HUD即抬頭顯示器，最早是應(yīng)用于飛機(jī)上的輔助儀器，通過(guò)參數(shù)的集中透射，駕駛員可以不需要低頭查看儀器就能掌握載具的大部分駕駛信息，目前這項(xiàng)技術(shù)也被引入汽車，隨著AR技術(shù)的出現(xiàn)，HUD的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越明顯。如今HUD已經(jīng)成為汽車智能化的重要體現(xiàn)之一，而以圖像將虛擬信息與道路實(shí)景結(jié)合的AR-HUD也已經(jīng)應(yīng)用在多款新發(fā)車型。博越L和新一代領(lǐng)克03均配備的25.6英寸巨幕AR-HUD，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03搭載的AR-HUD能夠更加直觀地顯示車規(guī)級(jí)實(shí)景導(dǎo)航和實(shí)時(shí)ADAS信息，飛凡R7則采用華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)。隨著汽車座艙內(nèi)的交互變革，有機(jī)構(gòu)預(yù)判2025年HUD滲透率有望達(dá)到30%，HUD與整車系統(tǒng)的深度融合逐漸成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
近日，京東方科技集團(tuán)傳出消息，由BOE（京東方）牽頭制定的中國(guó)電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《車用平視顯示器光學(xué)性能測(cè)試方法》獲工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)發(fā)布，成為國(guó)內(nèi) HUD（抬頭顯示）首個(gè)行業(yè)權(quán)威測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)從適用范圍、術(shù)語(yǔ)定義、測(cè)試條件、測(cè)試系統(tǒng)、測(cè)試方法等多維度，規(guī)定了 HUD 視場(chǎng)角、亮度、畸變、白平衡誤差等光學(xué)性能參數(shù)的測(cè)試方法，建立了科學(xué)全面的測(cè)試流程。
據(jù)了解，京東方作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行AR-HUD產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)并快速取得突破的領(lǐng)軍企業(yè)，自2018年完成國(guó)內(nèi)第一臺(tái)AR-HUD實(shí)車應(yīng)用。2022年7月，京東方攜手北汽完成國(guó)內(nèi)第一臺(tái)真正搭載大尺寸AR-HUD和電子外后視鏡的魔方車型已正式批量供貨，相比于傳統(tǒng)的HUD，這款A(yù)R-HUD尺寸達(dá)到60英寸顯示信息方面，擁有10°
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4°超廣視場(chǎng)角以及15000nits超高亮度，虛像距離大于8米，功能涵蓋導(dǎo)航信息、智能駕駛輔助警示等，強(qiáng)調(diào)使用體驗(yàn)的同時(shí)，為用戶保障新車安全。
京東方此次制定的《車用平視顯示器光學(xué)性能測(cè)試方法》，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)HUD產(chǎn)品上車標(biāo)準(zhǔn)的空白，為行業(yè)規(guī)范化發(fā)展和技術(shù)升級(jí)提供了標(biāo)準(zhǔn)支撐，同時(shí)也全面推動(dòng)智能座艙解決方案的創(chuàng)新應(yīng)用，更彰顯了京東方作為全球半導(dǎo)體顯示行業(yè)龍頭企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力和領(lǐng)先的行業(yè)地位。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，京東方2022年前三季度營(yíng)收達(dá)到1327.44億元，歸母凈利潤(rùn)52.91億元。公司今年發(fā)布了多款LCD、OLED、MLED、AR等顯示相關(guān)技術(shù)。在車載領(lǐng)域，京東方已為小鵬G9、理想L8等最新車型提供車載顯示方案，2022年上半年車載顯示出貨量及出貨面積均躍升至全球第一，同時(shí)8英寸及以上中大尺寸車載顯示面板出貨量保持全球第一。未來(lái)隨著汽車智能化的快速發(fā)展，京東方必將順應(yīng)潮流，不斷為智慧出行提供新方案，創(chuàng)造新體驗(yàn)。
