8月16日，特斯拉再次官宣降價(jià)，Model S現(xiàn)車(chē)75.49萬(wàn)元起售，其中雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版降5.4萬(wàn)元，三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版Plaid降7.0萬(wàn)元。Model X現(xiàn)車(chē)83.69萬(wàn)元起售，其中雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版降6.2萬(wàn)元，三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版Plaid降6.9萬(wàn)元。

就在兩天前，特斯拉才剛剛降價(jià)，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版售價(jià)均下調(diào)1.4萬(wàn)元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元，Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元。同時(shí)，Model 3推出現(xiàn)車(chē)8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，在2023年8月14日（含）至2023月9日30日（含）下訂Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車(chē)并完成交付，且通過(guò)合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)保險(xiǎn)補(bǔ)貼買(mǎi)相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)，可享補(bǔ)貼8000元。

相比于Model Y，Model 3只提供保險(xiǎn)補(bǔ)貼，消費(fèi)者更傾向于等待新款Model 3。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月特斯拉中國(guó)零售銷(xiāo)量為31423輛，其中Model Y為23632輛，而Model 3僅7791輛，意味著改款Model 3消息出來(lái)后，有意向購(gòu)買(mǎi)Model 3的消費(fèi)者更愿意選擇觀望。

最新報(bào)道稱(chēng)，新款Model 3將于本月上市，目前已經(jīng)開(kāi)始試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將在9月開(kāi)始批量供貨，并在10月開(kāi)始交付。價(jià)格方面，根據(jù)零部件成本的估算，改款Model 3的指導(dǎo)價(jià)有望控制在20萬(wàn)元左右，同時(shí)對(duì)電池包進(jìn)行升級(jí)，后驅(qū)輪版電池容量將從60kWh升級(jí)到66kWh。

總的來(lái)說(shuō)，降價(jià)仍然是特斯拉最主要的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段之一，對(duì)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)立竿見(jiàn)影，為特斯拉帶來(lái)更可觀的市場(chǎng)表現(xiàn)，但這也讓特斯拉越來(lái)越不賺錢(qián)，特斯拉在第二季度的毛利率僅為18.2%，為16個(gè)季度來(lái)最低水平。當(dāng)然，正如馬斯克所言，相比于是否賺錢(qián)，特斯拉更愿意保證市場(chǎng)份額。

在特斯拉兩次降價(jià)之前，已有新一輪價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)啟之勢(shì)。據(jù)《電車(chē)報(bào)告》不完全統(tǒng)計(jì)，截至8月16日，包括極氪、蔚來(lái)、零跑、哪吒等超10個(gè)品牌推出“降價(jià)促銷(xiāo)”政策，包括官降、限時(shí)促銷(xiāo)、限時(shí)補(bǔ)貼，新款車(chē)型新增更低配置車(chē)型等，所涉及車(chē)型以新能源車(chē)為主。

乘聯(lián)會(huì)表示，車(chē)市促銷(xiāo)現(xiàn)象仍將持續(xù)存在，并且不排除部分車(chē)企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷(xiāo)現(xiàn)象，提前開(kāi)啟“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季，在某種程度上抵消了銷(xiāo)售壓力，不過(guò)隨著車(chē)市“金九銀十”的到來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)惠力度可能會(huì)逐漸收縮。

平安證券相關(guān)研報(bào)認(rèn)為，對(duì)于新一輪價(jià)格戰(zhàn)要警惕。“本輪新能源車(chē)降價(jià)一方面是由于汽車(chē)消費(fèi)步入淡季，另一方面也印證了目前新能源車(chē)企在份額與利潤(rùn)面前更加注重市場(chǎng)份額。需關(guān)注新一輪價(jià)格戰(zhàn)的可能性，同時(shí)重磅車(chē)型的降價(jià)也對(duì)后續(xù)新車(chē)的定價(jià)產(chǎn)生一定影響。”

申港證券相關(guān)研報(bào)則認(rèn)為，特斯拉降價(jià)效應(yīng)明顯，各大新能源車(chē)企陸續(xù)跟進(jìn)，積極搶占市場(chǎng)份額，行業(yè)熱潮有望延續(xù)?？紤]到供給端受雙積分政策、充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步擴(kuò)張的刺激，需求端受消費(fèi)觀念和意愿的改善，以及海外出口市場(chǎng)的拉動(dòng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。