5月31日，通用汽車對(duì)外宣布其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門獲得軟銀愿景基金22.5億美元的投資，這是自動(dòng)駕駛行業(yè)迄今為止數(shù)額最大的一筆投資。
    在過(guò)去兩年時(shí)間里，無(wú)論是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案，還是針對(duì)高精地圖、激光雷達(dá)等自動(dòng)駕駛核心技術(shù)領(lǐng)域，大大小小的融資并購(gòu)案幾乎每天都在發(fā)生。

    自動(dòng)駕駛的風(fēng)口，正帶來(lái)創(chuàng)業(yè)熱潮。在國(guó)內(nèi)，自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)正獲得資本的青睞，融資金額也在擴(kuò)大。半個(gè)月前，深圳星輿科技宣布完成近億元 pre-A 輪融資，并將推出自動(dòng)駕駛等服務(wù)解決方案；而就在一個(gè)月前，廣州景馳科技和深圳星行科技分別獲得了A輪的融資，其中星行科技的融資額高達(dá)1.28億美元，是目前國(guó)內(nèi)初創(chuàng)自動(dòng)駕駛公司公布的最高融資。

    隨著發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策的出臺(tái)，以及廣州、深圳對(duì)人才引進(jìn)政策引導(dǎo)下，近兩年，粵港澳大灣區(qū)誕生了不少自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司，涉及自動(dòng)駕駛感知、決策、執(zhí)行等相關(guān)上下游全產(chǎn)業(yè)鏈。
    大批初創(chuàng)公司出現(xiàn)總體而言，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的方向主要包括三種：一是針對(duì)高級(jí)別自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)系統(tǒng)解決方案；二是聚焦自動(dòng)駕駛核心零部件，如激光雷達(dá)、傳感器等；三是與人工智能相關(guān)技術(shù)在智能汽車的應(yīng)用。
    總部位于廣州的景馳科技、小馬智行（pony.ai）和深圳的星行科技（Roadstar.ai），這三家公司的成立時(shí)間均不到兩年，卻均已在L4級(jí)自動(dòng)駕駛的研發(fā)方面取得突破。
    景馳和小馬智行成立初期均不在廣州，但先后選擇將全球總部遷至廣州，與當(dāng)?shù)卣e極推進(jìn)相關(guān)政策、鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛路試不無(wú)關(guān)系。
    去年10月16日，廣州南沙開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)和北京小馬智行科技有限公司簽約，小馬智行在廣州南沙設(shè)立無(wú)人駕駛研發(fā)中心及總部基地。
    此前，兩家公司都在加州進(jìn)行路試，而目前已經(jīng)在政府的許可下在廣州指定區(qū)域開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車上路測(cè)試，這將對(duì)它們的本土化研發(fā)提供強(qiáng)力支持。
    “去年12月，我們?cè)趶V州成立中國(guó)總部正式開(kāi)始了路測(cè)，至今大概是6個(gè)月，我們?cè)趶V州南沙區(qū)路測(cè)的車隊(duì)進(jìn)行了常態(tài)化的運(yùn)營(yíng)。今年2月份與廣汽簽訂了框架協(xié)議，并且決定將來(lái)可能會(huì)進(jìn)一步合作成立合資公司。今年的5月份我們?cè)趶V州成立了人工智能的研究院?！?月21日，小馬智行技術(shù)總監(jiān)張寧告訴記者。
    6月21日，星行科技聯(lián)合創(chuàng)始人周光向記者透露，星行科技在有關(guān)部門的許可下已經(jīng)在深圳開(kāi)展路試。

    聚焦傳感器、高精度地圖等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，成為自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)的一大突破口。如果說(shuō)景馳、小馬智行、星行科技想要對(duì)標(biāo)和抗衡的是Waymo的話，這些傳感器創(chuàng)業(yè)公司則渴望成為“中國(guó)的Mobileye”。在深圳，速騰聚創(chuàng)、Minieye等專注于傳感器研發(fā)的創(chuàng)業(yè)公司，希望通過(guò)掌握自主技術(shù)，打破國(guó)外壟斷，在市場(chǎng)獲得一席之地。

