隨著汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)化的加速推進，車聯(lián)網(wǎng)功能已成為汽車座艙的標(biāo)配。根據(jù)蓋世汽車研究院的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至10月，車聯(lián)網(wǎng)功能的滲透率已達到77.2%，而到了2024年同期，這一數(shù)字更是躍升至83.2%，顯示其普及速度之快。
隨著汽車座艙對智能化、網(wǎng)聯(lián)化、便捷化等要求不斷提升，5G高速網(wǎng)絡(luò)、OTA、手機互聯(lián)映射等功能滲透率將進一步攀升。這一趨勢下，上述等功能也迎來了快速增長。這些技術(shù)的融入，不僅提升了汽車座艙的智能化水平，更在便捷性上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
車聯(lián)網(wǎng)作為汽車座艙的標(biāo)配功能，其網(wǎng)絡(luò)速度和性能的提升對于駕乘者來說至關(guān)重要。
4G網(wǎng)絡(luò)目前仍是國內(nèi)乘用車標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)功能的主流選擇，其占比超過80%。然而，值得注意的是，5G網(wǎng)絡(luò)正在迅速崛起，其占比同比增長了75%，顯示出強勁的發(fā)展勢頭。特別是在10-20萬元的價格區(qū)間內(nèi)，5G網(wǎng)絡(luò)的滲透速度尤為顯著。從去年同期的6%提升至今年的24%，這一變化表明5G網(wǎng)絡(luò)正加速向中低端車型普及。
5G網(wǎng)絡(luò)的普及不僅將帶來更快的網(wǎng)絡(luò)速度，還將為智能座艙的發(fā)展注入新的活力。通過5G網(wǎng)絡(luò)，駕乘者可以享受到更加智能、便捷的出行體驗，如實時路況導(dǎo)航、遠程控制車輛、在線娛樂等豐富功能。
隨著新能源汽車的電子電氣架構(gòu)向域集中式快速演進，國內(nèi)乘用車標(biāo)配FOTA功能的車型中，新能源汽車的占比已顯著提升至接近七成。各價格區(qū)間車型的OTA占比相對穩(wěn)定，OTA功能也已經(jīng)成為車企產(chǎn)品體驗升級的常態(tài)化手段。
值得注意的是，F(xiàn)OTA功能主要在中低端車型中普及，原因在于其成本效益高、技術(shù)成熟且滿足市場需求。中低端車型消費者注重性價比，F(xiàn)OTA通過遠程升級降低了維護成本，提升了車輛效率和安全性。隨著技術(shù)成熟，F(xiàn)OTA穩(wěn)定可靠，使得更多車企能在不增加太多成本的前提下，在中低端車型中引入此功能以提升競爭力。
本土品牌正積極推動座艙網(wǎng)聯(lián)化向更深層次邁進。根據(jù)圖片數(shù)據(jù)顯示，在搭載5G網(wǎng)絡(luò)的前十大品牌中，本土品牌如比亞迪(288.420, 7.72, 2.75%)、理想和蔚來等占據(jù)了顯著位置，理想和蔚來的5G車型更是實現(xiàn)了100%的全系覆蓋。這些數(shù)據(jù)充分展示了本土品牌在5G技術(shù)應(yīng)用上的領(lǐng)先地位和廣泛覆蓋。
此外，在搭載FOTA功能的前十大品牌中，本土品牌同樣表現(xiàn)出色。比亞迪、吉利、理想和奇瑞等品牌不僅積極引入FOTA功能，還實現(xiàn)了高滲透率的普及，其中理想的FOTA功能車型滲透率更是高達100%。FOTA功能作為車輛“自我進化”的關(guān)鍵手段，能夠遠程更新車輛軟件，提升用戶體驗，本土品牌在這一領(lǐng)域的突出表現(xiàn)，進一步證明了它們在推動座艙網(wǎng)聯(lián)化方面的深厚實力和積極態(tài)度。
在汽車智能互聯(lián)領(lǐng)域，華為 HiCar 和蘋果 CarPlay 無疑是備受關(guān)注的兩大系統(tǒng)，均致力于為用戶帶來了便捷的汽車智能互聯(lián)體驗，但在連接方式、應(yīng)用生態(tài)、語音助手、與車輛融合度、個性化定制和適用車型等方面存在著一定的區(qū)別。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，CarPlay依然是手車互聯(lián)主流方案，其滲透率持續(xù)穩(wěn)定在30%以上。與此同時，華為HiCar的滲透率則呈現(xiàn)出不斷攀升的趨勢。憑借對國內(nèi)乘用車市場需求的精準(zhǔn)洞察，HiCar在短時間內(nèi)實現(xiàn)了滲透率的顯著提升，特別是在中國品牌車型中，顯示出其在國內(nèi)市場的強勁勢頭和廣泛認(rèn)可度。
新能源汽車的快速滲透推動車載通信模組向集成式演進。傳統(tǒng)上，車載通信模組多以獨立的T-BOX形式存在，作為車聯(lián)網(wǎng)功能的核心硬件，T-BOX能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與外界的網(wǎng)絡(luò)通信，是遠程控制和數(shù)據(jù)分析的關(guān)鍵。然而，隨著新能源汽車市場的不斷擴大和技術(shù)進步，集成式設(shè)計逐漸成為新的趨勢。
比亞迪、特斯拉等新能源汽車品牌引領(lǐng)了這一變革，它們選擇將通信模組集成至車機控制單元、域控制器等部件內(nèi)。這種設(shè)計不僅優(yōu)化了整體布局，減少了電子控制單元（ECU）的數(shù)量，還降低了車載系統(tǒng)的復(fù)雜性和制造成本，提升了系統(tǒng)的可靠性和可維護性。從數(shù)據(jù)上看，這一趨勢尤為明顯。2023年1月至10月，集成式模組的裝機量占比僅為19%，而T-BOX占比高達81%。但到了2024年同期，集成式模組的占比顯著上升至28%，T-BOX占比則下降至72%。
以上數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車研究院乘用車智能座艙配置數(shù)據(jù)庫
