據(jù)報(bào)道，截至12月20日，豐田汽車旗下全資子公司大發(fā)汽車株式會(huì)社因涉嫌在碰撞測(cè)試中多次進(jìn)行數(shù)據(jù)造假而被曝光。

經(jīng)過(guò)第三方委員會(huì)的深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前大發(fā)汽車生產(chǎn)的多數(shù)車型都存在相似的問(wèn)題。鑒于此，大發(fā)汽車決定全面停止所有車型的出貨。

此次事件的曝光源于大發(fā)工業(yè)公布的消息，該公司在5月19日承認(rèn)兩款混動(dòng)車型在碰撞試驗(yàn)中存在違規(guī)行為，并停止了這兩款車型的銷售。據(jù)悉，這兩款車型在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中未按規(guī)定提交駕駛座和副駕駛座的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，而是將副駕駛座的數(shù)據(jù)冒充為駕駛座的數(shù)據(jù)提交給了日本國(guó)土交通省。令人震驚的是，大發(fā)在這一過(guò)程中甚至沒(méi)有進(jìn)行駕駛座一側(cè)的碰撞試驗(yàn)。

這并非大發(fā)汽車首次陷入違規(guī)行為的風(fēng)波。在上月末，該公司曾曝出為海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的4款乘用車在車門碰撞試驗(yàn)中存在違規(guī)行為。兩款車型已在東南亞和墨西哥等地銷售，銷量累計(jì)已超過(guò)88000輛，其中主要為豐田品牌。面對(duì)此次曝光，大發(fā)設(shè)立了第三方委員會(huì)進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)了更多的違規(guī)行為，引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

這起事件不僅對(duì)大發(fā)汽車造成了負(fù)面影響，同時(shí)也給整個(gè)豐田汽車集團(tuán)帶來(lái)了品牌形象上的損害。值得注意的是，從去年以來(lái)，豐田汽車旗下的多家子公司相繼曝出在產(chǎn)品檢測(cè)中存在違規(guī)行為的消息，其中包括日野汽車、豐田自動(dòng)織機(jī)等。這一系列事件嚴(yán)重影響了豐田在全球的聲譽(yù)和信譽(yù)。

對(duì)于此次曝光的違規(guī)行為，大發(fā)汽車社長(zhǎng)于5月19日通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式召開(kāi)記者會(huì)，向公眾致以深切的歉意，并表示將采取措施防止類似錯(cuò)誤再次發(fā)生。然而，這并不能掩蓋事實(shí)的嚴(yán)重性，大發(fā)汽車必須面對(duì)嚴(yán)重的責(zé)任和應(yīng)對(duì)措施，以恢復(fù)消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的信心。

綜上所述，豐田全資子公司大發(fā)汽車的違規(guī)行為嚴(yán)重?fù)p害了其自身品牌形象，也對(duì)豐田汽車集團(tuán)的整體聲譽(yù)造成了負(fù)面影響。這一事件凸顯了在汽車行業(yè)中合規(guī)和質(zhì)量控制的重要性，喚醒了人們對(duì)企業(yè)自律和監(jiān)管體系的關(guān)注。希望在未來(lái)，汽車制造商能夠以更加負(fù)責(zé)任和透明的態(tài)度對(duì)待產(chǎn)品質(zhì)量和安全，以確保消費(fèi)者的權(quán)益和安全。