宏觀政策    

1．全國兩會召開，政府工作報(bào)告5次提汽車

3月5日，十四屆全國人大二次會議在人民大會堂舉行開幕會。國務(wù)院總理李強(qiáng)在作政府工作報(bào)告時，5次直接提及汽車。其中包括“新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%”、“電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品‘新三樣’出口增長近30%”、“鞏固和擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢”、“提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)”等。

點(diǎn)評：今年兩會的“汽車元素”比任何一年都要突出，部長們也都在談汽車，這意味著汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)融合升級、消費(fèi)促進(jìn)、出口穩(wěn)定等社會經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“引領(lǐng)者”。這是中國汽車產(chǎn)業(yè)的榮光，但肩負(fù)的責(zé)任也更大了。

2.國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》

3月13日，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》，明確提出要組織開展全國汽車以舊換新促銷活動，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)開展促銷活動。其中多次提及“更新?lián)Q代”“淘汰落后產(chǎn)品”“報(bào)廢汽車”“二手車”等關(guān)鍵詞。

隨后，商務(wù)部副部長盛秋平16日在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示，將加大財(cái)政金融支持力度，深入開展汽車以舊換新。

點(diǎn)評：消費(fèi)促進(jìn)年，汽車以舊換新在本月被國家各部門負(fù)責(zé)人頻頻“點(diǎn)名”。我國汽車市場已進(jìn)入存量競爭時代，加速汽車更新，有助于汽車產(chǎn)業(yè)升級、消費(fèi)升級。期待相關(guān)細(xì)則和措施盡快出臺。

 3.國務(wù)院國資委：對三家整車央企新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核

3月16日，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會副主任茍坪在公開場合提到，鼓勵支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購、專業(yè)化整合。他還表示，把新能源汽車作為中央企業(yè)增強(qiáng)核心功能的重要內(nèi)容，對三家整車央企新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核，充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損。聚焦激勵不足、活力不夠等問題，強(qiáng)化市場化改革、正向激勵，支持企業(yè)用好職業(yè)經(jīng)理人、經(jīng)理層任期制和契約化等市場化方式，清晰責(zé)權(quán)利，支持企業(yè)與核心員工風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，有序開展員工持股，突出長期利益綁定。

點(diǎn)評：正如國務(wù)院國資委主任張玉卓此前所說，“國有汽車企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展還不夠快”，因此要“調(diào)整政策”。新時代，汽車國家隊(duì)需要承擔(dān)更大的責(zé)任和更強(qiáng)的使命，下一步，汽車央企的電動化如何改如何考更為關(guān)鍵。

4.萬鋼：全固態(tài)電池已成新一代動力電池發(fā)展重要方向

3月16日，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示，全固態(tài)電池在能量密度、安全性、寬溫域和高環(huán)境適應(yīng)性等方面較傳統(tǒng)液態(tài)電池優(yōu)勢明顯，能夠更好地支撐新能源汽車滿足全氣候、全場景、高安全使用需求，已成為新一代動力電池發(fā)展的重要方向。他指出，目前，全固態(tài)電池在全球范圍內(nèi)總體處于研發(fā)和中試階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來戰(zhàn)略窗口期。

點(diǎn)評：我國多家企業(yè)在半固態(tài)電池上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)試車，全固態(tài)電池同樣已有產(chǎn)品走出實(shí)驗(yàn)室，正在試車，期待政策更多支持。

5.國家能源局：編制加快推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策

3月22日，國家能源局公布了《2024年能源工作指導(dǎo)意見》，強(qiáng)化能源供應(yīng)保障能力連續(xù)三年成為當(dāng)年能源工作的首要目標(biāo)。此外，《意見》提出，加快培育能源新業(yè)態(tài)新模式。加強(qiáng)新型儲能試點(diǎn)示范跟蹤評價(jià)，推動新型儲能技術(shù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。編制加快推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策，有序推進(jìn)氫能技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，穩(wěn)步開展氫能試點(diǎn)示范，重點(diǎn)發(fā)展可再生能源制氫，拓展氫能應(yīng)用場景。推動有條件的工業(yè)園區(qū)實(shí)施低碳零碳改造，推廣綜合能源站、源網(wǎng)荷儲一體化等綠色高效供用能模式。

點(diǎn)評：經(jīng)過前期探索，能源局及時出臺政策，調(diào)整氫能發(fā)展方向，將進(jìn)一步推動氫能向?qū)嵱梅较蚵涞亍?/span>

