2024年的汽車市場注定將掀起一場激烈的價(jià)格戰(zhàn)。

從1月份特斯拉的降價(jià)開始，十多家新能源汽車企業(yè)紛紛跟進(jìn)。

如今，比亞迪又一個(gè)王炸，放出“電比油低”的大招，入門插混陣營已率先開炮，為新能源汽車市場掀起了新的一波降價(jià)浪潮。

為了干掉油車，比亞迪直沖7萬區(qū)間

2月19日，比亞迪宣布降價(jià)2萬元的比亞迪秦 PLUS 和驅(qū)逐艦 05 榮耀版的起售價(jià)定為7.98萬元，直接將價(jià)格壓至合資車型的區(qū)間，徹底挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油車的地位。

比亞迪今年銷量目標(biāo)定在了450萬輛，而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，不僅需要推出更多現(xiàn)象級別的車型，還需要在價(jià)格方面具備競爭力。

而此次降價(jià)，比亞迪直接沖擊到 A 級市場的主流汽車——軒逸、卡羅拉和朗逸，后續(xù)是如何，值得關(guān)注。

畢竟，這3款車的售價(jià)已經(jīng)低至7 萬級，留給它們的空間不多了。

不僅僅是比亞迪，其他新能源車企也紛紛跟進(jìn)降價(jià)，五菱汽車推出續(xù)航更長、價(jià)格更低的純電車型，哪吒汽車、長安汽車、零跑等也加入了降價(jià)陣營。

人民汽車五菱汽車，緊跟其后，直接跟進(jìn)。五菱星光純電續(xù)航150公里，9.98萬，這個(gè)價(jià)位要比比亞迪秦 PLUS DMi 120純電續(xù)航的要便宜。

哪吒汽車

哪吒汽車也宣布全系降價(jià)5000元，其中哪吒X降價(jià)2.2萬，價(jià)格下談到了10萬以內(nèi)，降價(jià)幅度最大。

長安汽車

長安汽車也跟進(jìn)了，長安啟源A05降價(jià)1.1萬，7.89W了，直接跟比亞迪秦PLUS DMi，五菱星光正面剛。

不僅A級轎車，吉利、騰勢也都采取了降價(jià)策略。

吉利銀河

吉利銀河E8是一款起售價(jià)為17.58萬元的純電轎車，該車推出了2月的限時(shí)權(quán)益，包括2000元購車款抵扣7000元、以及6000元選裝基金。

騰勢N7

騰勢N7是一款起售價(jià)為30.18萬元的SUV，該車也推出了限時(shí)促銷活動，力度相當(dāng)大。在2月18日至2月25日期間購買騰勢N7的用戶，可享受2000元購車款抵扣52000元的優(yōu)惠。

油電正面對決

值得一提的是，北京現(xiàn)代特意提出了“油‘比’電強(qiáng)”的口號，宣布全新伊蘭特7.58萬起步。

此外，上汽通用旗下的別克品牌宣布，將于2月19日至29日對部分車型進(jìn)行降價(jià)或提供補(bǔ)貼。

具體而言，別克君越、威朗Pro、昂科威Plus將分別提供3.5萬、5.5萬、6.5萬元的單車優(yōu)惠及置換補(bǔ)貼。

記得2023年春天，借助武漢一波油車降價(jià)，各地掀起降價(jià)潮，沒想到今年開春第一波降價(jià)，是從比亞迪開始，去年降價(jià)的是“去庫存”，今年卻是“拼家底”。

這就意味著，頭部企業(yè)正加速收割市場份額，而汽車行業(yè)的“淘汰賽”已經(jīng)悄然打響。

而對于車企來說，市場份額的爭奪更為重要，價(jià)格戰(zhàn)或許會犧牲一部分利潤，但也能獲得更多的市場份額和用戶信任，從而加速行業(yè)的發(fā)展。

那問題來了，一樣的價(jià)格，你更傾向于選擇電車還是油車呢？