5月7日，特斯拉又新一輪裁員。據(jù)Electrek消息，特斯拉在周日晚間向軟件、服務、工程等多個部門的員工發(fā)出了裁員通知。

裁員的消息并不陌生，自特斯拉在三周前宣布裁員約10%以來，公司內部就一直飽受不安。據(jù)報道，馬斯克希望特斯拉的裁員比例達到20%。

此次裁員的規(guī)模不小，特斯拉已經(jīng)失去了六位高管級工作人員，包括動力總成和電氣工程高級副總裁Drew Baglino、公共政策和業(yè)務發(fā)展副總裁Rohan Patel以及人力資源主管Allie Arebalo等。

馬斯克給出的裁員理由包括公司過去幾年員工人數(shù)快速增長，導致招聘效率低下和角色重復。他還表示，這是為了公司下一階段的增長進行重組。許多員工在社交媒體上表達了他們的擔憂和不安，描述了收到裁員通知的情景，以及對未來的擔憂和迷茫。

有分析人士指出，特斯拉近期的裁員可能與其電動汽車需求放緩有關。

4月23日，特斯拉公司發(fā)布了2024年一季度財報，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的營業(yè)收入為213.01億美元，同比下滑8.69%，環(huán)比下滑15.36%，遠低于市場預期。這也是自2020年以來首次在營業(yè)收入上出現(xiàn)同比下滑，同時也是2012年以來最大的降幅。特斯拉一季度凈利潤僅為11.3億美元，同比下滑55.07%，遠低于市場預期的19億美元。報告期內，特斯拉的毛利率也有所下降，從上季度的17.6%降至17.4%，同期為19.3%。

除了利潤表現(xiàn)不佳外，特斯拉的自由現(xiàn)金流也出現(xiàn)了負數(shù)。報告期內，特斯拉的自由現(xiàn)金流為-25.3億美元，而上季度為20.6億美元，這是自2020年以來再次出現(xiàn)負數(shù)。與特斯拉相比，國內新能源汽車品牌表現(xiàn)強勢增長。2024年第一季度，問界累計交付8.58萬輛，理想汽車累計交付8.04萬輛，蔚來交付新車3.01萬輛。在2024北京車展上，剛剛發(fā)布28天的小米SU7，鎖單量超過75000臺，交付量達到5781臺。

與此同時，特斯拉通過降價來維持市場份額。上月，特斯拉宣布在中國市場降價，其中國產Model Y降至24.99萬元起，創(chuàng)下自國產以來的歷史新低，同時Model 3降至23.19萬元起售，Model S降至68.49萬元起售，Model X降至72.49萬元起售。

特斯拉對中國市場的重視和競爭對手的崛起表明中國市場對于特斯拉的重要性。未來，全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）何時在中國實現(xiàn)，低價電動車何時開始國產，都將成為決定特斯拉長期發(fā)展的關鍵因素。特斯拉的商業(yè)藍圖將如何演變，市場將給出答案。