插混DM5.0即將正式發(fā)布前夕，純電也有重要進(jìn)展！

據(jù)最新消息稱(chēng)，比亞迪第二代刀片電池系統(tǒng)的研發(fā)工作已取得顯著進(jìn)展，很有可能將于今年8月正式發(fā)布。

新一代刀片電池的能量密度將提升至190Wh/kg，純電車(chē)型續(xù)航里程有望突破1000公里。

技術(shù)層面上來(lái)講，比亞迪通過(guò)獨(dú)特的凹型極柱設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了電池的體積成組效率。極柱位置從頂部移至側(cè)面，充分利用Z方向高度，同時(shí)在X、Y方向上提升效率。此創(chuàng)新設(shè)計(jì)為磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航提供了可能。插混DM5.0即將正式發(fā)布前夕，純電也有重要進(jìn)展！

據(jù)最新消息稱(chēng)，比亞迪第二代刀片電池系統(tǒng)的研發(fā)工作已取得顯著進(jìn)展，很有可能將于今年8月正式發(fā)布。

新一代刀片電池的能量密度將提升至190Wh/kg，純電車(chē)型續(xù)航里程有望突破1000公里。

技術(shù)層面上來(lái)講，比亞迪通過(guò)獨(dú)特的凹型極柱設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了電池的體積成組效率。極柱位置從頂部移至側(cè)面，充分利用Z方向高度，同時(shí)在X、Y方向上提升效率。此創(chuàng)新設(shè)計(jì)為磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航提供了可能。