消息人士稱(chēng)，中國(guó)政府正考慮將平均補(bǔ)貼在2018的基準(zhǔn)上削減三成多，同時(shí)將補(bǔ)貼續(xù)航里程從目前的150公里提升到200公里以上。政府也將把對(duì)續(xù)航里程超過(guò)400公里的車(chē)型的補(bǔ)貼提升到5萬(wàn)元。不過(guò)，這些規(guī)定正在討論中，可能會(huì)進(jìn)一步更改。
    中國(guó)政府正在考慮明年進(jìn)一步削減對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼。政府希望以此敦促汽車(chē)制造商依靠技術(shù)創(chuàng)新，而不是財(cái)政補(bǔ)貼來(lái)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。這也是中國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)極速增長(zhǎng)的更好管理和規(guī)范。
    在過(guò)去幾年依靠財(cái)政補(bǔ)貼，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前五個(gè)月，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為32.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141.6%。截止去年年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到了180萬(wàn)輛，超過(guò)全球總量的一半。

    然而，新能汽車(chē)也出現(xiàn)了盲目發(fā)展的苗頭。發(fā)改委此前稱(chēng)，在這樣的背景下，中國(guó)非常有必要強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任和政府監(jiān)管責(zé)任，規(guī)范和引導(dǎo)市場(chǎng)主體投資行為，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)合作，防范盲目建設(shè)和無(wú)序發(fā)展。

    上述消息人士稱(chēng)，中國(guó)政府正考慮將平均補(bǔ)貼在2018的基準(zhǔn)上削減三成多，同時(shí)將補(bǔ)貼續(xù)航里程從目前的150公里提升到200公里以上。政府也將把對(duì)續(xù)航里程超過(guò)400公里的車(chē)型的補(bǔ)貼提升到5萬(wàn)元。不過(guò)，這些規(guī)定正在討論中，可能會(huì)進(jìn)一步更改。
    實(shí)際上，從6月12日起，嚴(yán)格的2018新能源補(bǔ)貼新政已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。財(cái)補(bǔ)新政劃分出了更為細(xì)致的續(xù)航里程區(qū)間：純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航150-300公里車(chē)型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%-50%不等，低于150公里續(xù)航的車(chē)型將不再享有補(bǔ)貼；續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車(chē)型，分別上調(diào)2%-14%不等。新政同時(shí)對(duì)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航提出一系列技術(shù)指標(biāo)，電池能量密度更大，能耗更低的車(chē)型將獲得更多補(bǔ)貼?？梢哉f(shuō)，該補(bǔ)貼新政對(duì)在售的新能源汽車(chē)在續(xù)航里程、百公里能耗以及其他綜合指標(biāo)上都提出了更高、更嚴(yán)格的要求。
    中國(guó)政府進(jìn)一步削減補(bǔ)貼的目的是同時(shí)提升電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量和質(zhì)量，使得車(chē)型的性能標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到西方標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，目前在售的電動(dòng)汽車(chē)大部分為短里程車(chē)型，進(jìn)一步削減補(bǔ)貼，將對(duì)車(chē)企特別是本土車(chē)企有所不利。