業(yè)務(wù)重啟無(wú)望之下，跨國(guó)車(chē)企正在加速退出俄羅斯，最新的兩家是福特和梅賽德斯-奔馳。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)宣布，將退出俄羅斯市場(chǎng)，并將其在俄子公司的股份出售給當(dāng)?shù)仄?chē)經(jīng)銷(xiāo)商Avtodom。同日，福特汽車(chē)宣布，通過(guò)出售其在俄羅斯合資公司49%的股份，福特最終結(jié)束了之前暫停的俄羅斯業(yè)務(wù)。

奔馳出售俄羅斯子公司

奔馳退出俄羅斯的消息是與其財(cái)報(bào)同時(shí)對(duì)外發(fā)布的。奔馳首席財(cái)務(wù)官哈拉爾德·威廉26日公布集團(tuán)三季度財(cái)報(bào)時(shí)指出，俄烏沖突將會(huì)持續(xù)給公司在俄運(yùn)營(yíng)帶來(lái)挑戰(zhàn)。奔馳發(fā)言人也表示，俄羅斯商業(yè)環(huán)境的不確定性成為公司決定退出俄羅斯市場(chǎng)的決定性因素，但他拒絕披露具體交易細(xì)節(jié)，交易金額不明。

目前已知信息是，奔馳計(jì)劃將其俄羅斯工業(yè)和金融服務(wù)子公司出售給俄羅斯最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商Avtodom。據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部在社交平臺(tái)Telegram上發(fā)文稱(chēng)：“梅賽德斯-奔馳俄羅斯子公司的新東家Avtodom，將有能力吸引其他公司作為合作伙伴，進(jìn)行聯(lián)合生產(chǎn)?！?/p>

奔馳俄羅斯子公司總經(jīng)理科羅列娃則稱(chēng)：“與Avtodom達(dá)成協(xié)議的主要優(yōu)先事宜是，最大限度地履行對(duì)俄羅斯客戶在售后服務(wù)和金融服務(wù)方面的義務(wù)，以及保留公司俄羅斯部門(mén)員工的工作?！?/p>

據(jù)悉，在俄烏沖突爆發(fā)后，奔馳于今年3月停止向俄羅斯出口汽車(chē)，并停止了在俄羅斯當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)。三季度財(cái)報(bào)顯示，目前奔馳在俄羅斯的資產(chǎn)為18億歐元，負(fù)債10億歐元。另外，外媒稱(chēng)，奔馳將繼續(xù)持有俄羅斯卡車(chē)制造商卡馬斯15%的股份。

福特放棄合資公司股權(quán)

與奔馳同日公布三季度財(cái)報(bào)及退出俄羅斯決定的另一家車(chē)企是福特。在敲定出售其在索勒斯福特（Sollers Ford）合資公司49%股份的交易后，福特最終退出了俄羅斯?！案Ｌ毓善睂⒁再~面價(jià)值轉(zhuǎn)讓給合資公司。福特保留在5年內(nèi)回購(gòu)股份的選擇權(quán)，因?yàn)槿蛐蝿?shì)可能發(fā)生變化?！备Ｌ卦谝环萋暶髦斜硎?。

據(jù)了解，索勒斯福特是2011年福特與俄羅斯汽車(chē)制造商索勒斯宣布成立的一家合資公司，負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷(xiāo)售福特品牌的汽車(chē)，原名為福特索勒斯。后索勒斯于2019年取得了該合資公司的控股權(quán)（51%），并于2020年將其更名為索勒斯福特。

近年來(lái)，福特已經(jīng)大幅削減了在俄羅斯的業(yè)務(wù)。2019年，上述合資公司關(guān)閉了在俄羅斯的兩家組裝廠和一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，只留下莫斯科地區(qū)的一家組裝廠。今年3月，該合資公司在俄羅斯的所有業(yè)務(wù)全部暫停，包括整車(chē)生產(chǎn)、零部件供應(yīng)、IT和工程支持。

業(yè)務(wù)暫停7個(gè)月后，福特最終還是選擇退出俄羅斯，但保留了股份回購(gòu)權(quán)作為一條退路。至于是否回歸，福特發(fā)言人指出，那將取決于“俄烏沖突的終結(jié)、制裁的緩和，以及全球大環(huán)境出現(xiàn)可接受的變化”。

跨國(guó)車(chē)企加速逃離

奔馳和福特不約而同地發(fā)布退出聲明，反映了跨國(guó)車(chē)企在加速撤離俄羅斯的現(xiàn)實(shí)。據(jù)了解，第一家官宣退出俄羅斯的車(chē)企是法國(guó)雷諾集團(tuán)，其于今年5月公布了相關(guān)決定。之后數(shù)月車(chē)企一直在觀望，直至9月23日，豐田宣布，將永久終止其在俄羅斯圣彼得堡工廠的汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。10月11日，日產(chǎn)緊隨其后宣布退出俄羅斯，并以1歐元的象征性?xún)r(jià)格，將其在俄羅斯的工廠及銷(xiāo)售中心轉(zhuǎn)讓俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部下屬的國(guó)家汽車(chē)工程研究院（NAMI）。而今，奔馳和福特也選擇了放棄俄羅斯市場(chǎng)。

奔馳和福特的退出頗為出人意料，但也在情理之中，俄烏沖突遲遲看不到結(jié)束的希望，車(chē)企也不可能無(wú)休止地耗下去，且對(duì)于大多數(shù)車(chē)企而言，俄羅斯業(yè)務(wù)的比重都偏小。

還在更多車(chē)企在醞釀退出。馬自達(dá)此前透露，正考慮退出俄羅斯市場(chǎng)。俄羅斯汽車(chē)廠商索勒斯也表示，正在與馬自達(dá)就收購(gòu)后者在俄羅斯合資企業(yè)的股份進(jìn)行談判?，F(xiàn)代、起亞也有類(lèi)似的苗頭，近期更有傳言稱(chēng)現(xiàn)代考慮出售俄羅斯工廠，且在10月25日披露三季度財(cái)報(bào)時(shí)，起亞執(zhí)行副總裁Woo-Jeong Joo表示，由于俄烏沖突的持續(xù)，該公司在俄羅斯面臨的市場(chǎng)波動(dòng)加劇，在最壞的情況下，可能會(huì)完全關(guān)閉在俄羅斯的業(yè)務(wù)。