近日，北汽集團(tuán)新任董事長(zhǎng)張建勇宣布，集團(tuán)將投入1000億元發(fā)展極狐品牌，旨在提升其科技、產(chǎn)品與服務(wù)，期望其成為行業(yè)領(lǐng)軍。

北汽集團(tuán)此次對(duì)極狐的投資規(guī)模之大，甚至可以與比亞迪近年來(lái)的研發(fā)投入相媲美。比亞迪在過(guò)去五年內(nèi)的研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)到了793億元，而北汽集團(tuán)對(duì)極狐的投資也達(dá)到了1000億元。

特別是，北汽新能源面臨連續(xù)四年的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，每年承受超過(guò)50億元的虧損壓力，在最為艱難的時(shí)刻，張建勇依然選擇堅(jiān)定前行，持續(xù)進(jìn)行大額投資。

7月9日，北汽藍(lán)谷公告預(yù)計(jì)2024年上半年凈虧損24億至27億元，扣除非經(jīng)常性損益后凈虧損為24.5億至27.5億元。

而根據(jù)最新數(shù)據(jù)，極狐品牌在上半年的銷量表現(xiàn)出色，銷量達(dá)到1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110.24%。隨著新車的快速交付和市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展，極狐品牌的銷量有望在下半年實(shí)現(xiàn)更大的突破。

受此影響，北汽藍(lán)谷股價(jià)月內(nèi)漲幅超40%，顯示市場(chǎng)對(duì)其未來(lái)發(fā)展充滿信心。

極狐汽車首款SUV阿爾法T性能卓越，智能駕駛受好評(píng)；豪華轎車阿爾法S高階版配華為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛，科技感十足；考拉親子車專注母嬰出行，提供全面解決方案。同時(shí)，極狐持續(xù)拓展產(chǎn)品線，包括森林版及α系列新車。

極狐汽車作為北汽新能源旗下的高端智能電動(dòng)汽車品牌，憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力在新能源汽車市場(chǎng)上嶄露頭角。

極狐計(jì)劃在2024年進(jìn)入日本市場(chǎng)，展現(xiàn)其全球化戰(zhàn)略。

極狐，是北汽藍(lán)谷旗下的明星品牌。

7月9日，北汽新能源召開(kāi)干部調(diào)整宣布會(huì)，傳達(dá)北汽集團(tuán)關(guān)于北汽新能源主要領(lǐng)導(dǎo)干部的調(diào)整決定。原北汽集團(tuán)劉宇卸任董事長(zhǎng)，代康偉升任北汽集團(tuán)副總工程師并兼任北汽新能源董事長(zhǎng)，張國(guó)富接任黨委書(shū)記、總經(jīng)理，劉觀橋調(diào)任黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理主管營(yíng)銷。

代康偉擁有北理工機(jī)械工程博士學(xué)位，曾在北汽福田及北汽新能源多個(gè)技術(shù)崗位任職。

張建勇掌舵北汽后首次大規(guī)模人事調(diào)整聚焦北汽藍(lán)谷，旗下?lián)碛袠O狐和BEIJING兩大品牌。

7月9日，北汽藍(lán)谷預(yù)告上半年凈虧損24-27億元，同比擴(kuò)大。北汽藍(lán)谷表示，虧損的主要原因是新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，價(jià)格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤(rùn)空間。與此同時(shí)，公司為持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運(yùn)營(yíng)效率提升上持續(xù)投入，因此對(duì)公司短期業(yè)績(jī)產(chǎn)生一定影響。

換帥后能否扭轉(zhuǎn)北汽藍(lán)谷頹勢(shì)尚不確定，市場(chǎng)期待其與華為合作車型提振銷量。

北汽藍(lán)谷與華為合作推出享界S9，售價(jià)45萬(wàn)-55萬(wàn)元，8月上旬上市。這款中大型豪華轎車是鴻蒙智行品牌下的首款車型，對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8。

業(yè)內(nèi)視北汽與華為合作為汽車產(chǎn)業(yè)變革新標(biāo)桿，望成北汽藍(lán)谷扭轉(zhuǎn)局勢(shì)的關(guān)鍵突破。