2018年6月12日晚，造車(chē)新勢(shì)力拜騰在上海發(fā)布了其第二款概念車(chē)K-Byte Concept。而此前一天，拜騰剛剛宣布南京總部啟用，并且宣布完成了5億美元的B輪融資。拜騰的B輪融資，投資機(jī)構(gòu)包括一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時(shí)代和江蘇“一帶一路”投資基金等。

    據(jù)拜騰創(chuàng)始投資人和諧汽車(chē)的財(cái)報(bào)消息，此前的 2017年8月份，拜騰（FMC）完成了2.4億美元的A輪融資。由江蘇當(dāng)?shù)佚堫^民營(yíng)企業(yè)領(lǐng)投，引入的投資基金由知名的投資管理機(jī)構(gòu)及大型企業(yè)集團(tuán)管理，其中包括蘇寧，豐盛和一家國(guó)有企業(yè)。

    目前拜騰已經(jīng)被列為江蘇省重點(diǎn)項(xiàng)目，在總部設(shè)立及工廠建設(shè)上得到了南京政府及銀團(tuán)的大力支持，同時(shí)南京政府在公司研發(fā)以及技術(shù)創(chuàng)新方面提供額外資金支持。

    4月20日，一汽集團(tuán)與拜騰簽署戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，一汽將作為戰(zhàn)略投資者參與拜騰B輪融資，未來(lái)雙方還將在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)合作。

    一汽集團(tuán)與拜騰的合作覆蓋資本層面合作、技術(shù)合作、生產(chǎn)資質(zhì)合作和出行與售后合作等四大部分。

    資本層面合作方面，財(cái)大氣粗的一汽集團(tuán)以2.6以美元直接入股拜騰的位于開(kāi)曼群島的離岸母公司FMC Cayman。同時(shí)，一汽集團(tuán)也要直接入股拜騰在南京的生產(chǎn)工廠所屬公司——南京知行電動(dòng)汽車(chē)有限公司，以便充分掌控拜騰的南京工廠。據(jù)未經(jīng)確認(rèn)的消息，一汽也曾計(jì)劃參與江蘇一帶一路基金或者與拜騰成立類似于蔚來(lái)資本的新能源產(chǎn)業(yè)基金。
    在技術(shù)合作層面，一汽計(jì)劃將一汽的新能源汽車(chē)平臺(tái)與拜騰的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)進(jìn)行有效的共享和整合，共同開(kāi)發(fā)新一代拜騰和紅旗的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。除了平臺(tái)開(kāi)發(fā)方面，雙方也計(jì)劃在零部件采購(gòu)和無(wú)人駕駛方面進(jìn)行深度合作。
    而在生產(chǎn)資質(zhì)方面，一汽入股南京知行電動(dòng)汽車(chē)公司后，很可能通過(guò)將旗下天津一汽/一汽華利的生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移到南京知行電動(dòng)汽車(chē)，為拜騰的產(chǎn)品盡快登上工信部新車(chē)公告奠定基礎(chǔ)。
    在出行和售后服務(wù)方面，一汽將利用其目前的網(wǎng)絡(luò)為未來(lái)拜騰的售后服務(wù)以及充電服務(wù)提供支持，這將大大加速拜騰和未來(lái)紅旗電動(dòng)汽車(chē)的落地進(jìn)程。
    抱上一汽大腿的拜騰就會(huì)一路順風(fēng)嗎？
    雖然近期拜騰的一系列好消息不斷，發(fā)展迅猛，特別是抱上了一汽這條大腿之后，似乎開(kāi)啟了準(zhǔn)備走上人生巔峰的大門(mén)。但通過(guò)對(duì)比分析來(lái)看，拜騰的未來(lái)之路似乎仍然挑戰(zhàn)不少，因?yàn)樵谥袊?guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當(dāng)下，有時(shí)現(xiàn)實(shí)比人們想象得要更殘酷些。
    image.png新能源造車(chē)新勢(shì)力自從2015年7月發(fā)改委27號(hào)文發(fā)布后開(kāi)始登上歷史舞臺(tái)，經(jīng)過(guò)近三年的發(fā)展，陣營(yíng)逐漸分化，資源聚集的馬太效應(yīng)日益明顯，資金、技術(shù)和人才正越來(lái)越向著造車(chē)新勢(shì)力的頭部企業(yè)聚集。

