10月24日，廣汽集團發(fā)布公告，董事會審議通過了《關于廣汽三菱重組的關聯(lián)交易公告》，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調(diào)整等重組事項。重組完成后，廣汽三菱將成為廣汽集團全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現(xiàn)增產(chǎn)擴能。
助力廣汽埃安增產(chǎn)擴能，計劃明年中實現(xiàn)量產(chǎn)公告顯示，廣汽集團和三菱汽車、三菱商事成立的廣汽三菱汽車銷售公司，將會持續(xù)為車主提供售后服務。同時，本次重組有效避免了廣汽三菱解散清算，盡全力保障了消費者權益及協(xié)助員工再就業(yè)。重組完成后，廣汽三菱將轉為廣汽集團的全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現(xiàn)增產(chǎn)擴能，計劃2024年6月實現(xiàn)量產(chǎn)。建成后，廣汽埃安將形成基本產(chǎn)能60萬/年，這也為埃安實現(xiàn)2025年產(chǎn)銷100萬的戰(zhàn)略目標奠定堅實基礎。此舉將最經(jīng)濟、最快速地為埃安高質(zhì)量發(fā)展擴能，加速推動廣汽集團新能源事業(yè)發(fā)展。同時，還將帶動湖南當?shù)?a href="http://www.licuiping.com.cn" target="_blank">新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，為當?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)賦能聚力，同時為中部區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展注入新活力，促進粵湘經(jīng)濟深度交流合作。近年來，國內(nèi)汽車市場環(huán)境急劇變化，市場競爭日益激烈。廣汽集團此舉可以運用市場化的方式整合重組內(nèi)部資源，集聚到新能源優(yōu)勢板塊，持續(xù)提升核心競爭力。而作為國內(nèi)新能源車企銷量前三強，廣汽埃安8月份就已經(jīng)出現(xiàn)“產(chǎn)銷倒掛”現(xiàn)象。在當月產(chǎn)銷快報中顯示：批發(fā)銷量為45029輛，而終端銷量達到52057輛。也就是說，埃安當月實際銷量超過批發(fā)銷量7028輛。而在汽車行業(yè)中，由于后面的9月、10月是傳統(tǒng)銷售旺季，車企一般會在8月份加大批發(fā)銷量，而埃安反而出現(xiàn)了供不應求的情況。緊接著，埃安在9月份銷量再度突破5萬大關，1-9月累計銷量35.1萬輛，同比增長92.51%。面對幾近翻倍式的銷量增速，埃安目前兩家工廠已經(jīng)加緊排產(chǎn)，在既有40萬/年產(chǎn)能的基礎上，全力沖刺全年50萬的產(chǎn)銷目標。因此，提升產(chǎn)能對廣汽埃安來說刻不容緩。三菱工廠產(chǎn)能長期閑置，早有傳聞“轉為埃安代工”早在今年7月12日，由廣汽三菱總經(jīng)理山本賢一朗、執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明簽名的《致廣汽三菱全體員工的一封信》被公開，信中稱產(chǎn)品受市場轉型影響，銷售遠未達預期，經(jīng)營陷入困境，該公司于6月份正式進入臨時停產(chǎn)階段，將根據(jù)實際情況進行人員結構的優(yōu)化。次日，廣汽集團也確認信息屬實，并表示廣汽三菱的股東三方正盡全力推動企業(yè)的紓困轉型工作，將盡最大努力保障員工的合法權益。資料顯示，由廣汽集團和三菱各出資50%成立的合資公司廣汽三菱，成立于2012年。四年后，廣汽三菱迎來第三代歐藍德的國產(chǎn)化。其后三年，廣汽三菱銷量年年突破十萬輛，2018年最高年銷量達到14.4萬輛。巔峰過后，廣汽三菱銷量開始持續(xù)下滑。繼2021年銷量跌至6.6萬輛后，去年銷量更是只有3.36萬輛，僅為巔峰期的四分之一。從廣汽集團今年4月份發(fā)布的產(chǎn)銷快報中，人們已經(jīng)看不見廣汽三菱的單獨數(shù)據(jù)。公告稱，截至2022年12月31日，廣汽三菱經(jīng)審計總資產(chǎn)為61.22億元、總負債為49.59億元、凈資產(chǎn)為11.63億元，2022年度營業(yè)收入為41.30億元、利潤總額為-13.49 億元；截至 2023年3月31日，經(jīng)審計總資產(chǎn)為41.98億元、總負債為56.13億元、凈資產(chǎn)-14.14億元。在廣汽三菱宣布停產(chǎn)之后，由于廣汽三菱長沙工廠年產(chǎn)能長期處于閑置狀態(tài)，當時就已經(jīng)引起人們猜測，工廠將轉為埃安代工。不過，廣汽方面并沒有給出肯定的答案。如今，廣汽終于對此事官宣。
