近幾年,購(gòu)車(chē)選擇純電SUV的比例越來(lái)越大,各大品牌也紛紛入場(chǎng)“分一杯羹”。
而30萬(wàn)級(jí)智能電動(dòng)SUV汽車(chē)市場(chǎng)基本是當(dāng)前最卷的細(xì)分領(lǐng)域,卷技術(shù)、卷配置、卷價(jià)格、卷服務(wù)已經(jīng)是這個(gè)領(lǐng)域的常態(tài)。
編
作為一個(gè)“后發(fā)者”,騰勢(shì)N7成為當(dāng)之無(wú)愧的技術(shù)內(nèi)卷課代表。
獵跑SUV車(chē)型騰勢(shì)N7又出新款,在9月26日正式發(fā)布,起售價(jià)或降至28.38萬(wàn)元,新車(chē)實(shí)現(xiàn)新一代英偉達(dá)平臺(tái)的DRIVE Orin 全球首搭。
新款騰勢(shì)N7搭載型號(hào)為T(mén)Z200XYL的后置單電機(jī),最大功率150kW。
更換平臺(tái)后,新騰勢(shì)N7預(yù)計(jì)將具備每秒254 TOPS(萬(wàn)億次運(yùn)算)。新平臺(tái)將為自動(dòng)駕駛功能、置信視圖、數(shù)字集群以及AI駕駛艙提供支持,未來(lái)還可從L2+級(jí)智駕輔助系統(tǒng)升級(jí)至L5級(jí)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)。
特別值得一提的是,新款騰勢(shì)N7作為全球首搭高功率雙槍超充的車(chē)型,備受世人的關(guān)注。利用e平臺(tái)3.0純電架構(gòu)下技術(shù)開(kāi)發(fā)高拓展性,將“單槍”充電升級(jí)為“雙槍”超充,雙槍充電功率最大可達(dá)230kW,單槍充電功率最大可達(dá)150kW。
智慧座艙 ,領(lǐng)航未來(lái)
騰勢(shì)N7搭載17.3英寸中控屏、10.25 英寸液晶儀表盤(pán)、10.25 英寸副駕駛娛樂(lè)屏、AR-HUD 和雙側(cè)智能風(fēng)口顯示屏組成的智慧六聯(lián)屏,讓人一上車(chē)就被激活了感官。
AR-HUD,高端車(chē)的專(zhuān)屬配置
AR-HUD,被視為取代前儀表屏成為下一代的主要交互窗口。
騰勢(shì)N7的50 英寸AR-HUD呈現(xiàn)出更遠(yuǎn)距離、更大畫(huà)幅,信息也更加豐富多維。
新車(chē)騰勢(shì)N7的AR-HUD通過(guò)技術(shù)升級(jí),在亮度適應(yīng)性上有明顯優(yōu)化,達(dá)到在不同的光照強(qiáng)度下自適應(yīng)調(diào)節(jié)HUD亮度,從而解決不同人群在不同場(chǎng)景下因亮度太亮造成的炫目或亮度過(guò)低看不清晰的問(wèn)題。
車(chē)玻璃有一定厚度,AR-HUD作為一項(xiàng)較新技術(shù),HUD的光投影在擋風(fēng)玻璃上,駕駛員目光在HUD與實(shí)際場(chǎng)景圖像聚焦切換時(shí),需要一個(gè)習(xí)慣和適應(yīng)的過(guò)程,就像看裸眼3D電影一樣。
AR-HUD技術(shù),熱門(mén)車(chē)型加持下快速增長(zhǎng)
寶馬全新BMWi數(shù)字情感交互概念車(chē)Dee便取消車(chē)內(nèi)所有大屏,利用先進(jìn)平視顯示系統(tǒng),可將投影內(nèi)容覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度,向世人展示了未來(lái)車(chē)內(nèi)AR-HUD應(yīng)用的演進(jìn)方向。
寶馬Dee概念車(chē)用的BMW先進(jìn)平視顯示系統(tǒng);
深藍(lán)S7采用AR-HUD顯示行車(chē)信息
配備AR-HUD的全新車(chē)型中,極氪X、深藍(lán)S7、嵐圖追光、瑞虎9、騰勢(shì)N7、領(lǐng)克08等熱門(mén)車(chē)型備受矚目。
在20萬(wàn)元以下車(chē)型中,得益于極氪X、深藍(lán)S7/SL03、大眾ID.3、吉利博越L/星越L等車(chē)型的加持,AR-HUD裝車(chē)量迅速增長(zhǎng)。