    到2018年6月，雖然拜騰完成了5億美元的B輪融資，加上之前的Pre-A輪和A輪融資，拜騰一共融資大約為8億美元，折合人民幣51億元左右。這雖然趕上了小鵬汽車(chē)2018年1月時(shí)累計(jì)融資超過(guò)50億人民幣的融資水平，但與蔚來(lái)的2018年1月時(shí)的累計(jì)融資150億人民幣、威馬汽車(chē)累計(jì)融資120億人民幣相比，還是有不小的差距。

    image.png雖然融資能力并不能完全反映造車(chē)新勢(shì)力的綜合水平，但至少對(duì)于車(chē)型開(kāi)發(fā)、量產(chǎn)準(zhǔn)備和人才吸引力都是至關(guān)重要的參考指標(biāo)。即使是已經(jīng)融了150億的蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，近期也傳出了不少資金壓力加大的傳聞。而造車(chē)新勢(shì)力的明星企業(yè)特斯拉，即使是在其誕生的第15個(gè)年頭里，仍面臨著巨大的融資壓力和巨額虧損，以至于破產(chǎn)傳聞甚囂塵上。
    對(duì)于融資剛剛達(dá)到50億水平的拜騰來(lái)說(shuō)，這只是萬(wàn)里長(zhǎng)征的一小步，在“沒(méi)有兩百億根本做不好”的大背景下，繼續(xù)尋求更有資源的大金主是這個(gè)洋溢著世界杯熱情的六月里，拜騰管理成需要認(rèn)真考慮的問(wèn)題。

    從綜合進(jìn)展來(lái)看，拜騰僅僅展示了兩款概念車(chē)，南京的生產(chǎn)基地還沒(méi)有完工，樣車(chē)的送檢工作還沒(méi)有完成，相比其他7家通過(guò)發(fā)改委和工信部雙重資質(zhì)核準(zhǔn)后開(kāi)始銷售汽車(chē)的新勢(shì)力，以及通過(guò)代工實(shí)現(xiàn)快速生產(chǎn)和交付的新勢(shì)力相比，還有相當(dāng)?shù)木嚯x。

    在當(dāng)前的通過(guò)新建的方式來(lái)申請(qǐng)資質(zhì)造車(chē)新勢(shì)力中，已經(jīng)通過(guò)發(fā)改委投資審核的有北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾、陸地方舟及江淮大眾等15家企業(yè)，而此后通過(guò)工信部新車(chē)公告的僅有 北汽新能源、云度新能源、奇瑞新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、合眾和江淮大眾共7家企業(yè)。
    隨著即將實(shí)施的《汽車(chē)投資管理規(guī)定》的到來(lái)，部分通過(guò)發(fā)改委27號(hào)文核準(zhǔn)而又沒(méi)有通過(guò)工信部新車(chē)公告核準(zhǔn)的造車(chē)新勢(shì)力，可能永遠(yuǎn)也沒(méi)有機(jī)會(huì)通過(guò)工信部的新車(chē)公告了。

    除了新建的造車(chē)新勢(shì)力外，前期也涌現(xiàn)了一大批試圖通過(guò)代工方式快速開(kāi)啟生產(chǎn)的造車(chē)新勢(shì)力。

    這些通過(guò)代工暫時(shí)解決生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，則可能因?yàn)椤镀?chē)投資管理規(guī)定》（草案）中規(guī)定要求項(xiàng)目投產(chǎn)只能生產(chǎn)“自有注冊(cè)的商標(biāo)和品牌”而不得不做出某種選擇。
    如果一汽在入主拜騰南京工廠后，將其旗下的天津一汽華利生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移給拜騰的南京工廠的話，還需要進(jìn)行采取額外的措施，使天津一汽華利盡快“脫離”特別公示名單。

    2018年5月8日，根據(jù)《工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車(chē)行業(yè)退出機(jī)制的通知》（工信部產(chǎn)業(yè)〔2012〕349號(hào)）的規(guī)定，工信部發(fā)布《特別公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)（第3批）》公告，特別公示期從2018年5月4日起至2020年5月3日止。特別公示期間，不受理被特別公示企業(yè)的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品申報(bào)。被特別公示的企業(yè)經(jīng)考核符合準(zhǔn)入條件的，取消特別公示，恢復(fù)受理其新產(chǎn)品申報(bào)。特別公示期滿后，未申請(qǐng)準(zhǔn)入條件考核、考核不合格的企業(yè)，暫停其《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。

