2023年上半年汽車出口量達到214萬輛，同比增長75.7%，超越日本成為全球第一大汽車出口國，這是繼中國汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)全球第一后的又一里程碑。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，我國擁有全球最大規(guī)模的新能源汽車市場，勢必帶動相關(guān)汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

其中汽車電氣化、智能化已成為行業(yè)發(fā)展大趨勢，智能座艙對車載顯示提出新的需求，激發(fā)車載顯示技術(shù)的創(chuàng)新和迭代。車載顯示正成為各大整車廠逐鹿的焦點，也是面板廠爭奪的下一個戰(zhàn)場。

近年來，特斯拉、理想、蔚來、小鵬等智能汽車的熱銷使消費者越來越重視車內(nèi)屏幕等產(chǎn)品的規(guī)格配置和參數(shù)性能，傳統(tǒng)整車廠也開始標(biāo)配多塊大屏幕。

據(jù)Omdia數(shù)據(jù)統(tǒng)計，車載顯示器的市場需求年均復(fù)合增速將維持在5%-6%左右，至2026年，全球車載顯示屏出貨量將達2.4億塊。

就目前來看，a-Si LCD、LTPS LCD、OLED、Mini/Micro LED、透明顯示等不同的顯示技術(shù)正逐漸向汽車市場滲透，車載顯示也呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢。

可曲面顯示以及大型化等方面的諸多優(yōu)勢，在多個顯示技術(shù)中脫穎而出。

目前Mini LED顯示技術(shù)主要分為兩大類，一類是Mini LED顯示技術(shù)，直接將LED芯片通過無源矩陣驅(qū)動或有源矩陣驅(qū)動；一類是Mini LED背光技術(shù)，相比于Mini LED直顯，Mini LED背光技術(shù)在應(yīng)用上更加成熟。

MiniLED背光主要由MiniLED背光燈板、光學(xué)材料、驅(qū)動方案組成。由于Mini LED背光燈珠相較于LED背光燈珠小的多，帶來了諸多好處。比如，Mini LED背光可以使用直接采用RGB三色的LED模組，實現(xiàn)RGB三原色無缺失的顯示效果，能覆蓋100% BT2020的寬色域，色彩的鮮艷度媲美OLED。

Mini LED背光面板還具有高亮度的優(yōu)勢，其亮度峰值是傳統(tǒng)LCD和OLED無法比擬的，大概有3-5倍的亮度提升，可以輕松對抗環(huán)境強光，還可以實現(xiàn)可以實現(xiàn)超高對比度(1000000：1)。并且，Mini LED背光面板引入了區(qū)域控光的概念，在復(fù)雜的環(huán)境光條件下，也能夠保證對比度、HDR、色域等方面的高品質(zhì)輸出。

另外，Mini LED背光面板還具有厚度優(yōu)勢、功耗優(yōu)勢和散熱優(yōu)勢，這些對于汽車座艙搭載來說也是極為重要的。和現(xiàn)階段的OLED顯示技術(shù)對比，Mini LED背光面板最高可實現(xiàn)80%的省電效果。

憑借這些優(yōu)勢，Mini LED背光在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用前景十分廣闊。無論是儀表盤、中控臺、導(dǎo)航顯示，還是車窗互動顯示，都能夠得到全新的提升，給駕駛者和乘客帶來更豐富的視覺享受。

2022年Mini LED背光車載顯示屏出貨量超過了12.5萬片。

隨著Mini LED背光成本的下降和車廠加速引入Mini LED背光車載顯示屏，GGII預(yù)計，2025年車用Mini LED背光顯示屏出貨量將突破400萬片大關(guān)。

知名車廠相中Mini LED

林肯、理想汽車、比亞迪、通用汽車等知名品牌的新車型都配備了Mini LED屏幕，而且Mini LED技術(shù)已經(jīng)成為新能源汽車高端化的標(biāo)桿之一。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，Mini LED車載屏已應(yīng)用在理想、上汽榮威、長城汽車、蔚來、凱迪拉克、飛凡汽車、奔馳等多個知名品牌的最新車型上，未來通用汽車、福特、寶馬、Volvo等汽車廠商也將加入Mini LED車載顯示屏的應(yīng)用行列。

理想汽車正式發(fā)布L7新款車型，顯示屏部分順應(yīng)了當(dāng)下多屏化、大屏化、智能化的趨勢，位于方向盤上方的安全駕駛交互屏便采用了Mini LED背光顯示屏。這是理想汽車?yán)^L9車型第二次導(dǎo)入Mini LED背光車載顯示屏，這在一定程度上反映了造車新勢力使用Mini LED背光車載屏的意愿正不斷加強。

