距離 3 月 28 日，小米汽車正式上市越來(lái)越近，小米公關(guān)部好像成了汽車圈最忙的。

小米SU7零部件大量現(xiàn)身二手平臺(tái)

小米將在3月28日舉辦“SU7車型上市發(fā)布會(huì)”，不過(guò)目前已經(jīng)有許多打著小米SU7旗號(hào)的零配件現(xiàn)身二手平臺(tái)，這些零配件主要涵蓋“方向盤、剎車卡鉗、剎車踏板、原廠尾燈、智能座艙域控制器”等，部分零件寫有“xiaomi”字樣。

其中所謂“小米SU7方向盤”零件根據(jù)成色差異均價(jià)在300-500元左右，不過(guò)絕大多數(shù)方向盤均有按鍵/底殼/皮面破損；而所謂尾燈產(chǎn)品成色較佳，部分覆蓋有“出廠膜”，賣家聲稱“完美無(wú)劃痕、正品拆車、99新”。

小米SU7售價(jià)有點(diǎn)貴！雷軍最新發(fā)聲

近期，雷軍就小米SU7價(jià)格較高的問(wèn)題發(fā)表了解釋。他表示，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的配置超越了特斯拉Model 3，并且在用料上更為扎實(shí)。由于采購(gòu)成本高，初期定價(jià)確實(shí)面臨一定的壓力，但他強(qiáng)調(diào)會(huì)確保產(chǎn)品物有所值。此外，雷軍還提到小米SU7測(cè)試車的成本相當(dāng)昂貴，每輛車起步成本超過(guò)200萬(wàn)元。

對(duì)于小米SU7的定價(jià)，大瘦瘦認(rèn)為低配版可能會(huì)在22萬(wàn)元左右。

一些業(yè)內(nèi)人士則建議，小米汽車最好的進(jìn)入方式可能是先推出高端定位車型，隨后逐步擴(kuò)大產(chǎn)品線，以更好地?fù)屨际袌?chǎng)份額。

但是，小米SU7的定價(jià)過(guò)高，可能會(huì)導(dǎo)致與目標(biāo)用戶群體的偏差。

相較于過(guò)度強(qiáng)調(diào)高流量和高性能的營(yíng)銷宣傳，我認(rèn)為，小米SU7的實(shí)際售價(jià)將會(huì)給我們帶來(lái)驚喜。這個(gè)謎底將在3月28日正式揭曉。

小米汽車官方app上架

小米汽車 SU7 將于 3 月 28 日晚 7 點(diǎn)正式發(fā)布，目前小米汽車 App 已上架了蘋果 App Store。今天上午小米SU7已經(jīng)在全國(guó)29個(gè)城市的60家門店開(kāi)啟靜態(tài)品鑒。

目前小米汽車 App提供了購(gòu)車、社區(qū)、車控、商城等模塊。訂單頁(yè)面有多重分類，包括車輛、充電、商品、服務(wù)、保險(xiǎn)、金融等，預(yù)計(jì)官方會(huì)提供付費(fèi)充電、車險(xiǎn)、購(gòu)車分期等業(yè)務(wù)，直接在同一個(gè)App內(nèi)提供。

雷軍親測(cè)小米汽車，1276公里充電兩次

3月23日，雷軍發(fā)布了小米SU 7自駕路測(cè)視頻，并透露小米高管全員參與了路面實(shí)測(cè)，累計(jì)行駛里程已超過(guò)10萬(wàn)公里。雷軍表示自己參與了10多次測(cè)試，行駛里程超過(guò)3000公里。其中，今年1月5日的一次路測(cè)是最長(zhǎng)的，從北京駛向上海，全程1276公里，單人駕駛，全程使用高速自動(dòng)駕駛（NOA）功能，共耗時(shí)15個(gè)多小時(shí)。途中進(jìn)行了兩次充電和兩次休息。

雷總的敬業(yè)精神讓人肅然起敬。

期待3月28日，小米汽車為我們帶來(lái)的驚喜！