    image.png而根據(jù)查詢后這個(gè)《特別公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)（第3批）》目錄后發(fā)現(xiàn)，排在第一位接受“特別公示”的就是天津一汽華利汽車(chē)有限公司。
    如果拜騰要想采用天津一汽華利的資質(zhì)的話，首先需要幫助其脫離特別公示名單，其次還要與天津地方政府協(xié)商該資質(zhì)轉(zhuǎn)移到南京方面的可行性。在《汽車(chē)投資管理規(guī)定》（草案）中對(duì)于僵尸資質(zhì)特別關(guān)注的當(dāng)下，如何以迅雷不及掩耳盜鈴之勢(shì)，迅速完成資質(zhì)轉(zhuǎn)移，都是考驗(yàn)一汽和拜騰管理層智慧的新科目。
    資本層面合作方面，財(cái)大氣粗的一汽集團(tuán)以2.6以美元直接入股拜騰的位于開(kāi)曼群島的離岸母公司FMC Cayman。同時(shí)，一汽集團(tuán)也要直接入股拜騰在南京的生產(chǎn)工廠所屬公司——南京知行電動(dòng)汽車(chē)有限公司，以便充分掌控拜騰的南京工廠。據(jù)未經(jīng)確認(rèn)的消息，一汽也曾計(jì)劃參與江蘇一帶一路基金或者與拜騰成立類似于蔚來(lái)資本的新能源產(chǎn)業(yè)基金。
    在技術(shù)合作層面，一汽計(jì)劃將一汽的新能源汽車(chē)平臺(tái)與拜騰的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)進(jìn)行有效的共享和整合，共同開(kāi)發(fā)新一代拜騰和紅旗的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。除了平臺(tái)開(kāi)發(fā)方面，雙方也計(jì)劃在零部件采購(gòu)和無(wú)人駕駛方面進(jìn)行深度合作。
    而在生產(chǎn)資質(zhì)方面，一汽入股南京知行電動(dòng)汽車(chē)公司后，很可能通過(guò)將旗下天津一汽/一汽華利的生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移到南京知行電動(dòng)汽車(chē)，為拜騰的產(chǎn)品盡快登上工信部新車(chē)公告奠定基礎(chǔ)。
    在出行和售后服務(wù)方面，一汽將利用其目前的網(wǎng)絡(luò)為未來(lái)拜騰的售后服務(wù)以及充電服務(wù)提供支持，這將大大加速拜騰和未來(lái)紅旗電動(dòng)汽車(chē)的落地進(jìn)程。
    抱上一汽大腿的拜騰就會(huì)一路順風(fēng)嗎？
    雖然近期拜騰的一系列好消息不斷，發(fā)展迅猛，特別是抱上了一汽這條大腿之后，似乎開(kāi)啟了準(zhǔn)備走上人生巔峰的大門(mén)。但通過(guò)對(duì)比分析來(lái)看，拜騰的未來(lái)之路似乎仍然挑戰(zhàn)不少，因?yàn)樵谥袊?guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當(dāng)下，有時(shí)現(xiàn)實(shí)比人們想象得要更殘酷些。
    新能源造車(chē)新勢(shì)力自從2015年7月發(fā)改委27號(hào)文發(fā)布后開(kāi)始登上歷史舞臺(tái)，經(jīng)過(guò)近三年的發(fā)展，陣營(yíng)逐漸分化，資源聚集的馬太效應(yīng)日益明顯，資金、技術(shù)和人才正越來(lái)越向著造車(chē)新勢(shì)力的頭部企業(yè)聚集。
    到2018年6月，雖然拜騰完成了5億美元的B輪融資，加上之前的Pre-A輪和A輪融資，拜騰一共融資大約為8億美元，折合人民幣51億元左右。這雖然趕上了小鵬汽車(chē)2018年1月時(shí)累計(jì)融資超過(guò)50億人民幣的融資水平，但與蔚來(lái)的2018年1月時(shí)的累計(jì)融資150億人民幣、威馬汽車(chē)?yán)塾?jì)融資120億人民幣相比，還是有不小的差距。
    雖然融資能力并不能完全反映造車(chē)新勢(shì)力的綜合水平，但至少對(duì)于車(chē)型開(kāi)發(fā)、量產(chǎn)準(zhǔn)備和人才吸引力都是至關(guān)重要的參考指標(biāo)。即使是已經(jīng)融了150億的蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，近期也傳出了不少資金壓力加大的傳聞。而造車(chē)新勢(shì)力的明星企業(yè)特斯拉，即使是在其誕生的第15個(gè)年頭里，仍面臨著巨大的融資壓力和巨額虧損，以至于破產(chǎn)傳聞甚囂塵上。
