近日，“新能源綠牌或在兩年內(nèi)取消”相關(guān)話題引發(fā)全網(wǎng)熱議。

有媒體報(bào)道稱，“乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)透露，乘聯(lián)會(huì)已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門提出了合并牌照的建議，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年就將成為現(xiàn)實(shí)?！贝迻|樹(shù)表示該消息不屬實(shí)。3月28日，針對(duì)上述觀點(diǎn)，崔東樹(shù)最新回應(yīng)稱：“我們（乘聯(lián)會(huì)）提出的是同車同權(quán)?！?/span>這點(diǎn)可以參考不久前海南出臺(tái)的《公路里程費(fèi)收費(fèi)系統(tǒng)》相關(guān)征求意見(jiàn)。據(jù)悉，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門正將針對(duì)新能源汽車“養(yǎng)路費(fèi)”問(wèn)題，展開(kāi)收費(fèi)模式的改進(jìn)探索，但目前仍處于征求意見(jiàn)階段。

國(guó)內(nèi)新能源汽車專用號(hào)牌于2016年4月18日啟用，目的是為了和傳統(tǒng)燃油汽車做出區(qū)分。不過(guò)，“綠牌”自從啟用起就廣受爭(zhēng)議。2022年12月，中國(guó)城市交通協(xié)會(huì)就曾建議將新能源汽車專用綠牌取消，讓所有車輛統(tǒng)一使用藍(lán)色標(biāo)識(shí)牌，同時(shí)新增標(biāo)識(shí)新能源車的統(tǒng)一字母前綴。與此同時(shí)，部分地方政策已經(jīng)開(kāi)始收窄對(duì)外釋放“綠牌”。

2021年6月，廣州市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車信息管理工作的通知（試行）》（征求意見(jiàn)稿），明確廣州車主購(gòu)買新能源車上綠色號(hào)牌需要先獲得市發(fā)改委發(fā)放的《廣州市新能源汽車信息管理憑證》。

上海發(fā)布的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》同樣明確指出，自2023年1月1日起，消費(fèi)者購(gòu)買插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車的，不再發(fā)放專用牌照額度。消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，申請(qǐng)專用牌照額度，需要繼續(xù)按照上一輪新能源汽車的購(gòu)買程序和條件辦理。

據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，占汽車總量的4.1%，新能源汽車市場(chǎng)占有率提升至25.6%。