亞洲新能源汽車網(wǎng)消息，據(jù)聯(lián)乘會(huì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)汽車制造業(yè)前三季度營(yíng)業(yè)收入61679億元，同比增長(zhǎng)11.3%，利潤(rùn)總額3799.7億元。截至10月31日，已有多家上市車企發(fā)布2022年前三季度報(bào)告，從財(cái)報(bào)信息可以看出，前三季度汽車行業(yè)的業(yè)績(jī)整體偏好，大部分車企業(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。今天盤點(diǎn)的這12家整車制造企業(yè)中，7家實(shí)現(xiàn)盈利，其中比亞迪增幅最大。

智己L7、飛凡R7等加持

上汽集團(tuán)前三季度凈利潤(rùn)126.5億元

上汽集團(tuán)第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 2052.18 億元，同比增長(zhǎng) 12.91%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 57.4 億元，同比下降 18.43%。前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)合計(jì)126.5億元。

在銷量方面，公司實(shí)現(xiàn)整車銷售153.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.2%，環(huán)比第二季度增長(zhǎng)51.5%。其中智己L7、飛凡R7、凱迪拉克LYRIQ銳歌等中高端智能電動(dòng)車新品開啟交付，使得第三季度上汽集團(tuán)新能源汽車銷量達(dá)到30.6萬(wàn)輛。

比亞迪銷量屢創(chuàng)新高

加快布局海外市場(chǎng)

2022年比亞迪第三季度營(yíng)收為 1170.8 億，同比增長(zhǎng) 115.59%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為 57.16億元，同比增長(zhǎng) 350.26%。前三季度比亞迪累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2676.88億元，同比增長(zhǎng)84.37%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)93.11億元，同比增長(zhǎng)281.13%。

從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪7 月銷售量為 162530 輛，同比增長(zhǎng) 183%；8 月銷量為 175418 輛，同比增長(zhǎng) 155.23%；9 月銷量為 200973 輛，同比增長(zhǎng) 182.67%。其中，比亞迪銷量第一的是王朝系列的宋，其次是海洋系列的海豚。

比亞迪銷量屢創(chuàng)新高，但依舊不滿足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。據(jù)了解，比亞迪近期攜唐、漢、元三款車型正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，亮相巴黎車展，未來(lái)將開啟多國(guó)交付。隨著出口量的不斷提升，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將不斷提高。

長(zhǎng)城汽車銷量整體下滑

營(yíng)收利潤(rùn)卻雙增長(zhǎng)

長(zhǎng)城汽車前三季度營(yíng)業(yè)總收入994.80億元，同比增長(zhǎng)9.56%；凈利潤(rùn)81.49億元，同比增長(zhǎng)64.80%。其中第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)25.57億元，同比增長(zhǎng)80.55%。營(yíng)收增速很高，但銷量的數(shù)據(jù)卻整體下滑。

銷量方面，長(zhǎng)城汽車在今年前三季度銷售新車80.23萬(wàn)輛，同比下滑9.25%。從細(xì)分車型來(lái)看，哈弗品牌454542輛，同比下滑16.42%。WEY品牌30464輛，同比下滑15.75%。長(zhǎng)城皮卡143399輛，同比下滑13.99%。歐拉品牌84721輛，同比下滑0.01%。坦克品牌的銷量為89187輛，2021年同期為52572輛，同比增速高達(dá)69.65%。

廣汽集團(tuán)前三季度凈利潤(rùn)80.62億元

埃安今年累計(jì)銷量突破18萬(wàn)輛

數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入799.76億元，同比增長(zhǎng)45.10%；歸母凈利潤(rùn)80.62億元，同比增長(zhǎng)52.59%；第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入315.27億元，同比增長(zhǎng)51.58%；凈利潤(rùn)23.12億元，同比增長(zhǎng)144.07%。

在銷量方面，今年前三季度，廣汽集團(tuán)累銷新車182.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.2%。具體到細(xì)分車型，廣汽豐田累銷76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.1%，廣汽本田57.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.41%，廣汽傳祺26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，廣汽埃安今年累計(jì)銷量突破18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132.09%。

長(zhǎng)安汽車前三季度凈利潤(rùn)69.0億元

同比增長(zhǎng)130.6%

第三季度報(bào)告，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入287.78億元，同比增長(zhǎng)28.39%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)10.42億元，同比下降17.47%。今年前三季度，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入853.52億元，同比增長(zhǎng)7.8%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)69.0億元，同比增長(zhǎng)130.6%。

塞力斯?fàn)I收銷量雙增長(zhǎng)

為何越賣越虧？

與以上五大車企不同的是塞力斯，財(cái)報(bào)顯示，塞力斯今年前三季度財(cái)累計(jì)營(yíng)收231.23億元，同比增加101.96%，凈虧損26.75億元，較去年同期的10.83億元虧損擴(kuò)大147%。第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收107.07億元，同比增加163.39%；凈虧損9.47億元，較去年同期的6.02億元虧損擴(kuò)大57.3%。

以上數(shù)據(jù)可以看到，賽力斯的營(yíng)收是非?？捎^的，但最終卻造成虧損的局面。官方解釋這源于芯片、動(dòng)力電池等原材料價(jià)格持續(xù)上漲，以及產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)推廣等因素的影響。

另外，江淮汽車、江鈴汽車、北汽藍(lán)谷、ST眾泰這四家車企前三季度的營(yíng)收均有不同程度下降。力帆科技與海馬汽車前三季度的營(yíng)收增幅較多，同比分別增加107.4%和50.38%，但凈利潤(rùn)與去年同期相比差別不大。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量屢創(chuàng)新高，汽車行業(yè)明顯呈現(xiàn)復(fù)蘇的趨勢(shì)，第四季度在政策等的加持下，全年銷量有望進(jìn)一步提高，總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。