6.工信部等四部門：鼓勵飛行汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證及商業(yè)化應(yīng)用場景探索

3月27日，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國民用航空局印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》。其中提出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運(yùn)輸+電動垂直起降”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。在重點(diǎn)任務(wù)中提到，支持智慧空中出行（SAM）裝備發(fā)展，推進(jìn)電動垂直起降航空器（eVTOL）等一批新型消費(fèi)通用航空裝備適航取證。鼓勵飛行汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證及商業(yè)化應(yīng)用場景探索。

點(diǎn)評：飛行汽車是發(fā)展方向之一，可以緩解地面交通擁堵，也可以降低大城市擴(kuò)容的壓力。另外，飛行汽車對智能網(wǎng)聯(lián)的要求比較高，需要進(jìn)一步出臺相關(guān)政策規(guī)范發(fā)展。

行業(yè)走向    

1.麥肯錫：中國消費(fèi)者對新能源車接受度首次下滑，價(jià)格戰(zhàn)刺激作用有限

3月12日，麥肯錫發(fā)布2024年中國汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告指出，超過8成的消費(fèi)者表示價(jià)格戰(zhàn)對自身購車決策未起到積極作用，尤其10萬元以下的車型價(jià)格戰(zhàn)甚至?xí)淼貌粌斒У男Ч?。這部分購車人群多數(shù)認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)抑制了購車決策。麥肯錫全球董事合伙人、中國區(qū)汽車咨詢業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人管鳴宇指出，中國車市正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)型階段，中國品牌市場份額三年間猛增20%。在此期間，價(jià)格調(diào)整是每位市場參與者為獲取市場份額所利用的重要手段。

點(diǎn)評：盡管停止價(jià)格戰(zhàn)的呼吁不絕于耳，但是價(jià)格戰(zhàn)依然愈演愈烈，這從側(cè)面反映出車市的競爭愈加殘酷。

2.2023年我國共實(shí)施汽車召回214次，涉及車輛672.8萬輛

3月12日，市場監(jiān)管總局發(fā)布《關(guān)于2023年全國汽車和消費(fèi)品召回情況的通告》，2023年，我國共實(shí)施汽車召回214次，涉及車輛672.8萬輛，分別比上年增長4.9%和49.9%；其中，實(shí)施新能源汽車召回72次，涉及車輛160.3 萬輛，占全年召回總數(shù)量的23.8%。新能源汽車召回?cái)?shù)量同比增長32.3%，創(chuàng)歷史新高。

點(diǎn)評：汽車召回總量不低，尤其是新能源汽車的質(zhì)量與性能還要進(jìn)一步提升。

3.中石化發(fā)布首個制氫加氫一體站團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

3月19日，中國石化新聞辦透露，中國石化聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)發(fā)布了中國首個《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。目前，中國石化已涵蓋了所有分布式制氫主流路線，累計(jì)發(fā)展加氫站128座，成為全球建設(shè)和運(yùn)營加氫站數(shù)量最多的企業(yè)。

點(diǎn)評：氫能發(fā)展在探索階段，中石化作為氫能產(chǎn)業(yè)的主力軍，發(fā)布這項(xiàng)指南將有助規(guī)范氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4.國資委：推動一批重大標(biāo)志性成果在中部地區(qū)加速轉(zhuǎn)化應(yīng)用落地

3月25日，國務(wù)院國資委黨委召開擴(kuò)大會議，會議指出，要進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐作用，聚焦先進(jìn)制造業(yè)、新能源汽車、人工智能等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，結(jié)合中部地區(qū)稟賦特點(diǎn)，優(yōu)先試點(diǎn)打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，融通帶動中部地區(qū)企業(yè)加大鍛長板、補(bǔ)短板、鑄新板力度，共同維護(hù)我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全穩(wěn)定；進(jìn)一步加強(qiáng)科技創(chuàng)新引領(lǐng)，深化原創(chuàng)性引領(lǐng)性技術(shù)攻關(guān)，加快打造原創(chuàng)技術(shù)策源地，推動一批重大標(biāo)志性成果在中部地區(qū)加速轉(zhuǎn)化應(yīng)用落地，更好促進(jìn)中部地區(qū)產(chǎn)學(xué)研用深度融合。

點(diǎn)評：西部大開發(fā)離不開中部地區(qū)的承接作用，中部實(shí)現(xiàn)重大標(biāo)志性成果落地，有利于實(shí)現(xiàn)全國經(jīng)濟(jì)一盤棋均衡戰(zhàn)略。