與此同時(shí),蔚來(lái)ES6、ES8、高合HiPhi X、飛凡R7等自主品牌車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)也推動(dòng)了30萬(wàn)元以上車(chē)型中AR-HUD裝車(chē)量的大幅增長(zhǎng)。
多家本土廠商崛起,搶占先機(jī)
近年來(lái)國(guó)內(nèi)一些本土零部件供應(yīng)商開(kāi)始大力投入相關(guān)技術(shù)的自主研發(fā)。
目前國(guó)內(nèi)涉足AR HUD業(yè)務(wù)的企業(yè)已經(jīng)超過(guò)30家。根據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù)顯示,2023年一季度中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)(不含進(jìn)出口車(chē)型)共有10家供應(yīng)商向14個(gè)汽車(chē)品牌20余款車(chē)型落地了2.5萬(wàn)臺(tái)AR-HUD。
華陽(yáng)集團(tuán)和水晶光電是其中的佼佼者。
華陽(yáng)集團(tuán)在HUD領(lǐng)域已有10年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),目前已經(jīng)推出成熟的W-HUD和ARHUD產(chǎn)品及解決方案,先后拿下了長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、上汽、吉利、廣汽、奇瑞、蔚來(lái)、東風(fēng)本田等諸多車(chē)企的前裝定點(diǎn)。
水晶光電在2013年組建HUD研發(fā)團(tuán)隊(duì),2016/2017年進(jìn)入HUD后裝市場(chǎng),2020年公司AR-HUD供貨紅旗EHS9,正式進(jìn)入HUD前裝市場(chǎng)。
再如睿維視專(zhuān)注于提供領(lǐng)先的 AR 顯示技術(shù),實(shí)現(xiàn)真實(shí)場(chǎng)景與智能視野的深度融合,打造下一代人機(jī)交互系統(tǒng)。睿維視的基礎(chǔ)核心技術(shù)有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景,如車(chē)載抬頭顯示系統(tǒng)、車(chē)窗顯示、舞臺(tái)全息顯示、櫥窗顯示、樓宇增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示等。
同時(shí),睿維視已與國(guó)內(nèi)知名Tier1合作,獲得主車(chē)廠AR-HUD定點(diǎn),其次,睿維視團(tuán)隊(duì)已開(kāi)展了多年的3D AR-HUD的研發(fā),現(xiàn)正致力于具有多層深度信息的3D AR-HUD和Digital Holography數(shù)字全息的3D AR-HUD顯示技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)。
同時(shí),睿維視參與“第三屆深圳國(guó)際先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)展覽會(huì)”,與在同期舉辦的“2023深圳國(guó)際HUD抬頭顯示大會(huì)”發(fā)表精彩演講,和行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)人士共同探索HUD技術(shù)的前沿發(fā)展。
寫(xiě)在最后
當(dāng)然,是機(jī)會(huì)也是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。
而更大的危機(jī),在于越來(lái)越多的企業(yè)正涉足HUD業(yè)務(wù)。
HUD屬于“想入局很容易,想精深有難度”的產(chǎn)品。
技術(shù)壁壘沒(méi)有外界想象得那么高,這意味著很多“外來(lái)者”同樣可以入局。比亞迪、長(zhǎng)城這樣的主機(jī)廠陸續(xù)進(jìn)入HUD領(lǐng)域,而德賽西威、經(jīng)緯恒潤(rùn)、歌爾這樣的Tier1也都紛紛下場(chǎng),對(duì)于那些產(chǎn)品品類(lèi)較為單一的HUD供應(yīng)商而言,挑戰(zhàn)正變得越來(lái)越大。