近日，比亞迪官方宣布旗下高端汽車品牌正式定名為“仰望”，預計將于2023年一季度上市，售價區(qū)間為80萬-150萬元。

這是比亞迪首次進軍百萬元以上的汽車市場，價格比肩BBA等豪車。在刻板印象里，比亞迪走的都是群眾路線，是什么讓比亞迪有如此底氣造百萬豪車呢？
從最新的數據來看，2022年比亞迪第三季度營收為1170.8億，同比增長115.59%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為57.16億元，同比增長350.26%。前三季度比亞迪累計實現營業(yè)收入2676.88億元，同比增長84.37%，歸屬于上市公司股東的凈利潤93.11億元，同比增長281.13%。

從銷售數量來看，比亞迪7月銷售量為162530輛，同比增長183%；8月銷量為175418輛，同比增長155.23%；9月銷量為200973輛，同比增長 182.67%；10月份比亞迪銷量再創(chuàng)歷史新高，同比增長134.6%至205789輛。單單前三季度的銷量來看，比亞迪就已經成全年目標的78%，按照這種交易趨勢，比亞迪今年有望突破200萬的年度交付量。

除了賣車之外，比亞迪還是汽車零部件的供應商，早在八月份就有消息傳出，比亞迪向特斯拉供應“刀片電池”，在動力系統方面，比亞迪自主研發(fā)電池、電控、電機系統，在業(yè)內擁有核心的技術支撐，堪稱實力派。

在新能源時代，智能化與電動化的發(fā)展方向已經基本明確，更有消息稱中國有望在2050年以前實現傳統燃油車的全面退出。比亞迪作為傳統廠商，今年三月全面停產燃油車，是全球首個停產燃油車的車企，從此比亞迪的銷量節(jié)節(jié)攀升，目前已成為中國新能源汽車的領軍品牌。

然而比亞迪依舊不滿足于此，比亞迪做仰望品牌的電動汽車，看重的并不是汽車的銷量，真正追求的應該是自身的品牌形象，也就是說如果比亞迪真的邁出了豪車的第一步，往后的定位必定比其他車企高，這無疑是大大提升了品牌影響力，以便于更好地在國內保持電動汽車領域的頭部地位。此外，往大的層面說，更代表著國產汽車終于有了真正屬于自己的高端品牌車型，這也是國家造車實力的象征。

如果比亞迪百萬豪車真的打開了中國高端市場的大門，那么BBA的銷量想必有所下滑，對于比亞迪來說，要在豪車市場站穩(wěn)腳跟，在技術與供應鏈方面也需要有全方位的考量。

所以說，比亞迪出了這么貴的車，你會買嗎？