上周新能源汽車(chē)領(lǐng)域的熱點(diǎn)事件如下：

1、特斯拉全球第500萬(wàn)輛整車(chē)下線，來(lái)自上海超級(jí)工廠

9月17日，特斯拉宣布，其全球第500萬(wàn)輛整車(chē)近日在上海超級(jí)工廠下線，這是一輛“中國(guó)制造”的Model 3煥新版。本次距離其第400萬(wàn)輛汽車(chē)下線約為六個(gè)月。此外，就在9月6日，上海超級(jí)工廠剛剛慶祝其第200萬(wàn)輛中國(guó)制造整車(chē)下線。

2、AITO問(wèn)界新M7正式上市，上市兩天大定突破2700臺(tái)

9月12日，AITO問(wèn)界新M7正式上市并同步開(kāi)啟交付，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為24.98-32.98萬(wàn)元。此次改款新車(chē)增加了五座版本。不僅如此，新車(chē)的提升上增加了超過(guò)五個(gè)億的投入，主要在車(chē)身結(jié)構(gòu)、底盤(pán)用料、懸掛結(jié)構(gòu)等這些看不見(jiàn)摸不著的地方進(jìn)行了升級(jí)。新車(chē)綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km。在上市兩天內(nèi)大定突破2700臺(tái)，創(chuàng)下單日大定新高。

新車(chē)前臉為上下格柵的造型設(shè)計(jì)，上方的窄條幅格柵與兩側(cè)前大燈組相連在一起，同時(shí)當(dāng)下流行的貫穿式LED日行燈連同品牌標(biāo)識(shí)可一同點(diǎn)亮，配合下方的大尺寸倒梯形格柵，也讓前臉看上去更具視覺(jué)沖擊力。此外，新車(chē)最大的變化來(lái)自于車(chē)頂增加的激光雷達(dá)。而新車(chē)的內(nèi)飾體現(xiàn)出極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.25英寸的曲面全液晶儀表盤(pán)和15.6英寸2K HDR中控大屏帶來(lái)了更多的科技感，此外還有超纖麂皮 、櫻桃木質(zhì)紋理、晶鉆擋把等細(xì)節(jié)處提升座艙高級(jí)感。

3、8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量537.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.2%

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在8月份持續(xù)增長(zhǎng)，而新能源汽車(chē)銷(xiāo)量更是再次創(chuàng)下歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，2023年8月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成257.5萬(wàn)輛和258.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.2%和8.2%，同比分別增長(zhǎng)7.5%和8.4%。

1-8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1822.5萬(wàn)輛和1821萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.4%和8%，生產(chǎn)增速較1-7月持平，銷(xiāo)售增速較1-7月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，在8月市場(chǎng)運(yùn)行中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成84.3萬(wàn)輛和84.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)4.7%和8.5%，同比分別增長(zhǎng)22%和27%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.8%。

1-8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成543.4萬(wàn)輛和537.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)36.9%和39.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%。

4、蔚來(lái)全新EC6正式上市

9月15日，蔚來(lái)旗下新款EC6正式上市。新車(chē)共推出2款車(chē)型，售價(jià)35.8-41.6萬(wàn)，而采用電池租賃方案的話，兩款配置售價(jià)均為28.8萬(wàn)，并且電池租用方案分別為980元/每月和1680元/每月。

據(jù)悉，新車(chē)基于蔚來(lái)NT2.0平臺(tái)打造，采用溜背式造型，配備主動(dòng)升降尾翼，提供75kWh和100kWh電池組可選，官方0-100km/h加速時(shí)間僅4.4秒。

5、歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)開(kāi)啟反補(bǔ)貼調(diào)查

據(jù)彭博社報(bào)道，9月13日，歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）宣布，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼展開(kāi)調(diào)查，此舉正值歐洲對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力感到擔(dān)憂。

“全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)充斥著平價(jià)的中國(guó)汽車(chē)，它們的價(jià)格之所以低，是因?yàn)楂@得了巨額的國(guó)家補(bǔ)貼，而這正在扭曲我們的市場(chǎng)。”馮德萊恩在向歐洲議會(huì)發(fā)布年度國(guó)情咨文演講時(shí)表示，“我們必須對(duì)我們面臨的風(fēng)險(xiǎn)保持清醒的頭腦?！?/span>

馮德萊恩還在講話中提到了電動(dòng)汽車(chē)對(duì)歐盟雄心勃勃的環(huán)境目標(biāo)的重要性。“電動(dòng)汽車(chē)關(guān)系到我們的環(huán)保經(jīng)濟(jì)，在歐洲有著巨大的潛力。因此，歐洲對(duì)電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)持開(kāi)放態(tài)度，但不接受‘向下競(jìng)爭(zhēng)’”。

