3月4日，理想汽車在港股市場(chǎng)遭遇了一次慘烈的股價(jià)暴跌，下跌10.71%，報(bào)收160港元/股，總市值達(dá)到了3395.23億港元。

此前的3月1日，理想汽車在美股也遭遇了大跌，跌幅達(dá)到5.10%，收盤價(jià)為43.54美元/股，市值蒸發(fā)了約165億人民幣。這兩次股價(jià)的暴跌不約而同地與理想MEGA的發(fā)布相關(guān)聯(lián)，使得市場(chǎng)對(duì)理想汽車的未來充滿了疑慮與擔(dān)憂。

理想汽車的股價(jià)暴跌并非偶然，而是受多種因素的影響。

重要的是，理想汽車股價(jià)暴跌的主要原因可能還在于MEGA的訂單不及預(yù)期。理想汽車于3月1日發(fā)布了理想MEGA，這是該公司的首款純電動(dòng)MPV車型，定價(jià)55.98萬元，李想CEO表示對(duì)其銷量充滿信心，預(yù)計(jì)可成為銷量超過50萬的爆品。

現(xiàn)實(shí)卻打臉，MEGA慘遭滑鐵盧！李想的“理想”崩塌？

理想MEGA的發(fā)布卻引發(fā)了一系列爭(zhēng)議。

網(wǎng)友發(fā)布的詭異圖片

就像網(wǎng)友說的：理想只是遭遇了“回旋鏢”。

一篇為MEGA叫屈的文章的評(píng)論區(qū)

相比之下，一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如小鵬X9等車型在市場(chǎng)上的表現(xiàn)更為亮眼，導(dǎo)致部分潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其他品牌。

理想汽車在當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是單純的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，更在于如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到自己的定位和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

雖然公司擁有雄厚的現(xiàn)金儲(chǔ)備和強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，但要實(shí)現(xiàn)80萬輛的銷量目標(biāo)并非易事。

特別是在2024年這樣競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的環(huán)境下，理想汽車需要做出更多市場(chǎng)調(diào)整和產(chǎn)品優(yōu)化，才能在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。