2024 年，新能源汽車的價(jià)格比拼仍在繼續(xù)，車企似乎只有不斷壓縮利潤(rùn)，才能換取生存的可能。

隨著特斯拉等車企的低價(jià)車型即將推出，價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒃?/span> 20 萬(wàn)元以下市場(chǎng)愈演愈烈，這也將沖擊這一市場(chǎng)的原有玩家。

" 市場(chǎng)是成熟的，大家不打價(jià)格戰(zhàn)，這不現(xiàn)實(shí)。" 零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明的語(yǔ)氣中略顯無(wú)奈。

安防領(lǐng)域跨界而來(lái)的零跑汽車成立于 2015 年，已推出 6 款量產(chǎn)車型，價(jià)格均在 10-20 萬(wàn)元之間。在朱江明看來(lái)，只有針對(duì)單一價(jià)格區(qū)間車型聚集所有資源，才能在這一市場(chǎng)立足。

10-20 萬(wàn)元市場(chǎng)，是新能源汽車用戶群體最大的市場(chǎng)，也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)之一。朱江明表示，零跑汽車的求生策略是，緊貼成本制定產(chǎn)品價(jià)格。這意味著只有極致地降低成本，才能有更多的利潤(rùn)空間。

零跑汽車的降本方式是高度自研零部件產(chǎn)品，以及平臺(tái)化造車。據(jù)悉，零跑汽車自研 60% 左右的核心零部件。

聚焦單一市場(chǎng)與不斷降低成本，為零跑汽車帶來(lái)了銷量回報(bào)。零跑汽車發(fā)布的 2023 年財(cái)報(bào)顯示，其 2023 年全年交付 144155 輛，同比增長(zhǎng)近 30%；全年?duì)I收 167.5 億元，同比增長(zhǎng) 35.2%。

值得關(guān)注的是，2023 年的汽車降價(jià)潮讓諸多車企苦不堪言，零跑汽車卻較少受到影響。去年第三季度，零跑汽車按照目標(biāo)實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。

零跑汽車的降本優(yōu)勢(shì)，吸引了 Stellantis 集團(tuán)的興趣。2023 年 10 月 26 日，Stellantis 集團(tuán)投資 15 億歐元獲得零跑汽車約 20% 的股權(quán)，雙方成立的合資公司可在大中華地區(qū)以外，全球出口銷售、制造零跑汽車產(chǎn)品。

據(jù)朱江明透露，在完成產(chǎn)品認(rèn)證等工作后，預(yù)計(jì)今年年底，零跑汽車將全面開始海外銷售。

長(zhǎng)期低調(diào)的零跑汽車，偶爾也會(huì)顯露野心，攻入不同的市場(chǎng)。據(jù)悉，零跑汽車可能將推出價(jià)格分別為 10 萬(wàn)元、20 萬(wàn)元的 A 系列、D 系列車型。

不過(guò)，朱江明提到后續(xù)車型能否順利推出，將根據(jù)今年銷量決定。這將考驗(yàn)零跑汽車的降本魔法，能否再度在廝殺兇猛的市場(chǎng)中生效。

以下是 36 氪汽車等對(duì)零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明的部分采訪，經(jīng)編輯：

問(wèn)：現(xiàn)在 20 萬(wàn)元以內(nèi)新能源汽車消費(fèi)區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，零跑在這個(gè)價(jià)格區(qū)間決勝的信心來(lái)自哪里？

朱江明：20 萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間是每個(gè)廠家的必爭(zhēng)之地，零跑聚焦在 10 萬(wàn) -20 萬(wàn)元區(qū)間，一個(gè)好處是可以針對(duì)這一區(qū)間聚集所有資源。

如果一個(gè)品牌既想做 30 萬(wàn)元或 30 萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng)，又要做 10 萬(wàn) -20 萬(wàn)元市場(chǎng)，品牌之間不能兼容，會(huì)影響高端車型的定價(jià)。此外，不同價(jià)位車型的成本控制策略也完全不一樣。所以我覺(jué)得還是要專注，把這一細(xì)分做好、做透，才有可能做到極致。

問(wèn)：零跑汽車的智駕團(tuán)隊(duì)規(guī)模？怎么平衡智駕團(tuán)隊(duì)規(guī)模和效率？

朱江明：我們 2015 年剛開始進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)，特斯拉就說(shuō)可以自動(dòng)駕駛，直到今天時(shí)時(shí)刻刻還在說(shuō)，大家的技術(shù)確實(shí)都在進(jìn)步，但沒(méi)有車企能完成從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)的智能駕駛，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，大家的差距不特別大。

零跑智駕采取跟隨策略，沒(méi)有大投入，但也不落后。零跑有 300 人自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，我們能夠很好跟進(jìn)，甚至局部創(chuàng)新，這是我們的優(yōu)勢(shì)。

問(wèn)：零跑汽車有四葉草中央集成電子電氣架構(gòu)，還獲得了 Stellantis 集團(tuán)投資，未來(lái)零跑汽車跟 Stellantis 集團(tuán)有新的技術(shù)合作嗎？

