近日，北汽集團新任董事長張建勇宣布，集團將投入1000億元發(fā)展極狐品牌，旨在提升其科技、產(chǎn)品與服務(wù)，期望其成為行業(yè)領(lǐng)軍。

北汽集團此次對極狐的投資規(guī)模之大，甚至可以與比亞迪近年來的研發(fā)投入相媲美。比亞迪在過去五年內(nèi)的研發(fā)費用投入達到了793億元，而北汽集團對極狐的投資也達到了1000億元。

特別是，北汽新能源面臨連續(xù)四年的嚴峻挑戰(zhàn)，每年承受超過50億元的虧損壓力，在最為艱難的時刻，張建勇依然選擇堅定前行，持續(xù)進行大額投資。

7月9日，北汽藍谷公告預(yù)計2024年上半年凈虧損24億至27億元，扣除非經(jīng)常性損益后凈虧損為24.5億至27.5億元。

而根據(jù)最新數(shù)據(jù)，極狐品牌在上半年的銷量表現(xiàn)出色，銷量達到1.8萬輛，同比增長110.24%。隨著新車的快速交付和市場的進一步拓展，極狐品牌的銷量有望在下半年實現(xiàn)更大的突破。

受此影響，北汽藍谷股價月內(nèi)漲幅超40%，顯示市場對其未來發(fā)展充滿信心。

極狐汽車首款SUV阿爾法T性能卓越，智能駕駛受好評；豪華轎車阿爾法S高階版配華為L3自動駕駛，科技感十足；考拉親子車專注母嬰出行，提供全面解決方案。同時，極狐持續(xù)拓展產(chǎn)品線，包括森林版及α系列新車。

極狐汽車作為北汽新能源旗下的高端智能電動汽車品牌，憑借其強大的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力在新能源汽車市場上嶄露頭角。

極狐計劃在2024年進入日本市場，展現(xiàn)其全球化戰(zhàn)略。

極狐，是北汽藍谷旗下的明星品牌。

7月9日，北汽新能源召開干部調(diào)整宣布會，傳達北汽集團關(guān)于北汽新能源主要領(lǐng)導(dǎo)干部的調(diào)整決定。原北汽集團劉宇卸任董事長，代康偉升任北汽集團副總工程師并兼任北汽新能源董事長，張國富接任黨委書記、總經(jīng)理，劉觀橋調(diào)任黨委副書記、副總經(jīng)理主管營銷。

代康偉擁有北理工機械工程博士學(xué)位，曾在北汽福田及北汽新能源多個技術(shù)崗位任職。

張建勇掌舵北汽后首次大規(guī)模人事調(diào)整聚焦北汽藍谷，旗下?lián)碛袠O狐和BEIJING兩大品牌。

7月9日，北汽藍谷預(yù)告上半年凈虧損24-27億元，同比擴大。北汽藍谷表示，虧損的主要原因是新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤空間。與此同時，公司為持續(xù)推進產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運營效率提升上持續(xù)投入，因此對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。

換帥后能否扭轉(zhuǎn)北汽藍谷頹勢尚不確定，市場期待其與華為合作車型提振銷量。

北汽藍谷與華為合作推出享界S9，售價45萬-55萬元，8月上旬上市。這款中大型豪華轎車是鴻蒙智行品牌下的首款車型，對標奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8。

業(yè)內(nèi)視北汽與華為合作為汽車產(chǎn)業(yè)變革新標桿，望成北汽藍谷扭轉(zhuǎn)局勢的關(guān)鍵突破。