借勢(shì)政策東風(fēng)蓬勃發(fā)展的分時(shí)租賃汽車(chē)卻亂象頻出。北京商報(bào)記者獨(dú)家調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享汽車(chē)平臺(tái)EZZY旗下車(chē)輛“無(wú)證”上路涉嫌違法，平臺(tái)部分向外租賃車(chē)輛未按規(guī)定隨車(chē)提供機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證和車(chē)輛保險(xiǎn)單，該平臺(tái)做法已涉嫌違反《道路交通法》。該平臺(tái)客服回應(yīng)稱(chēng)，行駛證和保險(xiǎn)單存放在公司；該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人則回應(yīng)稱(chēng)，為滿(mǎn)足用戶(hù)需求，平臺(tái)將部分展示車(chē)輛投入使用，未來(lái)將進(jìn)行完善。EZZY此次事件只是目前共享汽車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)層面亂象的縮影，因尚處行業(yè)發(fā)展初級(jí)階段，部分平臺(tái)為拓展市場(chǎng)開(kāi)始打政策擦邊球。同時(shí)，用戶(hù)體驗(yàn)也是當(dāng)下共享汽車(chē)平臺(tái)繼續(xù)考慮的問(wèn)題，被指車(chē)少、價(jià)格高的EZZY還有很長(zhǎng)的路要走。

　　涉嫌違規(guī)上路

　　在共享單車(chē)正在攻城略地之時(shí)，共享汽車(chē)開(kāi)始嶄露頭角。北京商報(bào)記者調(diào)查了解到，在國(guó)貿(mào)、三里屯等核心商圈，車(chē)頂被涂成紅色，車(chē)身帶有EZZY標(biāo)志的共享汽車(chē)集中出現(xiàn)，已有不少敢于嘗鮮的消費(fèi)者下載體驗(yàn)。

　　不過(guò)，日前有部分消費(fèi)者向北京商報(bào)記者反映，EZZY共享汽車(chē)中無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證和車(chē)輛保險(xiǎn)單，可能涉嫌違法上路。北京商報(bào)記者為此進(jìn)行多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，EZZY平臺(tái)在呼家樓附近的一輛奧迪A3車(chē)上未隨車(chē)攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證和車(chē)輛保險(xiǎn)單。這并非個(gè)例，在國(guó)貿(mào)附近的EZZY共享汽車(chē)中，北京商報(bào)記者預(yù)定了5輛奧迪A3以及一輛寶馬i3進(jìn)行體驗(yàn)，依然未找到機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證和保險(xiǎn)單。

　　按照《道路交通安全法》第19條第4款明確規(guī)定，“駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證。”根據(jù)法律規(guī)定，未隨車(chē)攜帶行駛證的司機(jī)處以20-200元罰款，并處以扣1分、扣車(chē)懲罰。

　　關(guān)于車(chē)輛中未放機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證的問(wèn)題，北京商報(bào)記者以消費(fèi)者身份向EZZY客服致電，客服表示，行駛證和保險(xiǎn)單都由公司統(tǒng)一管理，消費(fèi)者可放心使用。EZZY公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受北京商報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，EZZY運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛都會(huì)將機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證和車(chē)輛保險(xiǎn)單放在車(chē)輛中。不過(guò)，為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求，平臺(tái)將部分展品車(chē)輛也投入使用，所以才造成了車(chē)輛中沒(méi)有行駛證的現(xiàn)象，但是未來(lái)工作人員都將進(jìn)一步完善工作，將機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證放回車(chē)中。

　　權(quán)益無(wú)保障

　　 北京商報(bào)記者了解到，EZZY是由北京大夢(mèng)科技科技有限公司打造的一款汽車(chē)智能共享平臺(tái)App，于2016年3月在北京正式上線(xiàn)。用戶(hù)可以使用EZZY預(yù)定到奧迪A3或者寶馬i3兩種車(chē)型，通過(guò)手機(jī)操作進(jìn)行車(chē)輛預(yù)定、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)及在規(guī)定運(yùn)營(yíng)區(qū)域自駕出行。EZZY會(huì)根據(jù)用戶(hù)的位置為其提供最近的車(chē)輛，據(jù)EZZY相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前EZZY已有10萬(wàn)左右用戶(hù)注冊(cè)，其中30%是VIP用戶(hù)。

　　交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院發(fā)展中心副研究員李燕霞對(duì)北京商報(bào)記者表示，國(guó)家層面目前關(guān)于汽車(chē)分時(shí)租賃的管理辦法意見(jiàn)還在征集當(dāng)中，分時(shí)租賃屬于汽車(chē)租賃市場(chǎng)的一個(gè)分支市場(chǎng)，相關(guān)規(guī)定首先要符合汽車(chē)租賃行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，也要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛中沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證首先已經(jīng)違反了道路交通法規(guī)，是不符合國(guó)家規(guī)定的。另外，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證的行為，對(duì)個(gè)人以及公共安全都會(huì)造成嚴(yán)重危害。