5.北京獲批籌建汽車自動駕駛領(lǐng)域國家計(jì)量數(shù)據(jù)建設(shè)應(yīng)用基地

國家市場監(jiān)管總局近日批準(zhǔn)北京市基于高級別自動駕駛示范區(qū)應(yīng)用場景籌建國家計(jì)量數(shù)據(jù)建設(shè)應(yīng)用基地。截至目前，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)累計(jì)為29家測試車企超800臺車輛發(fā)放道路測試資質(zhì)，自動駕駛測試?yán)锍坛^2500萬公里。

點(diǎn)評：在信息時代，數(shù)據(jù)是生產(chǎn)力，組建汽車自動駕駛領(lǐng)域國家計(jì)量數(shù)據(jù)建設(shè)應(yīng)用基地，可以解決信息孤島的問題，把各家的測試信息整合在一起，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)集群的效力，增強(qiáng)我國自動駕駛競爭力。

國際風(fēng)云    

1.歐盟計(jì)劃開始對中國電動汽車進(jìn)行海關(guān)登記

據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間3月5日，歐盟委員會發(fā)布緊急通知稱，計(jì)劃開始對從中國進(jìn)口的純電動汽車（BEVs）進(jìn)行海關(guān)登記。此舉是歐盟對中國電動汽車發(fā)起“反補(bǔ)貼調(diào)查”的一部分，若最終調(diào)查認(rèn)定中國電車接受了所謂“不公平補(bǔ)貼”，歐盟有可能將對這些登記在冊的進(jìn)口車輛征收“追溯性關(guān)稅”。

點(diǎn)評：歐盟在電動汽車的競爭上不占有優(yōu)勢，使用非競爭手段實(shí)施保護(hù)，這是極其不公正的做法。

2.歐盟2月新車銷量同比增長10.1%，純電動汽車市場份額穩(wěn)定在12%

歐洲汽車制造商協(xié)會3月21日表示，2024年2月，歐盟新車銷量同比增長10.1%，達(dá)到883608輛。汽油車型仍然是最受買家歡迎的選擇，其次是混合動力車型。具體來看，純電動汽車市場份額穩(wěn)定在12%，混合動力汽車的市場份額接近29%，汽油車和柴油車的總市場份額為48.4%，較去年同期有所下降。

點(diǎn)評：歐洲經(jīng)濟(jì)普遍不景氣，在這種背景下，混合動力汽車和純電動汽車受青睞，汽油車和柴油車的份額可能進(jìn)一步下滑。

3.中國就美國《通脹削減法》有關(guān)新能源汽車補(bǔ)貼等措施訴諸世界貿(mào)易組織爭端解決機(jī)制

3月26日，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，為維護(hù)中方新能源汽車企業(yè)利益和全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)公平競爭環(huán)境，3月26日，中國就美國《通脹削減法》有關(guān)新能源汽車補(bǔ)貼等措施訴諸世界貿(mào)易組織爭端解決機(jī)制。

點(diǎn)評：美國為了一已私利，出臺《通脹削減法》，偏袒本國電動汽車，這破壞了全球自由貿(mào)易秩序。中國訴諸世界貿(mào)易組織爭端解決機(jī)制是行使正當(dāng)?shù)臋?quán)利。

4.歐洲運(yùn)輸環(huán)境聯(lián)合會：“中國制造”純電動汽車今年有望占?xì)W盟市場超25%份額

歐洲運(yùn)輸環(huán)境聯(lián)合會（T&E）3月27日發(fā)布報(bào)告稱，去年在歐盟銷售的純電動汽車中約19.5%（近29萬輛）為中國制造，預(yù)計(jì)今年這一數(shù)字將增至25.4%。報(bào)告稱，2023年在歐盟銷售的中國制造純電動汽車中，西方車企占據(jù)超一半份額，其中28%來自特斯拉。但中國本土品牌的占有率正在攀升，從2019年的0.4%增至2023年的7.9%，有望今年達(dá)到11%、2027年升至20%。

點(diǎn)評：中國電動汽車已具備強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢，吸引到歐洲用戶關(guān)注和青睞。但是，歐盟保護(hù)主義有抬頭跡象，中國汽車企業(yè)需要做好充足的應(yīng)對準(zhǔn)備。

企業(yè)動態(tài)    

