裁員，還只是開始。

8月13日上午，彭博社援引知情人士的消息報道，通用汽車正在對與中國市場相關的部門進行裁員，包括研發(fā)部門在內(nèi)。未來幾周內(nèi)，通用汽車將與上汽集團討論可能的產(chǎn)能削減問題。

消息人士透露，這次調(diào)整主要是為了轉(zhuǎn)向電動汽車的生產(chǎn)，特別是更加專注于高端車型和進口高端汽車的領域。

值得回顧的是，通用汽車在2018年曾從中國市場賺取了數(shù)十億美元的利潤。然而，隨著中國本土競爭對手的崛起，外資品牌如通用汽車面臨越來越激烈的市場競爭，不得不開始縮減業(yè)務規(guī)模以應對挑戰(zhàn)。

在最近提交的證券申報文件中，通用汽車詳細分析了當前中國市場的競爭態(tài)勢。文件指出，中國本土汽車制造商正更加注重市場份額的擴大，而非短期利潤的追求。這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變使得像通用這樣的國際品牌在中國市場維持銷量變得越來越困難。

2024年前兩個季度，通用汽車在中國市場分別虧損1.06億和1.04億美元，虧損持續(xù)引發(fā)關注。華爾街銀行家建議通用考慮出售在華資產(chǎn)，以應對財務壓力。頂尖汽車分析師約翰·墨菲在通用季度收益會上更是指出，應重新評估在華戰(zhàn)略，不排除關閉或出售業(yè)務的可能。

通用正考慮向上汽出售別克品牌。別克銷量高度依賴中國市場，占比達80%，在美國銷量遠遜雪佛蘭。且別克因無皮卡及大型SUV，單車盈利能力低。通用保留其在美別克品牌，旨在維護全球品牌形象，防止品牌局限為中國市場。

通用汽車CEO瑪麗·博拉秉持“非領先即撤出”的原則，此前已出售歐寶品牌并退出多個市場。若上汽收購別克，將能利用自身電動化平臺技術降低成本，無需支付通用外籍高管高薪，有望加速實現(xiàn)盈利。上汽已有成功收購英國MG品牌及海外銷售經(jīng)驗，可快速復制到別克品牌上。

值得一提的是，通用汽車與上汽集團簽訂的為期30年的合作協(xié)議將在2027年到期?；谶@一背景，通用汽車表示，希望在協(xié)議到期之前能夠成功實現(xiàn)業(yè)務的持續(xù)盈利。

進入2024年，隨著利潤成為各車企的首要目標，行業(yè)的洗牌和淘汰將加速推進。“一切皆有可能，無需驚訝?！?/span>