特斯拉三季度凈利潤(rùn)同比下滑44％，市值一夜蒸發(fā)2800億元
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發(fā)布日期：2023-10-19
正如分析師此前預(yù)計(jì)，特斯拉三季度的毛利率進(jìn)一步下跌至四年來(lái)的最低點(diǎn)，提振銷(xiāo)量和降低成本仍是特斯拉未來(lái)的關(guān)鍵。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日，特斯拉股價(jià)陷入劇烈波動(dòng)之中，截至收盤(pán)，特斯拉報(bào)242.68美元，跌4.78%，市值一夜蒸發(fā)386億美元（約人民幣2824億元），目前最新市值為7702.65億美元。根據(jù)最新的財(cái)報(bào)顯示，特斯拉三季度營(yíng)收233.50億美元，低于華爾街預(yù)期，為三年最慢增速。其中，總汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收為196.25億美元，較上年同期增長(zhǎng)5%。從利潤(rùn)端來(lái)看，特斯拉三季度凈利潤(rùn)為18.53億美元，較上年同期下降44%，相比前兩季度也下滑明顯。特斯拉對(duì)此解釋稱(chēng)，利潤(rùn)下滑由新工廠(chǎng)利用率不足、即將推出的電動(dòng)皮卡Cybertruck導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加，以及人工智能和其他項(xiàng)目支出導(dǎo)致。今年以來(lái)的大范圍降價(jià)拖累了特斯拉的毛利率，三季度整體毛利率進(jìn)一步下降至17.9%，交付量下降和工廠(chǎng)設(shè)備升級(jí)是影響毛利率的最新因素。特斯拉第三季度銷(xiāo)量在降價(jià)中不升反降，全球交付量43.51萬(wàn)輛，較第二季度下降6%。官方解釋稱(chēng)，交付量下降的主要原因是關(guān)鍵設(shè)施升級(jí)導(dǎo)致的產(chǎn)能關(guān)閉。在財(cái)報(bào)未出之前，特斯拉的毛利率已經(jīng)成為各機(jī)構(gòu)關(guān)注重點(diǎn)。原本特斯拉這一衡量盈利能力的指標(biāo)在汽車(chē)行業(yè)名列前茅，但目前不斷下滑的態(tài)勢(shì)縮小了差距。2023年以來(lái)，特斯拉用來(lái)交換銷(xiāo)量而放棄的利潤(rùn)超出了市場(chǎng)預(yù)期，毛利率在二季度時(shí)已被比亞迪反超。2023年中報(bào)，比亞迪的毛利率達(dá)到了18.7%，而特斯拉同期的毛利率為18.2%。由于三季度交付量的減少，汽車(chē)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)緩慢，汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率也下降為16.3%，低于分析師預(yù)期。但特斯拉其他業(yè)務(wù)增長(zhǎng)良好，其能源業(yè)務(wù)和相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)，本季度總毛利潤(rùn)超過(guò)5億美元，是二季度收入的兩倍。特斯拉仍計(jì)劃按照原定的180萬(wàn)輛交付目標(biāo)，這意味著特斯拉四季度需要交付約47.5萬(wàn)輛新車(chē)。三季度交付量公布后，特斯拉又下調(diào)了部分Model 3和Model Y車(chē)型在美國(guó)的價(jià)格，最高降價(jià)2000美元。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為特斯拉想要完成交付目標(biāo)主要依賴(lài)新款Model 3以及計(jì)劃四季度上市的Cybertruck。Cybertruck是特斯拉自Model 3后推出的最重要的新產(chǎn)品，此前被認(rèn)為能夠大幅度提升特斯拉營(yíng)利能力，特斯拉已公布Cybertruck將于11月30日在美開(kāi)啟交付，具體規(guī)格和定價(jià)尚不知曉。在電話(huà)會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克稱(chēng)Cybertruck很難增產(chǎn)，貢獻(xiàn)自由現(xiàn)金流至少需18個(gè)月，可能2025年才能年交付25萬(wàn)輛。馬斯克還透露，已有100萬(wàn)人預(yù)訂了Cybertruck。在成本控制方面，特斯拉稱(chēng)，三季度的目標(biāo)仍是削減平均每輛車(chē)的成本、產(chǎn)生正自由現(xiàn)金流，同時(shí)盡量增加交付量、繼續(xù)投資AI等增長(zhǎng)項(xiàng)目。特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，三季度單車(chē)成本為3.75萬(wàn)美元，相較于2022年年報(bào)中的3.6萬(wàn)美元有所增加。特斯拉表示，“雖然新工廠(chǎng)的生產(chǎn)成本仍高于老工廠(chǎng)，但我們已在第三季度實(shí)施了必要升級(jí)以進(jìn)一步降低單車(chē)成本?！?/span>在研發(fā)支出方面，特斯拉第三季度研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)58.39%，達(dá)到11.61億美元。財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉FSD全球測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到5億英里（約8.03億公里），第三季度人工智能訓(xùn)練計(jì)算量已增長(zhǎng)至2倍以上。
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