車新勢力都在加大產(chǎn)品的競爭力，爭相推出重點(diǎn)新車型。而第四季度，作為車企來說，是完成年計(jì)劃的重要階段，推出更多的全新車型將有助于銷量更好的增長，讓我們共同期待一下這些新車型會帶來更多的體驗(yàn)和選擇。
