近期市場上流傳著一份調(diào)研報告，顯示小米汽車將于3月份上市，4月份開始交付，首季產(chǎn)量預(yù)計達(dá)到2000輛，總產(chǎn)值達(dá)4億元，這意味著小米SU7的出廠均價將穩(wěn)定在20萬元左右。

考慮到這是XX文件，價格的可信度較高。

小米汽車，站在風(fēng)口還是槍口？

2024年被認(rèn)為是汽車價格戰(zhàn)開始的一年，而小米恰逢其時，處境頗為尷尬。

比亞迪的秦車型從十幾萬元降至7.98萬元，幾年間降價50%，這種極致性價比讓競爭格外激烈。年銷量超過300萬臺，競爭已經(jīng)不再局限于價格區(qū)間，電動汽車市場的競爭更加激烈。

但，最狠的莫過于吉利，幾乎是摁著小米的頭全方位“圍剿”。極氪001全新款售價為26.9萬元，相當(dāng)于老款降價了3.1萬元。

在小米發(fā)布會前，吉利開了一個高端品牌極氪007的發(fā)布會，發(fā)布了一款幾乎同級別的新車，但價格更具競爭力。

隨后，在小米發(fā)布會之后，吉利又推出了一款新車型銀河E8，價格更低，進(jìn)一步加劇了市場競爭。

昨天，吉利又發(fā)布了一款參數(shù)上超越小米的極氪001，但價格居然比自己老款還便宜，這讓小米新車面臨了更大的競爭壓力。

在這種競爭環(huán)境下，小米SU7要如何應(yīng)對呢？最近有個腦洞大開的主意，即將小米SU7的售價直接定為9.9萬元。

小米SU7在面對吉利的強(qiáng)大競爭下，需要更加靈活地應(yīng)對市場變化。價格戰(zhàn)雖然激烈，但也為消費者帶來了更多的選擇和實惠。