近日，據(jù)媒體報道，沙特阿拉伯主權(quán)財富基金沙特公共投資基金（PIF）正在與高合汽車母公司華人運通洽談合作，投資至少2.5 億美元。

此外，有知情人士透露，華人運通希望從私人投資者處籌集至多10億美元用于加快發(fā)展。倘若此次達成投資協(xié)議，PIF或?qū)⒁?0 億美元的估值購買華人運通的股份。目前，雙方條款細節(jié)還在敲定中，尚未做出最終決定，相關(guān)事宜最早將在年內(nèi)達成。

實際上，華人運通與沙特方面的合作或早有跡象。在今年上海車展上，華人運通旗下品牌高合汽車就宣布開啟海外戰(zhàn)略，同時表示將“以歐洲和中東為起點”。高合汽車創(chuàng)始人丁磊也發(fā)言表示：“高合從創(chuàng)立之初，就立志于打造來自中國的全球高端品牌，所以在我們深耕中國市場的同時也放眼全球，2023年我們將開啟全球品牌戰(zhàn)略以及海外市場的拓展，歐洲和中東市場將是我們第一波?！痹搼?zhàn)略也被業(yè)內(nèi)視為高合汽車正式邁入中東市場。

今年6月11日，沙特投資部與華人運通，簽署了一項價值210億沙特里亞爾（約合56億美元，約合401億元人民幣）的協(xié)議，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。

對于華人運通可能很多人不太熟悉，但說到高合汽車大家應(yīng)該就有點印象了。華人運通在2017年創(chuàng)立，是一家專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司，創(chuàng)始人為丁磊其曾任上汽集團副總裁、上海通用汽車有限公司總經(jīng)理、上海張江（集團）有限公司黨委書記/總經(jīng)理，上海浦東新區(qū)副區(qū)長。2015年9月，賈躍亭邀請其加入樂視，擔任樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、樂視汽車全球副董事長。2017年3月，丁磊離開樂視，同年7月丁磊成立華人運通。

2019年7月華人運通發(fā)布旗下豪華智能汽車品牌高合汽車，隨后收購了東風悅達起亞的鹽城第一工廠，陸續(xù)推出高合HiPhi X、HiPhi Z、HiPhi Y三款車型，三款車型的售價區(qū)間在33.9萬-80萬元。三款車型推出都有一段時間，但由于高合電動車的定價太高、知名度不高等原因，造成了合汽車的市場存在感并不強。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2022年高合累計銷量4520輛，2023年前三季度累計銷量5559輛。

從高合汽車國內(nèi)的銷量表現(xiàn)來看，出海尋求出路也是謀求生存的途徑之一。眾所周知，造車需要大量的資金投入，在銷量不起眼的背景下，虧損也是常態(tài)。如有機會在海外市場占得一席之地，對于高合汽車而言也可以減少一些虧損。不過于高合的出海布局發(fā)展前景或許也將面臨著困難重重，畢竟從價格方面來看，高合汽車的定價較高，在海外市場或很難一下子打開市場。

從沙特方面來看，近年來也在試圖發(fā)展經(jīng)濟多樣化，積極轉(zhuǎn)型擺脫對石油的依賴。此外，在全球汽車新能源汽車轉(zhuǎn)型的大背景下，中東各國也在積極推動電動汽車發(fā)展，沙特曾明確計劃到2030年首都利雅得的電動汽車占比達到30%。有這樣的背景就不難理解，為什么沙特公共投資基金方面，此前多次對新能源造車產(chǎn)業(yè)出手投資。

此外 ，沙特PIF總裁亞西爾·魯梅揚此前在接受媒體采訪時也表示，在電動汽車方面，沙特正在與一些全球最優(yōu)秀的人合作，并致力于將這些品牌帶到沙特建立工廠。

對于沙特公共投資基金與高合汽車能否達成合作，有業(yè)內(nèi)人士指出：沙特投資中國造車新勢力，并非只有華人運通一家。早前還有天際汽車也進入沙特市場，但到現(xiàn)在都沒有進展。此次，沙特和華人運通雙方的合作細節(jié)等方面都沒有確認，合作還存在很多的不定性。

雖然，雙方的合作還沒有定，但不可否認的是高合汽車出海戰(zhàn)略已箭在弦上。根據(jù)官方計劃，HiPhi X和HiPhi Z預(yù)計今年第三季度開始在歐洲銷售，在2023年內(nèi)實現(xiàn)首批交付。HiPhi Y預(yù)計2023年底開始接受預(yù)定、2024年歐洲交付。