2月22日小米首場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)后，小米舉辦了經(jīng)銷商晚宴，為他們加油打氣。然而，令人關(guān)注的并非僅是其技術(shù)革新，而是小米汽車定價(jià)與“送牌照”福利。

據(jù)多方消息透露，小米汽車的定價(jià)為26.99萬(wàn)元，遠(yuǎn)超過(guò)之前廣為流傳的“14.99萬(wàn)”、“19.99萬(wàn)”的猜測(cè)。

據(jù)說(shuō)，小米汽車采取了兩種定價(jià)策略。一種是以19.99萬(wàn)元起步的定價(jià)發(fā)布，另一種則是以26.99萬(wàn)元發(fā)布，但會(huì)給予米粉們超大裂變額度的預(yù)定金。最終到手價(jià)將是20.99萬(wàn)元，雖然前者看起來(lái)更為便宜，但對(duì)于后者，許多人可能感受到了更大的實(shí)惠。這種心理差異，使得消費(fèi)者在選擇時(shí)有了明顯的傾向。

據(jù)傳雷軍還準(zhǔn)備了一項(xiàng)大招。一位接近雷軍的小米前員工透露：“如果沒(méi)有北京牌照，可以考慮搶購(gòu)小米汽車的首批車輛，可能會(huì)附贈(zèng)牌照?！?/span>

小米汽車，從外觀到參數(shù)，基本上都已曝光，唯有價(jià)格成為了雷軍的唯一流量砝碼。

實(shí)際上，小米首輛車型定位純電動(dòng)轎跑并不討喜，按照一些悲觀的說(shuō)法“必?cái)o(wú)疑”。在該細(xì)分市場(chǎng)，市場(chǎng)容量狹小，并非剛需市場(chǎng)，且競(jìng)品眾多，不說(shuō)比亞迪、特斯拉等，單說(shuō)新勢(shì)力的產(chǎn)品，就有小鵬、華為系的智界、吉利系的極氪等等。而小米又早早的以期貨形式將底牌都擺在了明面上，咬定“低價(jià)沒(méi)有可能”，那么雷軍能拼的可能只有超預(yù)期的營(yíng)銷這一條路。在新能源汽車市場(chǎng)已進(jìn)入淘汰賽階段，對(duì)于處于首戰(zhàn)即決戰(zhàn)關(guān)頭的小米汽車而言，迫切需要一劑強(qiáng)心針以突圍重圍。