    對(duì)于融資剛剛達(dá)到50億水平的拜騰來(lái)說(shuō)，這只是萬(wàn)里長(zhǎng)征的一小步，在“沒(méi)有兩百億根本做不好”的大背景下，繼續(xù)尋求更有資源的大金主是這個(gè)洋溢著世界杯熱情的六月里，拜騰管理成需要認(rèn)真考慮的問(wèn)題。
    從綜合進(jìn)展來(lái)看，拜騰僅僅展示了兩款概念車(chē)，南京的生產(chǎn)基地還沒(méi)有完工，樣車(chē)的送檢工作還沒(méi)有完成，相比其他7家通過(guò)發(fā)改委和工信部雙重資質(zhì)核準(zhǔn)后開(kāi)始銷售汽車(chē)的新勢(shì)力，以及通過(guò)代工實(shí)現(xiàn)快速生產(chǎn)和交付的新勢(shì)力相比，還有相當(dāng)?shù)木嚯x。
    在當(dāng)前的通過(guò)新建的方式來(lái)申請(qǐng)資質(zhì)造車(chē)新勢(shì)力中，已經(jīng)通過(guò)發(fā)改委投資審核的有北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾、陸地方舟及江淮大眾等15家企業(yè)，而此后通過(guò)工信部新車(chē)公告的僅有 北汽新能源、云度新能源、奇瑞新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、合眾和江淮大眾共7家企業(yè)。
    隨著即將實(shí)施的《汽車(chē)投資管理規(guī)定》的到來(lái)，部分通過(guò)發(fā)改委27號(hào)文核準(zhǔn)而又沒(méi)有通過(guò)工信部新車(chē)公告核準(zhǔn)的造車(chē)新勢(shì)力，可能永遠(yuǎn)也沒(méi)有機(jī)會(huì)通過(guò)工信部的新車(chē)公告了。
    除了新建的造車(chē)新勢(shì)力外，前期也涌現(xiàn)了一大批試圖通過(guò)代工方式快速開(kāi)啟生產(chǎn)的造車(chē)新勢(shì)力。
    這些通過(guò)代工暫時(shí)解決生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，則可能因?yàn)椤镀?chē)投資管理規(guī)定》（草案）中規(guī)定要求項(xiàng)目投產(chǎn)只能生產(chǎn)“自有注冊(cè)的商標(biāo)和品牌”而不得不做出某種選擇。
    如果一汽在入主拜騰南京工廠后，將其旗下的天津一汽華利生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移給拜騰的南京工廠的話，還需要進(jìn)行采取額外的措施，使天津一汽華利盡快“脫離”特別公示名單。
    2018年5月8日，根據(jù)《工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車(chē)行業(yè)退出機(jī)制的通知》（工信部產(chǎn)業(yè)〔2012〕349號(hào)）的規(guī)定，工信部發(fā)布《特別公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)（第3批）》公告，特別公示期從2018年5月4日起至2020年5月3日止。特別公示期間，不受理被特別公示企業(yè)的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品申報(bào)。被特別公示的企業(yè)經(jīng)考核符合準(zhǔn)入條件的，取消特別公示，恢復(fù)受理其新產(chǎn)品申報(bào)。特別公示期滿后，未申請(qǐng)準(zhǔn)入條件考核、考核不合格的企業(yè)，暫停其《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。
    而根據(jù)查詢后這個(gè)《特別公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)（第3批）》目錄后發(fā)現(xiàn)，排在第一位接受“特別公示”的就是天津一汽華利汽車(chē)有限公司。
    如果拜騰要想采用天津一汽華利的資質(zhì)的話，首先需要幫助其脫離特別公示名單，其次還要與天津地方政府協(xié)商該資質(zhì)轉(zhuǎn)移到南京方面的可行性。在《汽車(chē)投資管理規(guī)定》（草案）中對(duì)于僵尸資質(zhì)特別關(guān)注的當(dāng)下，如何以迅雷不及掩耳盜鈴之勢(shì)，迅速完成資質(zhì)轉(zhuǎn)移，都是考驗(yàn)一汽和拜騰管理層智慧的新科目。