小米汽車的定價問題成為業(yè)內(nèi)關注的焦點，特別是在當前競爭激烈的市場環(huán)境下，小米汽車被各方圍剿，定價成為一大難題。

近日，小米集團合伙人、總裁盧偉冰在世界移動通信大會（MWC）上透露，小米汽車將“很快”揭曉定價，并計劃最快在第二季度開始交付。盡管小米汽車的外形設計和性能參數(shù)已曝光，但定價仍是未知數(shù)，成為其面臨的挑戰(zhàn)之一。

目前，小米汽車面臨的首要挑戰(zhàn)之一是來自各大車企的價格競爭。

在過去的兩個月里，國內(nèi)新能源汽車市場上掀起了一場激烈的價格戰(zhàn)，帶來了緊張的競爭氛圍。比亞迪率先打響了這場戰(zhàn)役，以20萬元以下的價格推出了一系列產(chǎn)品，吉利系緊隨其后，更是連續(xù)推出了三款新車，但仔細一看，這些舉措都是為了瞄準小米SU7而來。

其中，銀河E8以5米長的車身、400V的電壓體系以及搭載高通驍龍8295車機而起步價僅為17.58萬元。

極氪007則全系配備800V電壓系統(tǒng)，搭載高通驍龍8295車機，而入門級配置更是標配了英偉達Orin-X芯片，售價從20.99萬元起。

最新款的極氪001也是全系配備800V電壓系統(tǒng)，擁有95度的電池容量，搭載高通驍龍8295車機，并且全系標配激光雷達和擁有28揚聲器的雅馬哈音響，起售價為26.9萬元。

2月27日，在極氪001全新款的發(fā)布會期間，極氪001的官方直播間評論區(qū)頻頻出現(xiàn)與小米汽車相關的言論。有觀眾甚至在發(fā)布會現(xiàn)場高呼：“讓雷軍學學?！彪S著全新極氪001的上市，小米SU7將面臨著來自20萬元以上純電汽車市場的競爭挑戰(zhàn)。

從已公布的信息來看，小米SU7和全新極氪001在電池容量和動力性能上相差不大。然而，全新極氪001標配800V高壓系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率為580kW，略勝一籌。這使得小米汽車在定價上面臨著更大的壓力和挑戰(zhàn)。

這種“圍剿”態(tài)勢意味著小米汽車在定價上必須有所斟酌，以在競爭中突圍而出。

盡管有觀點認為其售價可能高于20萬元，但盧偉冰透露，小米汽車在定價上考慮了一系列價位，以滿足不同層次消費者的需求。然而，公眾對小米汽車定價的預期仍然十分高漲，這也為其首款汽車積攢了巨大的流量。

當然，雖然小米汽車起步晚，但其擁有的流量、生態(tài)和渠道優(yōu)勢使其在市場上有一席之地。多家券商機構(gòu)看好小米汽車的發(fā)展前景，認為其有望在智能汽車市場上占據(jù)一席之地。然而，產(chǎn)品的塑造能力將成為小米汽車未來發(fā)展的關鍵，尤其是在市場競爭激烈的后期。

關于小米汽車的定價，市場各方已經(jīng)做出了不少猜測，但最終的結(jié)果仍未揭曉。對于小米汽車而言，面對“進退兩難”的境地，如何在定價上抉擇，將對其未來發(fā)展產(chǎn)生重大影響

期待小米汽車，能夠給我們帶來驚喜。