比亞迪旗下高端汽車品牌仰望U8豪華版配備了尺寸均為23.6英寸的Mini LED儀表盤與Mini LED副駕駛娛樂屏。

林肯新一代航海家搭載了雙23.6英寸環(huán)抱式4K超高清屏，應(yīng)用Mini LED Local Dimming背光技術(shù)，實現(xiàn)1000NIT的最大亮度，在強光下畫面依然清晰，實現(xiàn)85% NTSC廣色域。

上海飛凡R7搭載隆利科技MiniLED背光車載屏

Mini LED車載顯示應(yīng)用陸續(xù)上車，讓企業(yè)對其未來發(fā)展充滿期待。LED企業(yè)表示，車企對于Mini LED車載顯示產(chǎn)品的優(yōu)先需求是可靠性，對產(chǎn)品價格的可接受范圍較大。另外，LED企業(yè)一旦進入車企供應(yīng)鏈體系，將形成一定的競爭壁壘，由此預(yù)估車用顯示是Mini LED背光較具增長潛力的應(yīng)用市場。

各大廠商競相布局

多位來自面板制造龍頭公司的高管認為，Mini LED在車載市場的增長趨勢非常明顯，預(yù)計隨著新能源汽車銷量的增加以及車載大屏化趨勢的發(fā)展，車載Mini LED的滲透率會持續(xù)走高。

以晶科電子、國星光電、聚飛光電、瑞豐光電、深天馬、鴻利顯示、晶臺、隆利科技等為例，它們都在不同程度上投入研發(fā)，推出了具有不同特色的Mini LED背光車載顯示產(chǎn)品。

深天馬近日在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，車載顯示領(lǐng)域呈現(xiàn)出多種技術(shù)并存的格局。Mini LED背光是車載顯示的升級方案之一，能夠與現(xiàn)有LCD主流技術(shù)形成搭配，很好地提升LCD的顯示產(chǎn)品性能。公司Mini LED技術(shù)方案已實現(xiàn)對海外車載大客戶的出貨。同時，公司根據(jù)客戶的項目節(jié)奏和需要積極推出更多Mini LED方案。

除了面板制造公司，多個處于Mini LED產(chǎn)業(yè)鏈上游的公司也在發(fā)力車載領(lǐng)域。

隆利科技表示，公司將于2025年開始批量向德國博世供應(yīng)車載Mini LED背光顯示模組產(chǎn)品。值得一提的是，隆利科技2022年10月披露，公司為德國博世提供2025年至2033年所需的車載Mini LED背光顯示模組產(chǎn)品，合同金額約4.21億美元，約合人民幣30.27億元。

此外，翰博高新的車用Mini LED背光產(chǎn)品已經(jīng)與眾多Tier1供應(yīng)商及整車廠展開合作；聚飛光電Mini LED背光源已獲取多個自主品牌汽車的項目；國星光電正在配合國內(nèi)外多家頭部品牌廠商開發(fā)Mini LED產(chǎn)品，涉及TV、顯示器、車載等背光終端領(lǐng)域。

然而，盡管MiniLED背光車載顯示備受歡迎，但規(guī)模化生產(chǎn)扔面臨著一些挑戰(zhàn)。

這些挑戰(zhàn)主要來自于兩個方面。首先，Mini LED背光技術(shù)相對復(fù)雜，設(shè)計到封裝、驅(qū)動和控制策略等多個方面，相較于傳統(tǒng)的LED技術(shù)，需要更高水平的技術(shù)要求和更多研發(fā)投入。

此外，確保產(chǎn)品質(zhì)量的一致性以及降低廢品率也是制約規(guī)?；a(chǎn)的難題。其次，MiniLED背光產(chǎn)品的生產(chǎn)成本較高，這在一定程度上影響了騎在市場中的價格競爭力，成本最多比傳統(tǒng)背光高出20%。

值得一提的是，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)正在積極尋找解決方案。他們通過技術(shù)創(chuàng)新來提高生產(chǎn)效率，確保產(chǎn)品一致性和可靠性。同時，通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝和降低原材料成本等方式，努力降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提高競爭力。許多LED產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在全面深入地布局Mini LED背光車載顯示領(lǐng)域，從技術(shù)研發(fā)到市場應(yīng)用層面都積極參與。

業(yè)內(nèi)人士透露，2023年至2025年將是Mini LED背光車載屏起量的關(guān)鍵時期，目前而言，要快速切入市場，需要的是從器件到整機再到終端車企之間的配合。

MiniLED背光車載顯示技術(shù)正在引領(lǐng)車載領(lǐng)域的發(fā)展，并有望成為一場中大的科技變革。目前國產(chǎn)廠商已經(jīng)在Mini LED顯示領(lǐng)域具備全產(chǎn)業(yè)鏈能力，通過協(xié)同發(fā)展會進一步降低Mini LED顯示產(chǎn)品的成本。

隨著技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品成本下探，Mini LED的車載顯示產(chǎn)品出貨會保持快速增長。