時隔兩月，寶能汽車又再次因“討薪事件”被拉回大眾視野。

寶能汽車缺錢缺到了什么地步？據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》報道，截至今年4月初，寶能汽車整體涉及欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元（含補償金約2500萬元），社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元。

一位不愿具名的前寶能系人士表示：“每隔段時間就會有一些寶能汽車的經(jīng)銷商和要工資的前員工來這里討說法?！苯衲陮毮艿钠嚱?jīng)銷商很多都自發(fā)去了寶能集團總部討要欠款，他們不少都交了10萬元左右的保證金。最近，他們還把深圳龍華區(qū)寶能科技園大樓門鎖了，主要是想向?qū)毮苡懸粋€說法吧?！?/p>

目前，寶能汽車已幾近處于停擺狀態(tài)。《每日經(jīng)濟新聞》在報道中指出，因?qū)毮芗瘓F階段性流動性困難，寶能汽車在全國業(yè)務(wù)自2021年6月進入不良狀態(tài)，經(jīng)營班子對已開業(yè)的472家門店進行復(fù)盤梳理，對不符合市場需求和無實際業(yè)績的門店進行閉店處置。到2023年4月，因欠租、欠貨款、欠二網(wǎng)保證金、欠薪、社保、住房公積金斷繳等問題持續(xù)爆發(fā)導(dǎo)致全國僅存7家直營門店（所在位置均為自有物業(yè)），又因觀致7車型所在工信部公告過期，車輛被扣且無法上牌，致使寶能汽車整體業(yè)務(wù)處于停滯狀態(tài)，目前還有126人在職，主要負責(zé)觀致全國各地原有客戶的維護及保養(yǎng)，7個門店運營，DS05項目調(diào)研及跟進，財務(wù)賬目梳理，個稅申報及勞動仲裁案件處理，訴訟及破產(chǎn)處理等工作。

針對上述消息，截至發(fā)稿前，寶能汽車官方未做出回應(yīng)。

寶能集團始創(chuàng)于1992年，總部位于深圳，董事長為姚振華。2017年3月，姚振華宣布跨界造車并成立寶能汽車集團，之后以66.3億元收購觀致51%的股份，成為觀致汽車控股股東，自此進入汽車行業(yè)，而寶能集團的入主也為觀致汽車帶來了不錯的市場反饋，彼時的寶能汽車牌面并不差，財大氣粗的姚振華甚至還高調(diào)表態(tài)將向觀致汽車投入超500億元，并表示要用10到15年的時間將寶能汽車打造成具備強大影響力的集團，計劃到2022年推出26款新車型。

然而，最終姚振華不僅沒能兌現(xiàn)對觀致汽車的承諾，寶能汽車也自身難保。2021年，寶能汽車被爆工廠停工、裁員、斷交員工社保、關(guān)店等等諸多問題，寶能汽車欠薪、斷交員工社保事件也由此開始，此后則深陷流動性危機。

今年4月，多名隸屬于不同部門的寶能汽車員工表示，寶能汽車累計拖延了約12個月的薪水，社保欠了3個月。而在2022年2月，寶能汽車員工還在內(nèi)部以寫集體信的方式討要薪水。

寶能汽車旗下共有BAO、觀致汽車、悠寶利三大乘用車品牌。目前寶能汽車官方微信公眾號最后一條動態(tài)依然停留在今年2月8日，是姚振華、寶能汽車執(zhí)行總裁幸澤等管理層人員及寶能汽車總部全體員工等近400人一同參加的2023開工大會。陸幸澤稱，今年是寶能汽車關(guān)鍵的一年，全力保障A3、GX16、A6三款重點車型量產(chǎn)，同時今年將DS05車型首車下線，姚振華則表示整車項目要加快釋放產(chǎn)能，悠寶利A3車型作為經(jīng)營方案中的重中之重。

按照規(guī)劃，BAO品牌在五年內(nèi)至少推出16款車型，包括SUV、轎車、MPV、跑車等多種車型，逐步覆蓋高端電動汽車細分市場。但自去年1月亮相代號GX16、GX18兩款車型后，BAO品牌在新車方面一直沒有新的進展。悠寶利專注于小型電動車，首款車型為悠寶利A3，最早于2022年9月亮相。去年12月，寶能汽車披露悠寶利A3獲得萬輛訂單，將在寶能汽車西安工廠等生產(chǎn)基地全面量產(chǎn)，并計劃在2023年一季度交付市場。不過到目前為止，悠寶利A3并未如期交付。至于觀致汽車，進入2023年后其也已處在懸崖邊上，欠薪、停產(chǎn)、生產(chǎn)設(shè)備被拍賣、幾近停擺等負面消息纏身。

目前，寶能汽車微博最新更新時間為2022年4月，已經(jīng)超過一年沒有更新，底下基本是討薪維權(quán)的評論。