很多時(shí)候我們都在想，什么是智能的生活，什么是智能的汽車，什么是智能的未來？

而當(dāng)下新能源汽車市場，各大車企除了拼三電核心技術(shù)外，更多的比拼還是在智能座艙與智能駕駛。

智能座艙作為汽車智能化的關(guān)鍵，目前，包括寶馬、上汽、蔚來、小鵬、理想在內(nèi)的各大車企都在升級(jí)智能座艙系統(tǒng)，并且越來越多車企的新車開始標(biāo)配智能座艙系統(tǒng)。

智能座艙正在領(lǐng)跑汽車智能化的普及，未來市場發(fā)展空間廣闊。

2023年1-6月中國市場（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配中控娛樂系統(tǒng)交付856.13萬輛，前裝標(biāo)配滲透率已經(jīng)超過90%，達(dá)到92.13%。

接下來三年內(nèi)，智能座艙的搭載量還將持續(xù)保持上升的態(tài)勢，并且逐步向中低端車型滲透。與此同時(shí)，在成本、功能需求等要求下，車企對(duì)于智能座艙芯片的使用呈現(xiàn)了多元化的態(tài)勢。

而座艙域控制器，是智能座艙的直接載體，以集中化的形式支撐座艙功能的豐富性與強(qiáng)交互性，當(dāng)前處于域內(nèi)集中階段，后續(xù)有望與智能駕駛域結(jié)合實(shí)現(xiàn)更多服務(wù)。

座艙域控制器標(biāo)配交付117.67萬輛，同比增長67.98%（前裝搭載率突破10%，達(dá)到12.66%），成為未來幾年的主要增量市場；同時(shí)，艙泊一體、艙駕一體等多種形態(tài)開始落地。

在算力平臺(tái)方面，高通、AMD兩家占據(jù)大部分市場份額。

在供應(yīng)商（硬件）方面，除特斯拉委外代工，德賽西威排名第三方供應(yīng)商份額榜首。

此外，億咖通、諾博、博泰車聯(lián)網(wǎng)等中國本土供應(yīng)商也在強(qiáng)勢突圍。

2023年度中國市場全棧座艙域控系統(tǒng)方案供應(yīng)商競爭力TOP10

編輯

艙泊一體、艙駕一體等跨域融合演進(jìn)

座艙Tier1不再滿足于傳統(tǒng)車機(jī)模組和座艙域控系統(tǒng)，艙泊一體、艙行泊一體（駕艙融合）正在成為主流發(fā)展方向。

隨著SoC算力持續(xù)提升，座艙域控制器已支持接入感知單元，典型比如5*Camera+12*USS+Radar等，可支持L1/L2級(jí)入門級(jí)輔助駕駛和自動(dòng)泊車等，實(shí)現(xiàn)高性能的同時(shí)，進(jìn)一步降低研發(fā)及BOM成本。

汽車電子電氣駕走向中央計(jì)算的大趨勢，已經(jīng)勢不可擋。這對(duì)中國本土芯片廠商來說，艙駕融合帶來的新機(jī)會(huì)已經(jīng)出現(xiàn)。

在本土化供應(yīng)鏈趨勢下，近兩年，無論是主機(jī)廠還是Tier1，都在積極布局國產(chǎn)化座艙產(chǎn)品，其國產(chǎn)化芯片座艙域控器產(chǎn)品量產(chǎn)最快，多款將在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。典型產(chǎn)品如座艙域控芯馳X9系列方案、芯擎科技龍鷹一號(hào)方案、華為麒麟車機(jī)模組方案以及杰發(fā)科技AC8015一體化輕座艙方案等。

其中，基于芯馳科技X9系列方案是中國座艙發(fā)展最快的產(chǎn)品之一。芯馳X9系列在國產(chǎn)座艙芯片當(dāng)中量產(chǎn)進(jìn)度領(lǐng)先，上汽、奇瑞、長安等車企旗下搭載X9系列芯片的車型已量產(chǎn)上市，X9系列擁有幾十個(gè)定點(diǎn)車型。

包括德賽西威、華陽集團(tuán)、博泰車聯(lián)網(wǎng)、東軟集團(tuán)、車聯(lián)天下、電裝等國內(nèi)外多家Tier1 均已宣布推出基于芯馳X9系列產(chǎn)品的座艙域控制器產(chǎn)品，部分計(jì)劃于2023年上車量產(chǎn)。

智能座艙發(fā)展趨勢

智能座艙作為汽車智能化的關(guān)鍵，正被行業(yè)賦予“第三生活空間”的美好愿景——沉浸式娛樂、智能化體驗(yàn)、多維度交互、便捷化操作、個(gè)性化設(shè)計(jì)、情緒感烘托……未來的智能座艙除了能滿足用戶使用性需求，還將進(jìn)一步在情感上給與用戶互動(dòng)與認(rèn)同。

目前，智能座艙滲透率正不斷提升，且越來越多地向中低端車型延伸。

今年1-6月，60萬以上區(qū)間車型智能座艙滲透率達(dá)到九成以上，50-60萬區(qū)間滲透率達(dá)到85.7%，30-50萬區(qū)間都在七成以上，30萬以下車型滲透率也不低，10-30萬區(qū)間滲透率達(dá)到六成左右，小于10萬車型滲透率也接近三成。

2026 年中國市場智能座艙規(guī)模將達(dá)人民幣2127 億元，5 年復(fù)合增長率超過17%， HUD、域控制器等將是主要增長驅(qū)動(dòng)部件。其中，單車價(jià)值從 22 年 8100元上升到26 年 9650 元，同期智能座艙滲透率從 59% 上升至 82%。

智能座艙功能的復(fù)雜性和需求的多樣化正在重塑產(chǎn)業(yè)鏈格局，產(chǎn)業(yè)鏈競爭加劇，每一位玩家都在積極提升產(chǎn)品研發(fā)能力，為智能座艙發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與技術(shù)。

如何滿足復(fù)雜功能的帶寬需要？如何使駕駛員更省心、駕駛體驗(yàn)更優(yōu)質(zhì)？智能座艙面臨著技術(shù)落地的課題。

寫在最后

智能座艙市場正迎來巨大的增長機(jī)會(huì)。同時(shí)也會(huì)不斷有新進(jìn)入者，也不斷會(huì)有人被淘汰出局。

盡管競爭非常激烈，但仍是各方投資追捧的熱點(diǎn)，會(huì)有更多企業(yè)進(jìn)入。

大家都爭相搶占市場份額。如果沒有要咬住智能座艙這塊蛋糕，未來掉隊(duì)的可能性會(huì)大大增加。

雖然有風(fēng)險(xiǎn)，但企業(yè)的市場選擇本身就是一種風(fēng)險(xiǎn)投資。

現(xiàn)在正是進(jìn)入這片藍(lán)海市場的機(jī)會(huì)，亞洲新能源汽車網(wǎng)將于10月26日在武漢舉辦智能座艙產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟技術(shù)交流大會(huì)。

屆時(shí)將有20+行業(yè)大咖解讀智能座艙趨勢，分享賽道經(jīng)驗(yàn)，助你在競爭中超越。這場智駕圈的狂歡，你怎能錯(cuò)過？