    速騰聚創(chuàng)聚焦自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)環(huán)境感知解決方案，為自動(dòng)駕駛量產(chǎn)需求精確可靠的激光雷達(dá)三維空間感知方案?！八衮v聚創(chuàng)全新一代的MEMS固態(tài)激光雷達(dá)已經(jīng)向部分戰(zhàn)略合作伙伴開(kāi)放。同時(shí)，我們也為激光雷達(dá)適配自主研發(fā)的感知算法，為自動(dòng)駕駛提供完整的激光雷達(dá)感知系統(tǒng)解決方案?！?月21日，速騰聚創(chuàng)首席運(yùn)行官邱純潮接受記者采訪時(shí)表示。
    “盡管自動(dòng)駕駛受到資本市場(chǎng)的熱捧，但MINIEYE要做的是給自動(dòng)駕駛提供更好的感知模塊。目前正在研發(fā)與包括LiDAR、超聲波、熱成像等更多傳感器融合的感知方案，可能在未來(lái)1-2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。”5月30日，MINIEYECEO劉國(guó)清接受記者采訪時(shí)表示。
    據(jù)劉國(guó)清透露，MINIEYE正與新加坡-美國(guó)麻省理工學(xué)院聯(lián)盟（SMART）開(kāi)展自動(dòng)駕駛相關(guān)的合作，預(yù)計(jì)于2019年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。
    謹(jǐn)防投資虛化在大灣區(qū)的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)中，目前三家L4自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司獲得的融資額最為豐厚。今年1月，小馬智行獲得1.12億美元的A輪融資；今年5月，星行科技獲得1.28億美元A輪融資；而景馳科技早在去年9月就完成了5200萬(wàn)美元的Pre-A輪融資，并在今年5月開(kāi)始A輪融資。
    在粵港澳大灣區(qū)智能合作汽車伙伴中，包括平安創(chuàng)投、國(guó)宏嘉信資本、力合資本、基石資本等投融資機(jī)構(gòu)。一位投資人告訴記者，選擇投資自動(dòng)駕駛相關(guān)創(chuàng)業(yè)公司的標(biāo)準(zhǔn)主要有兩方面：創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)最好有在硅谷從事自動(dòng)駕駛研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，擁有國(guó)際視野；是否擁有已經(jīng)初步成型的技術(shù)和產(chǎn)品。
    景馳、小馬智行和星行科技之所以獲得資本青睞的一個(gè)共同原因是，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)主要成員此前均有在百度自動(dòng)駕駛部門擔(dān)任要職，并在硅谷進(jìn)行自動(dòng)駕駛研發(fā)。不過(guò)，在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，投資具有一定風(fēng)險(xiǎn)。有投資人告訴記者，自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)一批批地涌現(xiàn)，現(xiàn)階段難以判斷一家企業(yè)是不是能夠取得回報(bào)的標(biāo)的。
    中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)兼首席專家張永偉表示：“很多廠家都制定了一個(gè)時(shí)間表，有的企業(yè)說(shuō)的跟做的差別太大。特別是把未來(lái)很長(zhǎng)遠(yuǎn)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)的事情，當(dāng)成現(xiàn)在就能做到的事情。導(dǎo)致整個(gè)的產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了一種虛化，容易給產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)者、投資界造成一種錯(cuò)覺(jué)。”
    在張永偉看來(lái)，投資自動(dòng)駕駛行業(yè)，尤其需要防止出現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展早期，最容易出現(xiàn)的投資虛化和低水平固化問(wèn)題。  “就怕現(xiàn)在還不能真實(shí)反映智能化的這些技術(shù)，過(guò)早地固化下來(lái)，圍繞著一些不真實(shí)的技術(shù)形成大規(guī)模的投資，形成一些沉淀的產(chǎn)能。如果這些早期的低水平固化的體量大了，很可能會(huì)成為下一個(gè)階段創(chuàng)新的障礙。”張永偉說(shuō)。