2025年2月8日，長(zhǎng)城汽車宣布由哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡同時(shí)負(fù)責(zé)哈弗和歐拉兩大品牌的運(yùn)營。

趙永坡多年來帶領(lǐng)哈弗在SUV市場(chǎng)穩(wěn)居領(lǐng)先地位，曾使哈弗H6月銷量最高達(dá)到8萬輛，年均銷量高達(dá)36萬輛。但自2021年后，隨著比亞迪宋系列的崛起，哈弗H6逐漸失去了市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，2024年總銷量?jī)H14.6萬輛，多數(shù)月份銷量甚至不足1萬輛。

歐拉自2018年成立以來，就肩負(fù)著長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)的重要任務(wù)，主打“更愛女人”的品牌定位。曾經(jīng)風(fēng)靡市場(chǎng)的黑貓、白貓、好貓等車型因外觀可愛、性價(jià)比高而受到了不少女性消費(fèi)者的青睞。但由于利潤考量，部分車型相繼下線，導(dǎo)致品牌銷量出現(xiàn)明顯下滑。2024年，歐拉批發(fā)銷量?jī)H為6.33萬輛，同比減少近42%，其中1月份銷量更是僅有2193輛，與其他新能源品牌形成鮮明對(duì)比。

為了改變這一局面，長(zhǎng)城汽車去年開始對(duì)品牌體系進(jìn)行調(diào)整：歐拉的銷售和服務(wù)渠道已整合到其他品牌中，其產(chǎn)品也開始在哈弗門店銷售；歐拉App的服務(wù)也并入了長(zhǎng)城汽車的官方平臺(tái)。盡管歐拉團(tuán)隊(duì)現(xiàn)已融入哈弗體系，但品牌依舊保持一定的獨(dú)立性。整合的目的在于共享哈弗成熟的渠道資源和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，從而降低成本、提升效率，并為歐拉帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

趙永坡能否帶領(lǐng)兩大品牌走出低谷，重振歐拉的市場(chǎng)地位，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。