汽車正在演進為最大的移動智能終端，顯示屏成為了數(shù)字化智能座艙的“基礎(chǔ)設(shè)施”，就連普通家用車也逐漸把交互屏作為標配。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球車載顯示面板總出貨量約為1.92億片。在新能源與智能座艙趨勢推動下，車載顯示屏需求穩(wěn)步增長，預(yù)計2023年全球車載顯示面板出貨量將達到2億片，到2030年，這一數(shù)字將提高至2.67億片，年復(fù)合增長率為4%-5%。

也正因如此，面板廠商在車載應(yīng)用上在更積極地擁抱新興技術(shù)。

從下面的圖表中可以看出，與其他主要消費電子應(yīng)用相比，車載顯示面板幾乎嘗試了當前包括LCD、OLED、LED在內(nèi)的所有的顯示技術(shù)類別。

0-100寸顯示產(chǎn)品的技術(shù)應(yīng)用情況

其中OLED、MiniLED和MicroLED等技術(shù)備受關(guān)注。根據(jù)市場預(yù)測數(shù)據(jù)，OLED車載顯示器的出貨量預(yù)計將在2027年達到500萬臺，而MiniLED背光車載顯示器的出貨量將在2027年增長至1000萬臺。此外，MicroLED技術(shù)也將于2026年進入車載市場，預(yù)計到2027年出貨數(shù)量將達到5000臺。

OLED在車載顯示的應(yīng)用

首先讓我們看看OLED車載顯示市場。下圖所示為去年上半年采用OLED技術(shù)的車載顯示項目。

2022年上半年OLED車載顯示項目

OLED技術(shù)在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用越發(fā)廣泛。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，歐洲和中國的汽車制造商對OLED車載顯示器表現(xiàn)出了更大的興趣。歐洲汽車制造商主要選擇三星和LG Display作為主要供應(yīng)商，而中國汽車制造商則更多采用國內(nèi)面板廠商如京東方（BOE）的面板。此外，OLED車載顯示器主要應(yīng)用于20寸以下的車內(nèi)中控顯示面板（CSD），因為相對于其他應(yīng)用而言，中控屏幕面臨較小的可靠性問題，并且20寸左右的OLED面板在成本方面與MiniLED車載顯示產(chǎn)品相當。

2、MiniLED在車載顯示的應(yīng)用

MiniLED技術(shù)在車載顯示市場也呈現(xiàn)出快速增長的勢頭。根據(jù)預(yù)測，MiniLED背光車載顯示器的出貨量將從2023年的不到200萬臺增長至2027年的1000萬臺。

車載顯示產(chǎn)品尺寸結(jié)構(gòu)趨勢

MiniLED背光技術(shù)具有低功耗和高對比度等優(yōu)勢，特別適用于大尺寸的車載顯示器。隨著汽車駕駛艙設(shè)計趨勢向大尺寸化發(fā)展，越來越多的車企開始使用超長的全景顯示器來整合中控、儀表和副駕娛樂屏幕。

通用汽車Celestiq的座艙屏幕

LCD仍然是車載顯示的主流技術(shù)，但OLED、MiniLED背光和MicroLED等高端技術(shù)正加速在車載顯示領(lǐng)域的開發(fā)和量產(chǎn)。技術(shù)的進步為消費者需求提供了更多的想象空間，同時也為面板廠商帶來了創(chuàng)新的動力。

隨著技術(shù)的不斷進步和消費者需求的不斷擴展，車載顯示技術(shù)將繼續(xù)迎來新的發(fā)展機遇。

車載顯示技術(shù)“百花齊放”

數(shù)字化、大屏化、多屏化、高清化已經(jīng)成為汽車智能座艙的重要標配。大尺寸液晶屏幕替代傳統(tǒng)中控，高刷液晶儀表取代傳統(tǒng)指針儀表，HUD裝車比例穩(wěn)步增長，流媒體后視鏡也正在逐步替代傳統(tǒng)后視鏡。

各大廠商需要針對智能駕駛座艙應(yīng)用量身打造與之適配的顯示屏，這對于整個顯示屏產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了難得的發(fā)展契機和空間。為搶占市場發(fā)展先機，當前眾多顯示領(lǐng)域的廠商紛紛發(fā)力車載顯示。

京東方發(fā)布業(yè)內(nèi)首款15英寸升降滑卷中控屏，將柔性顯示更好地融入汽車內(nèi)飾，實現(xiàn)多種模式下自動升降。創(chuàng)新推出雙12.3英寸智能木紋表面隱藏顯示，通過采用Mini LED顯示，使屏幕亮度提升50%，打造了逼真的仿木紋材質(zhì)，息屏時的高端設(shè)計質(zhì)感與座艙內(nèi)飾融為一體，實現(xiàn)智能座艙設(shè)計美感與科技感的完美融合。

TCL華星47.5英寸完全無縫超薄一體式車載曲面屏幕

TCL華星47.5英寸完全無縫超薄一體式車載曲面屏幕，集儀表、中控、副駕駛娛樂功能于一體，營造出沉浸感強且極具未來先鋒感的環(huán)繞體驗。在智能感光芯片的加持下，搭配更省電的Mini LED背光技術(shù)，依托車載行業(yè)最高的8K分辨率，打造出集自動駕駛、娛樂、辦公交互于一體的平臺。

友達光電將Micro LED高透明顯示技術(shù)

友達光電將Micro LED高透明顯示技術(shù)結(jié)合LCD顯示面板導(dǎo)入座艙數(shù)位儀表，讓使用者不需配戴特殊眼鏡即能感受舒適的3D立體影像，打造智慧座艙新視野。

維信諾透明車載應(yīng)用

維信諾展示的透明車載應(yīng)用將透明AMOLED應(yīng)用于汽車車身，這款AMOLED顯示屏的透過率為48%，讓顯示與采光需求無縫轉(zhuǎn)換。在未來智能駕駛時代，會有更多的顯示屏應(yīng)用在汽車內(nèi)外，為用戶提供更好的駕乘體驗，打造更舒適的第三空間。

除了技術(shù)之間的差異，消費者對于車內(nèi)顯示需求的邊界也在不斷延展。游戲功能在中控臺顯示器或后座娛樂顯示器中的應(yīng)用越來越普遍。同時，駕駛安全性也成為重要的需求，一些面板廠商已經(jīng)開發(fā)了可調(diào)整可視視角的前排副駕娛樂顯示器，以保護乘客隱私和駕乘安全。

寫在最后

隨著汽車行業(yè)的洗牌加劇，車載顯示技術(shù)成為各大廠商爭相布局的焦點。創(chuàng)新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)為車載顯示技術(shù)的發(fā)展注入了新的活力。

汽車廠商通過持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)升級，開發(fā)出更加優(yōu)秀的車載顯示系統(tǒng)，以提升競爭力，并贏得消費者的信賴。在這個競爭激烈的市場中，唯有不斷追求創(chuàng)新和提升技術(shù)水平，才能立于不敗之地。