隨著智能駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，近日佑駕創(chuàng)新成功完成數(shù)億元人民幣E輪融資，成為行業(yè)矚目焦點(diǎn)。這次融資將進(jìn)一步推動(dòng)智能駕駛解決方案在國(guó)內(nèi)外車型上的交付規(guī)模擴(kuò)大，加速高階智能駕駛技術(shù)的研發(fā)與落地。新能源汽車智能駕駛功能的崛起成為行業(yè)趨勢(shì)，而智能座艙技術(shù)的進(jìn)步正是這個(gè)潮流的引領(lǐng)者。

佑駕創(chuàng)新成立于2014年，其核心技術(shù)覆蓋行車、泊車、座艙三大場(chǎng)景，旗下產(chǎn)品涵蓋L2+/L2++級(jí)智能領(lǐng)航輔助方案、智能座艙感知與交互方案以及L0-L2級(jí)別的ADAS產(chǎn)品及方案。這家公司已在智能座艙領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展，其iCabin方案已成功應(yīng)用于多家自主品牌和合資品牌車型，標(biāo)志著智能座艙技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。

不僅如此，佑駕創(chuàng)新在智能駕駛解決方案方面也有著引人注目的成就。通過(guò)基于德州儀器TDA4系列和地平線征程系列芯片的研發(fā)，該公司已經(jīng)打造出矩陣化的一體機(jī)及域控產(chǎn)品，并開(kāi)始投入量產(chǎn)。其L2+智能領(lǐng)航輔助方案和高速NOA解決方案已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)交付，引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)L2+智能領(lǐng)航輔助市場(chǎng)。

但隨著市場(chǎng)需求的不斷演進(jìn)，智能駕駛行業(yè)也面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。CEO劉國(guó)清指出，主機(jī)廠對(duì)降低產(chǎn)品成本和提升性能的需求，使供應(yīng)商在價(jià)格和品質(zhì)上面臨更高的考驗(yàn)。佑駕創(chuàng)新的策略是與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估較低的項(xiàng)目合作，以確保項(xiàng)目質(zhì)量和效益。

與此同時(shí)，佑駕創(chuàng)新旗下公司銳見(jiàn)智行也取得了成功。銳見(jiàn)智行專注于智能座艙感知與交互解決方案的研發(fā)，產(chǎn)品核心功能包含駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DMS）、乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（OMS）等。最近完成的A輪融資將用于產(chǎn)品研發(fā)和擴(kuò)大量產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)一步推動(dòng)智能座艙技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。

行業(yè)的發(fā)展預(yù)示著智能駕駛技術(shù)不斷普及，從高速道路拓展至城區(qū)道路。多個(gè)汽車品牌宣布在2023年內(nèi)開(kāi)放城區(qū)NOA功能，這將進(jìn)一步提升市場(chǎng)對(duì)智能駕駛功能的認(rèn)可度，為智能駕駛解決方案商帶來(lái)更多新機(jī)遇。

智能駕駛行業(yè)在技術(shù)不斷演進(jìn)的同時(shí)也在商業(yè)化上持續(xù)取得突破，而佑駕創(chuàng)新作為該領(lǐng)域的佼佼者，不僅憑借著成熟的技術(shù)實(shí)力獲得融資，同時(shí)也以其戰(zhàn)略眼光和產(chǎn)品創(chuàng)新引領(lǐng)著智能座艙技術(shù)的進(jìn)步，為未來(lái)智能出行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。