在大規(guī)模裁員僅一個月后，理想汽車正在重新召回部分關鍵崗位的被裁員工。根據理想汽車研發(fā)人員透露，目前已有測試端員工接到召回通知。然而，此前協(xié)商的賠償金尚未發(fā)放，且被召回人員將不再享有這部分補償。涉及員工的合同將直接延續(xù)，但召回的具體規(guī)模和各部門比例尚不明確。截至發(fā)稿時，理想汽車官方對此暫未置評。

多位理想汽車內部人士表示，在MEGA車型失利和純電產品節(jié)奏放緩的背景下，公司內部確實傳聞改款，但具體方案尚未得出。這種情況下，研發(fā)和測試等關鍵部門成為主力，以確保產品的進化方向。據科技媒體雷鋒網報道，智能駕駛部門的員工在此次裁員中受到重大影響，內部研發(fā)測試工作幾乎停滯，測試僅靠少量低成本外部團隊維持。

理想汽車在五一假期過后，通過直接裁員的方式試圖降本增效，整體優(yōu)化比例超過18%，預計涉及員工超過5600人，補償標準為“N+1”。其中，銷售服務運營部門裁員超過400人，招聘部門從原來的200多人縮減至40至50人，智能駕駛團隊縮減至1000人以內。由于裁員人數過多，理想汽車預料到員工可能會有強烈反應，因而加強了總部的安保措施，即便是已登記的汽車進入總部，也需要再次驗證人員的在職身份。

裁員舉措的背后，是理想汽車激進的擴張目標。理想汽車今年初制定了80萬輛的銷售目標，并計劃在MEGA上市后繼續(xù)發(fā)布三款M系列純電產品。為了實現(xiàn)這些目標，理想汽車去年大力招募人才，整體納新人數超過1.6萬，較此前規(guī)模同比增長60%。然而，首款高端純電車型MEGA在輿論和銷量上的失利，令公司發(fā)展勢頭急轉直下，進而選擇裁員節(jié)流。理想汽車CFO李鐵在一季度電話會議中表示，二季度將是公司今年最艱難的時期。

值得注意的是，理想汽車并非唯一召回被裁員工的汽車公司。特斯拉在裁撤超充團隊半個月后，CEO馬斯克決定召回部分員工，理由是超充站的運營和新站點的建設陷入停滯。在裁員進程中，不同部門在應對當下危機的重要性得以顯現(xiàn)，汽車制造商可能有針對性地召回員工以應對挑戰(zhàn)。

總的來看，理想汽車的此次裁員和召回行動，是公司在市場壓力下的戰(zhàn)略調整。如何平衡成本節(jié)約與人才保留，如何在動蕩中穩(wěn)步前行，是理想汽車以及其他汽車制造商共同面臨的課題。