近期，2024年新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的風(fēng)暴，各大車企為提高銷量紛紛推出降價(jià)措施。

下面我們先看看開(kāi)年這輪降價(jià)潮的涉及范圍及優(yōu)惠力度：

在1月15日，上汽大眾、極氪汽車、比亞迪和奇瑞等四大車企相繼推出新一輪的降價(jià)優(yōu)惠，讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更加心動(dòng)。

上汽大眾

上汽大眾官方宣布，2024款I(lǐng)D.4 X將推出限時(shí)優(yōu)惠，活動(dòng)截止至2024年1月31日。該車于今年1月1日上市，原價(jià)區(qū)間為19.5888-28.3388萬(wàn)元，但此次限時(shí)優(yōu)惠后，售價(jià)從14.98萬(wàn)元起，最高優(yōu)惠高達(dá)4.6萬(wàn)元。不同版本的ID.4 X，如純凈智享版、純凈長(zhǎng)續(xù)航版和極智長(zhǎng)續(xù)航版都享受不同程度的優(yōu)惠，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。

極氪

極氪汽車也加入了價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)其001車型推出了限時(shí)優(yōu)惠。在2024年1月1日至31日內(nèi)購(gòu)車的消費(fèi)者，除WE版140kWh電池外，還可獲得駕駛3.4萬(wàn)元的空氣懸架+雅馬哈環(huán)繞立體音響。各版本車型的優(yōu)惠幅度也不小，例如YOU版車型降幅高達(dá)3.7萬(wàn)元，ME版和WE版車型也分別降價(jià)3萬(wàn)元和3.1萬(wàn)元。此外，極氪還推出了尾款抵扣、極境藍(lán)外飾色、智能家充樁服務(wù)套餐等多重優(yōu)惠，使得購(gòu)車更具吸引力。

比亞迪

比亞迪官方透露，旗下宋Pro DM-i冠軍版也加入了限時(shí)優(yōu)惠行列。該車原官方指導(dǎo)價(jià)為12.98-15.98萬(wàn)元，但此次推出的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格僅為12.18萬(wàn)元起，直降8000元。宋Pro DM-i搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的EHS電混系統(tǒng)，動(dòng)力性能表現(xiàn)出色，滿足了消費(fèi)者對(duì)高性能新能源車的需求。

奇瑞

奇瑞小螞蟻官宣降價(jià)8000元+三重好禮，涵蓋了不同版本車型的優(yōu)惠幅度。其中，251km熱愛(ài)版和真愛(ài)版分別降價(jià)5000元和6000元，而321km鐘愛(ài)版和唯愛(ài)版更是降價(jià)8000元，為廣大消費(fèi)者提供更為實(shí)惠的購(gòu)車選擇。

2024年汽車價(jià)格戰(zhàn)白熱化

2023年的首波價(jià)格戰(zhàn)在油車市場(chǎng)掀起了波瀾，而2024年這場(chǎng)市場(chǎng)戰(zhàn)役將進(jìn)一步升級(jí)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈進(jìn)程中，為了奪取更多市場(chǎng)份額，降低售價(jià)成為各大車企最為行之有效的手段。為什么價(jià)格戰(zhàn)會(huì)如此頻繁？原因很簡(jiǎn)單，大多數(shù)品牌都看中了這個(gè)有效的競(jìng)爭(zhēng)策略，導(dǎo)致了一場(chǎng)規(guī)模宏大的市場(chǎng)價(jià)格大戰(zhàn)。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的手段就變得越發(fā)激進(jìn)。為了留住現(xiàn)有客戶或吸引新客戶，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具吸引力的價(jià)格成為了必然選擇。當(dāng)多數(shù)品牌紛紛采取這一策略時(shí)，市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)就在所難免。

2023年的價(jià)格戰(zhàn)首先在油車市場(chǎng)打響，受到新能源車對(duì)油車市場(chǎng)規(guī)模的沖擊，一些油車品牌迅速扛不住市場(chǎng)壓力，大幅下調(diào)車型的售價(jià)。隨后，新能源車市場(chǎng)也掀起了一輪激烈的價(jià)格戰(zhàn)，許多中大型電動(dòng)車型的售價(jià)迅速降至20萬(wàn)元以下，市場(chǎng)戰(zhàn)況異常激烈。

進(jìn)入2024年，這場(chǎng)市場(chǎng)行情仍將繼續(xù)延續(xù)。當(dāng)前大多數(shù)主流合資車企的燃油車在售前毛利仍有下調(diào)的空間，2024年將進(jìn)一步承受新能源車市場(chǎng)擠壓，終端售價(jià)將進(jìn)一步下探。對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，隨著電池成本的降低，將為車企帶來(lái)更大的調(diào)價(jià)空間。碳酸鋰價(jià)格的下降對(duì)電池降本是一大利好，這也將助推車企繼續(xù)下調(diào)新能源汽車的產(chǎn)品價(jià)格。

此外，2024年車企的規(guī)劃顯示，新的一年將迎來(lái)多款新車的推出，而這些新車的價(jià)格降維已經(jīng)成為市場(chǎng)的明顯趨勢(shì)。這也意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，車企將通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)來(lái)爭(zhēng)奪更多消費(fèi)者的青睞。

從專業(yè)人士的角度看，豪車市場(chǎng)依然存在增長(zhǎng)空間，但由于新勢(shì)力在高端市場(chǎng)的崛起和消費(fèi)復(fù)蘇未達(dá)預(yù)期，供需缺口加大，整個(gè)行業(yè)的促銷力度將進(jìn)一步加大。這也將導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，價(jià)格戰(zhàn)將成為車企爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的重要手段。

寫在最后

2024年汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)將持續(xù)升級(jí)，消費(fèi)者將在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中受益，享受更多實(shí)惠。

同時(shí)，車企為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，也將不斷推降價(jià)格，提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品，推動(dòng)整個(gè)汽車市場(chǎng)向更加健康、競(jìng)爭(zhēng)激烈的方向發(fā)展。