1.江淮汽車：擬與大眾中國向大眾安徽合計(jì)增資65億元

3月12日，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司與大眾中國擬按股比同比例向大眾汽車（安徽）有限公司（簡稱“大眾安徽”）增資65億元，其中，公司以現(xiàn)金出資16.25億元，大眾中國以現(xiàn)金出資48.75億元。增資完成后，大眾安徽的注冊資本將增至138.56億元，公司與大眾中國持股比例不變，仍為25%和75%。

點(diǎn)評：這體現(xiàn)了大眾汽車對中國市場前景充滿信心，增資后，合資公司的實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

2.蔚來第二品牌命名為樂道，首款產(chǎn)品將于三季度上市

3月14日，據(jù)媒體報(bào)道，蔚來第二品牌確定命名為樂道，蔚來方面確認(rèn)了樂道的命名。李斌表示，新品牌寓意為“闔家歡樂，持家有道”。當(dāng)天，有博主曬出了蔚來第二品牌首款新車無偽裝實(shí)車圖。車尾標(biāo)識顯示，該車型命名為“樂道L60”。據(jù)了解，蔚來第二品牌將面向20萬至30萬元的家用市場，品牌將于今年二季度發(fā)布，首款產(chǎn)品三季度上市，四季度交付。

點(diǎn)評：以新品牌方式推出低價(jià)車型開拓下沉市場，不會影響到老品牌的高端定位，新品牌若能迅速上量，也能解決蔚來當(dāng)前的經(jīng)營困境。

3.華為余承東：車BU業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)從4月份開始實(shí)現(xiàn)扭虧為盈

3月16日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，由于合作伙伴打造的中高端車型的大賣，能實(shí)現(xiàn)我們今年扭虧為盈的目標(biāo)。余承東同時透露，華為智選車業(yè)務(wù)今年前三月已經(jīng)完成扭虧，車BU接近盈虧平衡的邊緣，預(yù)計(jì)從4月份開始應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)良性的正向發(fā)展。

點(diǎn)評：隨著車BU業(yè)務(wù)的扭虧為盈，華為在智能汽車領(lǐng)域的地位也將更加穩(wěn)固。

4.小米SU7正式上市 售價(jià)21.59萬元起

3月28日晚，小米集團(tuán)董事長雷軍在小米汽車上市發(fā)布會上宣布，小米SU7正式上市，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬元，Pro版售價(jià)24.59萬元，MAX版售價(jià)29.99萬元。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版、Max版4月底啟動交付，Pro版5月底啟動交付。小米SU7全系長續(xù)航，在CLTC工況下標(biāo)配起步續(xù)航為700公里。小米SU7 Max版同時實(shí)現(xiàn)2s級零百加速和800km+續(xù)航。

點(diǎn)評：小米汽車的“封神級”營銷值得每家汽車企業(yè)學(xué)習(xí)。

人事任命    

1.劉亦功任中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記

3月15日，中國第一汽車集團(tuán)有限公司召開領(lǐng)導(dǎo)班子（擴(kuò)大）會議。受中央組織部領(lǐng)導(dǎo)委托，中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布了黨中央關(guān)于中國第一汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理任職的決定：劉亦功同志任中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記。相關(guān)職務(wù)任命，按有關(guān)法律和章程的規(guī)定辦理。

點(diǎn)評：一汽總經(jīng)理懸空了數(shù)月，終于落實(shí)，健全的領(lǐng)導(dǎo)班子更有利于一汽健康發(fā)展。

2.北汽集團(tuán)官宣換帥 張建勇?lián)伪逼瘓F(tuán)董事長

3月27日，北汽集團(tuán)召開干部大會。市委常委、副市長靳偉出席會議并講話，市委組織部分管日常工作的副部長、市委編辦主任李世新宣讀北京市委、市政府決定，市國資委黨委書記、主任曾勁主持會議。按照市委、市政府決定，張建勇同志任北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、

點(diǎn)評：從履歷看，張建勇或許是最佳人選，幫助北汽集團(tuán)完成轉(zhuǎn)型。

3.周治平任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司3月27日召開領(lǐng)導(dǎo)班子(擴(kuò)大)會議。受中央組織部領(lǐng)導(dǎo)委托，中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布了黨中央關(guān)于東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理任職的決定：周治平同志任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記，免去其中國第一汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委職務(wù)。相關(guān)職務(wù)任免，按有關(guān)法律和章程的規(guī)定辦理。

點(diǎn)評：三大汽車央企領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整到位，接下來，該大干特干了。