據(jù)外媒報(bào)道，在秘密進(jìn)行自動(dòng)駕駛研究幾年之后，蘋(píng)果首席執(zhí)行官Tim Cook在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日接受彭博社采訪時(shí)，首次表示蘋(píng)果公司目前在汽車(chē)行業(yè)正在做的事是：自動(dòng)駕駛技術(shù)。

       Cook指出“我們主要聚焦自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在我們看來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)是核心技術(shù)”。此外，Cook還稱(chēng)，“一定程度上，我們將自動(dòng)駕駛技術(shù)視作所有人工智能（AI）項(xiàng)目之母，自動(dòng)駕駛技術(shù)很有可能是最難研發(fā)的AI項(xiàng)目之一。”

       對(duì)于自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車(chē)和汽車(chē)共享，Cook在采訪中表示“似乎有比較大的混亂，三大向量幾乎同時(shí)發(fā)生變化”。此外，Cook還十分看好電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)前景。盡管特斯拉在銷(xiāo)量上仍然很低，但是正是擁有巨大潛力的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，才幫助特斯拉在上周成為全球市值第四高的車(chē)企。在汽車(chē)共享業(yè)務(wù)領(lǐng)域，去年蘋(píng)果向滴滴出行投資10億美元。

       在采訪中，當(dāng)被問(wèn)及蘋(píng)果最終是否會(huì)造車(chē)時(shí)，Cook給出了十分模糊的答案。

      從造車(chē)到只關(guān)注技術(shù)

      2014年，蘋(píng)果開(kāi)啟了名為“Titan”汽車(chē)項(xiàng)目，聘請(qǐng)1,000多名工程師。據(jù)彭博社報(bào)道，起初，蘋(píng)果一直被報(bào)道在嘗試造車(chē)，去年將其重心轉(zhuǎn)移至研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。由于成本和員工人數(shù)不斷增加，蘋(píng)果于2016年聘請(qǐng)資深高管Bob Mansfield負(fù)責(zé)汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。鑒于蘋(píng)果公司從最初的造車(chē)計(jì)劃轉(zhuǎn)移至研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，Mansfield當(dāng)時(shí)不得不裁減數(shù)百名員工支持該決定。就在Mansfield接管Titan項(xiàng)目之后，蘋(píng)果對(duì)滴滴出行就行了投資。

      此前，盡管近幾個(gè)月有公開(kāi)文件呈現(xiàn)出蘋(píng)果在汽車(chē)行業(yè)的計(jì)劃，但是Cook從未公開(kāi)透露過(guò)具體計(jì)劃。去年11月，蘋(píng)果公司產(chǎn)品質(zhì)量總監(jiān)Steve Kenner向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）遞交了一封信函，強(qiáng)烈要求NHTSA公平對(duì)待剛進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的公司，并希望尋得和老牌公司的同等待遇，從而蘋(píng)果公司制造自動(dòng)駕駛汽車(chē)的計(jì)劃首次遭到披露。Kenner在信中寫(xiě)道，“蘋(píng)果通過(guò)機(jī)械學(xué)習(xí)提供更智能、更直觀、更私人化的產(chǎn)品和服務(wù)。在研究機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化方面，蘋(píng)果投資力度較大，對(duì)很多領(lǐng)域（尤其是交通領(lǐng)域）的自動(dòng)化系統(tǒng)的潛力感到很興奮。”

      今年4月，蘋(píng)果公司獲得在加州進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的資格，共有三輛自動(dòng)駕駛SUV可在加州進(jìn)行測(cè)試。據(jù)熟悉Titan項(xiàng)目的知情人士透露，6輛車(chē)輛已在舊金山灣及附近地區(qū)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)一年多的秘密測(cè)試，而蘋(píng)果發(fā)言人Tom Neumayr拒絕就路測(cè)時(shí)間進(jìn)行評(píng)論。