電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格可能在不久的將來(lái)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)持平，這是洛基山研究所最新研究的結(jié)論。根據(jù)該研究，電池價(jià)格的持續(xù)下降將是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格下降的主要因素。預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的三分之二左右。

根據(jù)洛基山研究所的數(shù)據(jù)，電池成本將在未來(lái)十年減半。目前，電池價(jià)格約占電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格的40%，但預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格將與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)持平，甚至更低。電動(dòng)汽車(chē)的使用成本也更低，這意味著消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)汽車(chē)時(shí)將享受到更多的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

RMI高級(jí)主管Kingsmill Bond表示，汽車(chē)制造商正在大力投資新的電池化學(xué)物質(zhì)、材料和軟件，以生產(chǎn)更高效的電動(dòng)汽車(chē)。這些投資將推動(dòng)電池技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及和市場(chǎng)份額的增加。

根據(jù)RMI的分析，歐洲和中國(guó)是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū)。預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車(chē)在這些地區(qū)的銷(xiāo)量將增長(zhǎng)6倍以上，占據(jù)市場(chǎng)份額的62%至86%。歐盟計(jì)劃從2035年起禁止銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)，而加州和紐約州也將在2035年之后只銷(xiāo)售零排放車(chē)型。

此外，埃克塞特大學(xué)的能源創(chuàng)新與系統(tǒng)轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)學(xué)項(xiàng)目發(fā)布的研究也得出了類(lèi)似的結(jié)論。他們預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，并且在不同地區(qū)的價(jià)格將在不同時(shí)間點(diǎn)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)持平。

綜上所述，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格將隨著電池成本的降低而逐漸下降，并有望在未來(lái)幾年與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)持平。隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及和政府的支持，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將快速增長(zhǎng)，成為全球汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分。這將為減少碳排放和推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。