近日，一名自稱為tier1員工的網(wǎng)友在某職場社交平臺上發(fā)帖，透露該公司正展開大規(guī)模裁員行動。

他提到，“9月份到期的員工不再續(xù)約，國慶之后則開始裁掉那些合同尚未到期的人員?！睋?jù)這名網(wǎng)友所述，HR正逐步安排面談，每隔幾天就會裁掉部分員工，預計裁員比例約占全公司員工總數(shù)的30%。

該網(wǎng)友解釋稱，此次裁員波及公司各部門及研發(fā)層面，賠償可能采取N+1或N+2方案。另有自稱來自tier1公司母公司創(chuàng)新研究總院的員工留言，表示母公司裁員已成常態(tài)，并詢問是否又在悄悄裁員。

目前，關于這次裁員的傳聞，tier1公司暫時還未做出正式回應。

據(jù)公開資料顯示，tier1公司是一家專注于平臺軟件技術的科技公司，旗下主打產(chǎn)品是XX全棧解決方案，承擔著母公司推動電動智能化轉(zhuǎn)型的重要使命。這項技術已經(jīng)廣泛應用于母公司旗下多個品牌的車型中。

今年1月，tier1公司母公司研究總院解散了部分智能駕駛開發(fā)團隊，約300人受影響。其中80多人轉(zhuǎn)崗至tier1公司，其余被內(nèi)部安置或獲N+1補償?？傇豪^續(xù)研發(fā)低速輔助駕駛，高階智能駕駛技術由tier1公司負責。

然而，沒過多久，又有網(wǎng)友爆料稱，3月份，tier1公司并沒有與那些從母公司轉(zhuǎn)崗過來的員工續(xù)約，剩下的員工也被按照相同方式進行裁員。不過，該公司對這一傳聞依然未作出任何回應。

在tier1公司裁員消息曝光前，母公司集團總裁表示，零部件業(yè)務需從“利潤導向”轉(zhuǎn)為“成本導向”以提升競爭力，并要求tier1公司以最低成本和最佳能力支持整車業(yè)務。同時，集團將推行競爭機制，不再承諾優(yōu)先與內(nèi)部tier1合作。

隨著汽車行業(yè)邁入智能化發(fā)展的“后半場”，承擔集團整車智能化轉(zhuǎn)型重任的tier1公司正面臨越來越大的壓力和挑戰(zhàn)。