6月27日，在2018中國(guó)（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇上，寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖發(fā)表主題演講。
    整車投資過熱導(dǎo)致產(chǎn)能過剩黃世霖表示，這幾年在國(guó)家政策和鼓勵(lì)引導(dǎo)下，國(guó)家的新能源汽車取得了快速的發(fā)展。
    從2013年2.2萬輛到2017年裝機(jī)的整車達(dá)到了81.8萬輛，其中市場(chǎng)以乘用車為主，較去年上漲了58%，發(fā)展是非常快的，2018年我們預(yù)計(jì)整體整車的裝車量一定會(huì)超過100萬輛。
    以北汽新能源為例，這幾年在這個(gè)行業(yè)的發(fā)展過程里面，整車產(chǎn)業(yè)力提升的速度是非常快的，從市場(chǎng)表現(xiàn)，從2015年1萬輛一路到2018年可能會(huì)超過15萬輛這樣一個(gè)狀態(tài)。

    黃世霖介紹，車的系列也在不斷增加，我們看里程，充一次電從150公里逐漸到今年主流的都是400公里以上的，從單一的品種一路發(fā)展成非常多的系列，這是中國(guó)新能源汽車在市場(chǎng)推廣過程中的一個(gè)縮影，是非常具有代表性的一個(gè)狀態(tài)。

    但是，在這個(gè)過程中也出現(xiàn)了很多問題。他還指出，在整車上面可以看到，投資還是非常熱的，從目前來看，投資的增長(zhǎng)也非?？?，包括從動(dòng)力電池、到整車，如果我們從動(dòng)力電池來講，每年的增長(zhǎng)非?？?，到2017年我們整體的整車，按照產(chǎn)能的規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到了1100余萬輛這樣的產(chǎn)能，明顯的大大超過了市場(chǎng)目前的需求，當(dāng)然這是規(guī)劃的產(chǎn)能。
    動(dòng)力電池過剩頭部效應(yīng)明顯除了整車的過剩，動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩也很嚴(yán)重。
    黃世霖表示，從2013年到2017年，我們整體規(guī)劃出來的產(chǎn)能達(dá)到了228GWh，但2017年我們只用掉了37GWh，所以從整體來講，動(dòng)力電池現(xiàn)階段已經(jīng)表現(xiàn)為部分結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩。
    總體的情況來講，龍頭企業(yè)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能還是受到客戶的歡迎，但是中小廠商相對(duì)技術(shù)落后一點(diǎn)的產(chǎn)能消化起來就非常痛苦。我們預(yù)計(jì)，這樣一個(gè)產(chǎn)能過剩的情況可能會(huì)延續(xù)到2020年以后，所以怎樣優(yōu)化產(chǎn)能、怎樣提升技術(shù)水平，在今后兩三年里還是非常重要的課題。

    同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力電池企業(yè)形成的頭部效應(yīng)已經(jīng)非常明顯了，裝機(jī)量前五的動(dòng)力電池企業(yè)的市場(chǎng)份額2017年是61%，到2018年已經(jīng)提升到了71%，從前面兩年，寧德跟比亞迪的市場(chǎng)份額來看，從2017年的44%提升到2018年上半年的63%，下半年的情況估計(jì)跟上半年差不了太多，所以頭部效應(yīng)很明顯，出貨量排名前面的企業(yè)集中度非常高，我們現(xiàn)在整個(gè)生產(chǎn)非常緊張，需求量越來越大。

    下半年實(shí)現(xiàn)15分鐘快充技術(shù)根據(jù)黃世霖的介紹，寧德時(shí)代立足于兩個(gè)行業(yè)，一個(gè)是動(dòng)力電池，另外一個(gè)是儲(chǔ)能電池的發(fā)展，兩個(gè)在研發(fā)和生產(chǎn)主要專注在這塊來做。我們整體的發(fā)展目標(biāo)是“要做全世界最安全的鋰電池”，這個(gè)是寧德時(shí)代的底線。
    隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)占有率、電動(dòng)汽車的增加，安全因素顯得越來越重要，所以寧德時(shí)代整個(gè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)安全、產(chǎn)品安全、生產(chǎn)安全、售后安全的保障，從這四個(gè)方面來講，確保公司整個(gè)在動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、到使用、到售后安全是非常重要的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。
    他還表示，這幾年銷量增長(zhǎng)非?？?，到2017年，寧德時(shí)代的銷量接近12GWh，隨著乘用車數(shù)量的增加以及海外品牌產(chǎn)品的增加，寧德時(shí)代在未來動(dòng)力電池的銷量上還是會(huì)保持非常快速的增長(zhǎng)。
    未來來講，寧德時(shí)代對(duì)動(dòng)力電池會(huì)專注在下面的四個(gè)方向，盡量在這些方面把技術(shù)做到世界第一。
    1.超高能量密度的電池。根據(jù)國(guó)家“十三五”目標(biāo)，要做到300瓦時(shí)/公斤的目標(biāo)，目前寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰電池方面，2018年要做到160瓦時(shí)/公斤，2020年預(yù)計(jì)會(huì)超過180瓦時(shí)/公斤。在三元上來講，今年量產(chǎn)的要做到240瓦時(shí)/公斤，到2020年大批量生產(chǎn)的大概是在270瓦時(shí)/公斤以上。
    2.大力開發(fā)長(zhǎng)壽命的電池。其中，將來用在儲(chǔ)能上的電池，寧德時(shí)代要做到單體循環(huán)超過15000次這樣的目標(biāo)，使用壽命達(dá)到15年以上，在乘用車上來講，大概要做到對(duì)用戶的承諾，比如說在出租車?yán)锩嬉龅?年50萬公里這樣一些承諾。
    3.多重的安全可靠的技術(shù)，確保寧德時(shí)代的產(chǎn)品是絕對(duì)安全可靠的。
    4.超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性。將來電池一個(gè)是我們?cè)陔姵匕锩嬉欢ǘ家鯥P68這樣的等級(jí)，二是使用溫度范圍會(huì)放到零下30度—60度。
    此外，黃世霖介紹，寧德時(shí)代非常重視快充技術(shù)。今年下半年開始，寧德時(shí)代的出貨原則上都可以做到15分鐘進(jìn)行快充的樣子。將來如果有需要的話，我們希望10分鐘就可以充滿電。