繼長安東風(fēng)整合后，有迎來重磅消息。

2月17日，東風(fēng)汽車原總經(jīng)理周治平履新兵裝集團，出任總經(jīng)理、黨組副書記。這位"汽車央企老兵"的調(diào)動，被業(yè)內(nèi)視為中國汽車產(chǎn)業(yè)大整合的關(guān)鍵信號。

現(xiàn)年54歲的周治平是位典型的技術(shù)派管理者。這位江西籍高管不僅手握北京理工大學(xué)管理學(xué)博士學(xué)位，更有著橫跨三大汽車央企的獨特履歷。從兵裝集團到長安汽車，從中國一汽再到東風(fēng)集團，他既管過戰(zhàn)略規(guī)劃，也抓過生產(chǎn)運營，堪稱最懂央企運作的"活地圖"。

值得關(guān)注的是，就在人事變動前一周（2月9日），東風(fēng)集團與兵裝系多家上市公司突然發(fā)布重組公告。有業(yè)內(nèi)人士透露，重組后的新集團或?qū)⒄蠔|風(fēng)的技術(shù)儲備與長安的市場優(yōu)勢，打造"1+1＞2"的協(xié)同效應(yīng)。

周治平此次回歸兵裝集團，更像是為重組鋪路的"關(guān)鍵"。他既深諳長安汽車的運營體系，又剛完成東風(fēng)集團的管理升級，這種跨企業(yè)的復(fù)合經(jīng)驗，在央企重組過程中堪稱稀缺資源。特別是在新能源汽車滲透率突破50%的當口，央企亟需破除"各自為戰(zhàn)"的舊格局。

當前全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷"百年變局"：特斯拉市值超傳統(tǒng)車企總和，蘋果、華為跨界造車，自動駕駛技術(shù)突破臨界點。

在這種背景下，中國車企單打獨斗已難應(yīng)對國際競爭。央企通過資源整合實現(xiàn)技術(shù)共享、市場互補，或許正是破局之道。