自從加快推廣新能源汽車的應用以來，中國新能源汽車市場得到高速發(fā)展。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月新能源車乘用車零售9.2萬輛，環(huán)比增長34.3%，同比激增159.1%，且純電動車型和插電混動車型表現(xiàn)均強勢。事實上，高增長的新能源乘用車銷量已成為常態(tài)。

    此外，1-5月新能源乘用車零售累計銷量達27.5萬輛，同比增長147.0%。5月傳統(tǒng)燃油車零售增速僅0.5%，新能源成為拉動車市增量核心動力。

    新能源汽車市場快速增長的同時也帶動動力電池市場的發(fā)展。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月，新能源汽車市場完成鋰電池裝機量達4.5GWh，同比勁增181%；與4月相比，絕對裝機量增加0.81GWh，環(huán)比增長21.87%。累計方面，2018年1-5月，新能源汽車市場累計完成裝機量達12.7GWh，同比增長199%。
    并購潮涌現(xiàn)近年來，動力電池市場快速發(fā)展帶來資本熱潮。6月11日，“超級獨角獸”寧德時代正式在深圳證券交易所上市。不負眾望，寧德時代股價報44%漲停，總市值達到786.4億元。截至6月15日，寧德時代股價漲停價報53元/股，總市值達到1151億元。

    寧德時代股價飆升，這正體現(xiàn)了目前動力電池市場涌現(xiàn)的資本熱。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，2018年上半年鋰電領域關于電池、材料、設備等企業(yè)的兼并購案例超過30起，涉及金額超600億元。加大布局、行業(yè)洗牌，動力電池市場已經(jīng)有不少企業(yè)通過收并購實現(xiàn)股價及業(yè)績的上漲。

    寧德時代、比亞迪穩(wěn)居第一陣營雖然資本涌入市場，但目前國內(nèi)動力電池行業(yè)分級明顯，以寧德時代、比亞迪形成的第一陣營與后來者拉開較大距離。從今年1-5月累計裝機量來看，寧德時代、比亞迪就占據(jù)了超60%的市場份額。其中，寧德時代占比就達43.1%，累計裝機量達5464.11MWh。
    可以看出，國內(nèi)動力電池市場正形成以寧德時代、比亞迪為首，二線企業(yè)激烈競爭，新興企業(yè)不斷崛起的格局。未來，動力電池市場中的資本追逐仍熱度不減，而行業(yè)集中度將進一步提高，企業(yè)洗牌加劇?？偟膩碚f，電動汽車市場的發(fā)展還有很長的路要走，動力電池市場前景一片廣闊。