長城汽車與華為在智能化領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作進(jìn)入新階段。多方消息顯示，雙方正在洽談高階智能駕駛的合作，長城坦克品牌部分車型將率先搭載華為的智能駕駛及智能座艙方案。

11月13日，長城與華為正式簽署《智能化生態(tài)合作協(xié)議》，雙方核心技術(shù)產(chǎn)品——長城的智慧空間系統(tǒng)與華為的智慧車載云將實現(xiàn)深度融合。搭載這一技術(shù)的長城汽車計劃在巴西、泰國等國際市場投放，這標(biāo)志著雙方合作的落地場景已經(jīng)明確。

據(jù)悉，華為智駕方案最早將在坦克700 Hi4-T車型上落地。這款豪華越野SUV自2023年2月發(fā)布以來，售價42.8萬元起，成為坦克品牌目前售價最高的車型。坦克700 Hi4-T此前已經(jīng)搭載了華為的HUAWEI HiCar系統(tǒng)，支持華為手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)。

華為的智能駕駛技術(shù)在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，其“車位到車位”智駕功能和“全國都能開”的技術(shù)理念，引領(lǐng)了智能駕駛的新潮流。與此同時，坦克品牌作為國內(nèi)硬派越野車的標(biāo)桿，通過引入華為智駕方案，進(jìn)一步鞏固市場競爭力。

對于雙方的合作，長城汽車未作具體回應(yīng)。

長城在智能駕駛領(lǐng)域雖為“后來者”，卻通過技術(shù)研發(fā)和品牌高端化快速縮小差距。全新藍(lán)山搭載的CoFFee OS 3和Hi4性能技術(shù)，使其在同級別車型中具備競爭力。

面對激烈的市場競爭，長城將技術(shù)研發(fā)、用戶體驗與客戶服務(wù)結(jié)合，形成穩(wěn)健增長的亮點。

同時，長城在智能駕駛的技術(shù)底層邏輯和算法架構(gòu)上進(jìn)一步優(yōu)化，以超越同業(yè)。未來，長城計劃通過分級硬件配置，將智能駕駛技術(shù)普及到更多價位段。