歐盟委員會(huì)透露，反補(bǔ)貼調(diào)查必須在啟動(dòng)后的13個(gè)月內(nèi)實(shí)施措施。臨時(shí)措施必須在不遲于9個(gè)月內(nèi)實(shí)施，如果法律允許，將在隨后4個(gè)月內(nèi)實(shí)施最終措施。

歐盟希望確保市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公正性，并保護(hù)本土電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利益。這也反映出中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展和在全球電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

6、一汽與Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作，2024年開(kāi)始量產(chǎn)相關(guān)成果

9月13日，中國(guó)一汽與Mobileye在吉林長(zhǎng)春簽署戰(zhàn)略合作，共同開(kāi)發(fā)基于Mobileye SuperVision?和 Mobileye ChauFFeur?平臺(tái)的全新產(chǎn)品。根據(jù)協(xié)議，雙方計(jì)劃從2024年底開(kāi)始量產(chǎn)搭載Mobileye SuperVision? 解決方案的車(chē)型，而搭載Mobileye Chauffeur?技術(shù)的車(chē)輛計(jì)劃于2025年底量產(chǎn)。

根據(jù)合作規(guī)劃，未來(lái)兩家公司將率先圍繞一汽紅旗品牌車(chē)型開(kāi)啟合作，將Mobileye SuperVision?高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能集成到紅旗品牌主要車(chē)型中。接下來(lái)，雙方還將把特定道路環(huán)境中可實(shí)現(xiàn) “可脫手可脫眼” 智能駕駛功能的Mobileye Chauffeur?平臺(tái)集成到E701車(chē)型中。

7、開(kāi)心汽車(chē)：與威馬汽車(chē)簽署非約束性收購(gòu)意向書(shū)

9月11日，開(kāi)心汽車(chē)宣布，已經(jīng)和威馬汽車(chē)簽署了非約束性并購(gòu)意向書(shū)，計(jì)劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購(gòu)其股東持有的100%股權(quán)。

威馬汽車(chē)成立于2015年底，是一家在設(shè)計(jì)，研發(fā)(硬件和軟件)，供應(yīng)鏈管理，整車(chē)和電池包制造線上數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)，線下銷(xiāo)售和服務(wù)，汽車(chē)金融等全能力的新能源智能整車(chē)企業(yè)。

在整車(chē)集成，三電系統(tǒng)，智能座艙，自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域有自己的核心技術(shù)。威馬汽車(chē)已經(jīng)研發(fā)成功并且批量交付的車(chē)型有四款: E5、EX5、EX6、W6，同時(shí)即將交付M7。已經(jīng)在中國(guó)約200個(gè)城市交付超10萬(wàn)輛智能純電乘用車(chē)，產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)名列前茅。

8、縮減直營(yíng)，小鵬汽車(chē)將用經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售逐漸替換直營(yíng)模式

近日，有媒體報(bào)道稱，小鵬汽車(chē)近期將3月確定的全國(guó)24個(gè)銷(xiāo)售區(qū)域縮減為12個(gè)，并正在逐步淘汰效率低下的直營(yíng)門(mén)店，擴(kuò)大代理經(jīng)銷(xiāo)商的門(mén)店規(guī)模。此次將全國(guó)銷(xiāo)售戰(zhàn)區(qū)縮減至12個(gè)，即為直營(yíng)和授權(quán)加盟兩種渠道模式比例調(diào)整后，以更少、更聚焦的精細(xì)化團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)外部管理。今年初，小鵬汽車(chē)直營(yíng)模式比例為70%。

9、奔馳CLA 有望搭載比亞迪刀片電池？

9月11日，有消息報(bào)道稱，全新一代奔馳CLA 有可能使用比亞迪刀片電池，只是該消息暫時(shí)還未得到奔馳方面的證實(shí)。

據(jù)了解，在近日舉辦的2023慕尼黑車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳CLA概念車(chē)首次亮相，量產(chǎn)車(chē)型將于2024年推出。奔馳官方稱，該車(chē)在續(xù)航里程方面可以達(dá)到750km維持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。而比亞迪的電池技術(shù)在性價(jià)比和性能上都顯示出了明顯的優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，梅賽德斯-奔馳董事會(huì)主席Ola Kaellenius表示，電動(dòng)車(chē)的成本中有很大一部分是由于電池原材料和相關(guān)技術(shù)所決定的。因此，選擇合適的電池供應(yīng)商對(duì)于維持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。而比亞迪的電池技術(shù)在性價(jià)比和性能上都顯示出了明顯的優(yōu)勢(shì)。