近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，新款秦PLUS DM-i冠軍版版產(chǎn)能已全面提升，本月已大量排產(chǎn)，其中55KM版本車型3月產(chǎn)能將達(dá)2萬，4月產(chǎn)能確定超2萬，下定的用戶基本1-1.5個(gè)月就能提車。

2月10日，2023款秦PLUS DM-i冠軍版正式上市，其首次將插電混動轎車的售價(jià)拉到了10萬元之內(nèi)。單從售價(jià)來看，這款車必定大賣。

從市場反饋來看，該車在上市一周時(shí)間，累計(jì)訂單已達(dá)到了3.2萬輛。比亞迪表示，產(chǎn)能方面做了充分的準(zhǔn)備，包括9.98萬55KM領(lǐng)先型在內(nèi)的所有款型產(chǎn)能充足，客戶可以放心下單。相比于老款，新車在內(nèi)飾和配置方面進(jìn)行了優(yōu)化升級，比如備受用戶吐槽的小尺寸液晶儀表盤升級達(dá)到了8.8英寸，且呈懸浮狀，不再是嵌入式，視覺效果更具科技感。此外，新車還提供暖陽棕內(nèi)飾配色，而一體化運(yùn)動座椅加入了打孔工藝，進(jìn)一步提升駕乘感受。

秦PLUS DM-i自2021年上市以來，銷量一路走高，總銷量超過40萬輛，此次比亞迪又將其售價(jià)拉低至9.98元，更是無人能敵。其他同級新能源產(chǎn)品想要從它手里分得一份蛋糕，只能將售價(jià)壓低，這樣可能落得個(gè)“賠本賺吆喝”的尷尬境地。