朱江明：我覺(jué)得整個(gè)電子電氣架構(gòu)會(huì)隨著智能座艙、智能駕駛的搭載，每一個(gè)廠家必須做到兩年為一個(gè)迭代周期，匹配車載芯片兩年為一次的迭代周期。

零跑這一代四葉草電子電氣架構(gòu)將延續(xù)兩年，兩年以后我們會(huì)推出更新一代的產(chǎn)品，技術(shù)會(huì)更高，功能會(huì)更強(qiáng)。我們希望零跑四葉草電子電氣架構(gòu)可以分享給更多 OEM，也包含 Stellantis 集團(tuán)等海外車企。

問(wèn)：零跑汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)今年一季度銷量和去年的財(cái)報(bào)來(lái)看，背后增長(zhǎng)原因是什么？今年海外市場(chǎng)拓展重點(diǎn)和布局是什么？

朱江明：零跑今年一季度成績(jī)非常亮眼，包括去年四季度。為什么零跑產(chǎn)品會(huì)得到用戶認(rèn)可？一是產(chǎn)品的品質(zhì)。第二，零跑產(chǎn)品價(jià)格以成本定價(jià)。

去年 3 月份零跑汽車發(fā)布全家桶產(chǎn)品以后，幾乎沒(méi)有降價(jià)，價(jià)格都貼著成本。零跑能做到成本結(jié)構(gòu)更優(yōu)，是因?yàn)槿蜃匝?，更多的平臺(tái)化，60% 左右核心零部件自研。友商這部分是負(fù)毛利，我們可能還有微利。

零跑未來(lái)更大的優(yōu)勢(shì)是海外市場(chǎng)，我們跟 Stellantis 集團(tuán)合作，同步開展歐洲、南美、中東歐、中東非、以及亞太海外市場(chǎng)，Stellantis 集團(tuán)一萬(wàn)多個(gè)經(jīng)銷商幫我們建立海外服務(wù)體系。

零跑今年海外市場(chǎng)起步，主要建立團(tuán)隊(duì)、系統(tǒng)，預(yù)計(jì)第三季度完成產(chǎn)品認(rèn)證，第四季度才全面開始海外銷售，明年將是零跑的豐收年。

問(wèn)：隨著海外交付量的提升，零跑有沒(méi)有計(jì)劃在海外擴(kuò)大研發(fā)分支，建設(shè)本地化研發(fā)。

朱江明：我們整個(gè)研發(fā)體系肯定以國(guó)內(nèi)為主，因?yàn)樽鋈蚧袌?chǎng)就需要很多本地化適配，少量團(tuán)隊(duì)在外部，比如說(shuō)負(fù)責(zé)智能化標(biāo)的、語(yǔ)言、各地法規(guī)適應(yīng)性開發(fā)等等，這些可能在海外進(jìn)行，但主戰(zhàn)場(chǎng)肯定還是在國(guó)內(nèi)。

問(wèn)：零跑聚焦 10 萬(wàn) -20 萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位區(qū)間有 3 款 SUV，怎么區(qū)分三款產(chǎn)品？

朱江明：我們希望先把 C 系列打通，目前 C 系列有 C10、C11、C16，以 15 萬(wàn)作為中間點(diǎn)。明年我們將以 10 萬(wàn)元作為中間價(jià)位，比如 A 系列的 SUV 車型 A12。未來(lái)我們還會(huì)以 20 萬(wàn)作為一個(gè)中間價(jià)位推出 D 系列，可能有 18 萬(wàn) -25 萬(wàn)的車型。

我們希望 C 系列能夠在今年做實(shí)，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間成為主導(dǎo)者，再去拓展更低端以及更高端的市場(chǎng)，這樣我們整個(gè)棋譜擺齊了。

問(wèn)：零跑去年毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正，您曾說(shuō)今年目標(biāo)毛利率達(dá)到 5% 到 10%，您今年提高毛利率的底氣和措施是什么？

朱江明：零跑汽車毛利率去年第四季度開始轉(zhuǎn)正，接近 5%，因?yàn)槭芗竟?jié)性影響導(dǎo)致銷量不高，今年第一季度可能會(huì)差一些。

問(wèn)：您認(rèn)為零跑基本上跑進(jìn)決賽圈，贏得比賽最核心的競(jìng)爭(zhēng)力是什么？

朱江明：主要是兩個(gè)方面，一是聚焦，我們做 10 萬(wàn)到 20 萬(wàn)的產(chǎn)品，循序漸進(jìn)。其次，讓我們的產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力，希望能夠在同配置情況下，我們的價(jià)格最優(yōu)，同價(jià)格的情況下，我們的配置更高。

問(wèn)：零跑汽車怎么應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)？

朱江明：市場(chǎng)是成熟的，大家不打價(jià)格戰(zhàn)，這不現(xiàn)實(shí)。零跑汽車希望聚焦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打一步步往上走。對(duì)于海外市場(chǎng)，更多依托于 Stelantis 集團(tuán)產(chǎn)生影響力和銷量，零跑也為海外市場(chǎng)準(zhǔn)備了很多產(chǎn)品。我們也希望零部件板塊可以跟更多車企合作，實(shí)現(xiàn)三條腿走路。