9 月 18 日周一，美國汽車業(yè)大約 12700 名美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）成員又進行了一天罷工，UAW 威脅要擴大針對底特律汽車制造商的罷工。

UAW 工人在美國三家工廠舉行罷工四天后，勞資局勢依然非常緊張。工會和吉普車制造商斯特蘭蒂斯一直在就公司可能關(guān)閉 18 家美國工廠的提議進行相互攻擊

斯特蘭蒂斯目前已經(jīng)向 UAW 提交了新的合同提案。該計劃可能會減少該公司在美國擁有的零部件和分銷設施的數(shù)量，但該汽車制造商表示，其目的并不是裁員。

該汽車制造商另外提出重新利用伊利諾伊州一家現(xiàn)已閑置的裝配廠。這家生產(chǎn)吉普切諾基的工廠于 2 月份關(guān)閉，導致 1350 人無限期裁員，其中一些人已經(jīng)在公司其他地方工作。

消息人士稱，這些計劃可能會影響數(shù)千名 UAW 成員，縮小該汽車制造商在北美的規(guī)模，并創(chuàng)建一個新的 " 現(xiàn)代化 " 零部件和分銷網(wǎng)絡。

斯特蘭蒂斯將周一與 UAW 領(lǐng)導人的會談描述為 " 建設性的，重點是我們可以找到共同點 "：

我們將繼續(xù)聽取 UAW 的意見，以確定我們可以在哪些方面合作，并將繼續(xù)真誠地討價還價，直到達成協(xié)議。我們期待著讓每個人盡快重返工作崗位。

UAW 主席 Shawn Fain 批評該公司對該提案的處理方式，稱 Stellantis 正在利用伊利諾伊州貝爾維代爾工廠的工人作為談判的籌碼。

盡管該公司周一表示致力于為該設施找到解決方案，但目前尚不清楚該提案是否仍在討論中。

周一上午，F(xiàn)ain 重申，UAW 愿意召集更多罷工，而無需擔心談判會拖得更久。他說，如果這些公司 " 不尊重我們工人的要求，那么我們將升級行動 "。

有關(guān)工資的討論是勞資雙方談判的中心議題，各公司與 UAW 就 146000 名汽車工人的新四年合同進行平行談判。

這些公司已提出在四年內(nèi)加薪約 20% 的提議，而 UAW 則一直要求將工資提高到 30% 左右。UAW 還希望將生活成本調(diào)整納入基本工資中，而汽車制造商則提供一次性付款以應對通貨膨脹。

富國銀行分析師估計，在合同的四年期限內(nèi)，這些提議將給每家公司增加約 7 億至 12 億美元的成本。根據(jù)工會提出的 30% 的加薪要求，加上生活成本調(diào)整，這些成本將達到 17 億至 24 億美元。

一些工人表示擔心，如果他們的工廠因其他工廠罷工的連鎖反應而倒閉，他們將難以獲得經(jīng)濟支持。一位工會官員周一證實，就像罷工工人一樣，被解雇的非罷工工人將獲得 500 美元的周薪支持。

上周晚些時候，UAW 的罷工開始后，底特律汽車制造商的沮喪情緒達到了頂峰。 汽車業(yè)高管表示，他們對工會的罷工決定感到失望，一些人表示，他們提出了有史以來最大的薪酬增長。

UAW 表示周末與福特的討論取得了一些進展，稱與該公司進行了 " 相當富有成效的對話 "。 福特表示：

致力于與 UAW 達成協(xié)議，獎勵我們的工人，并允許福特投資未來。