　　知名IT與知識(shí)產(chǎn)權(quán)律師趙占領(lǐng)認(rèn)為，共享汽車(chē)中未放機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證違反了國(guó)家法律，這樣的行為平時(shí)看來(lái)似乎問(wèn)題不大，但是一旦出現(xiàn)交通事故，甚至涉及到人身傷害時(shí)，就會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)諸多不便。如果共享汽車(chē)車(chē)輛發(fā)生事故，為用戶(hù)或他人帶來(lái)傷害或造成經(jīng)濟(jì)損失，需要相應(yīng)的保險(xiǎn)公司承擔(dān)費(fèi)用，無(wú)保險(xiǎn)單意味著無(wú)法出險(xiǎn)，必然為共享汽車(chē)用戶(hù)帶來(lái)困擾。趙占領(lǐng)表示，一旦消費(fèi)者權(quán)益受到損失，應(yīng)盡快與共享汽車(chē)公司進(jìn)行協(xié)商，維護(hù)自己的合法權(quán)益。

　　用戶(hù)體驗(yàn)不佳

　　除上述問(wèn)題外，體驗(yàn)差也是共享汽車(chē)不得不面對(duì)的難題。將自己定位為“高端自駕出行服務(wù)品牌”的EZZY其用戶(hù)仍被找車(chē)難、使用價(jià)格高等問(wèn)題困擾。北京商報(bào)記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在EZZY預(yù)定了一輛寶馬i3，App中顯示車(chē)輛就在記者附近，但是記者卻沒(méi)有找到該車(chē)輛。北京商報(bào)記者于6月12日晚8點(diǎn)50分打開(kāi)EZZY App發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)上顯示的可用車(chē)輛僅有15輛，且多數(shù)集中在國(guó)貿(mào)附近，其余車(chē)輛都分散于北京五環(huán)內(nèi)的各個(gè)城區(qū)中。

　　對(duì)于找車(chē)難的問(wèn)題，上述EZZY相關(guān)負(fù)責(zé)人略顯無(wú)奈并向北京商報(bào)記者表示，為保證車(chē)輛優(yōu)質(zhì)，前期投入的車(chē)輛并不多，因此也就導(dǎo)致用戶(hù)找車(chē)難。在定位方面，EZZY的定位系統(tǒng)還不完善，導(dǎo)致系統(tǒng)推薦的車(chē)輛位置與用戶(hù)所在的位置不匹配，也是導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)差的重要原因。隨時(shí)停靠的風(fēng)格成為EZZY的優(yōu)勢(shì)，但也在其他方面隱憂(yōu)漸顯。EZZY相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于沒(méi)有固定的停車(chē)點(diǎn)，用戶(hù)只要停到合法停車(chē)位置即可，因此一些用戶(hù)習(xí)慣將車(chē)開(kāi)到地下車(chē)庫(kù)以及小區(qū)，也就導(dǎo)致其他用戶(hù)難以找到車(chē)輛。雖然EZZY采用了拍照上傳車(chē)的位置獲得獎(jiǎng)金的方法鼓勵(lì)用戶(hù)主動(dòng)提供車(chē)輛位置，但是效果不盡如人意。

　　價(jià)格高則是EZZY面臨的另一痛點(diǎn)。按照EZZY平臺(tái)規(guī)定，用戶(hù)在使用之前需要交2000元押金成為標(biāo)準(zhǔn)會(huì)員，每個(gè)月交1200元即可成為VIP會(huì)員。EZZY的計(jì)價(jià)方式以時(shí)間為準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)會(huì)員每分鐘1.5元，VIP會(huì)員每分鐘0.5元。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與巴歌出行、途歌和首汽Gofun等北京主流共享汽車(chē)品牌相比，EZZY平臺(tái)的使用價(jià)格遠(yuǎn)高于上述品牌。

　　對(duì)此，EZZY相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在同行業(yè)中，EZZY的車(chē)輛較為高端，完全使用手機(jī)操作，不需要鑰匙，在維護(hù)方面的投入較大，因此價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)較高。據(jù)日前北商研究院聯(lián)合問(wèn)卷網(wǎng)發(fā)布的《共享汽車(chē)消費(fèi)報(bào)告》顯示，50-100元/次的出行費(fèi)用是近半消費(fèi)者使用共享汽車(chē)期待的價(jià)格。在受訪(fǎng)者中，36.49%的受訪(fǎng)者期待共享汽車(chē)可以按里程收費(fèi)（1元/公里），16.22%的受訪(fǎng)者期待共享汽車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以保持在1.1-2.3元/公里，出行成本整體小于等于出租車(chē)價(jià)格。