華晨中華在前不久的北京車展中向外展示了自己的全新力作——中華V7，現(xiàn)在這款基于MX8模塊化平臺研發(fā)的全新SUV終于實現(xiàn)了量產(chǎn)并進入了市場，成為了家族的旗艦作車型，對華晨中華的未來發(fā)展起到了決定性作用，新車的最大看點在于其更換了寶馬的1.6T發(fā)動機，機械品質(zhì)有了大幅提升，那駕駛起來感受如何呢？

1：動力方面

中華V6的CE16 1.6T發(fā)動機是由寶馬集團提供的，經(jīng)過升級后具有了150kw最大功率、280Nm最高扭矩。動力輸出不僅非常線性，而且變得更為順暢，跟其匹配的是整體邏輯性和換擋順暢度都很好的7DCT變速箱，城市行駛起步以及超車都比較輕松，一點也不費力。對城市SUV而言，它的訴求其實很簡單，并非是激情與速度，只要簡單、好開就足夠了。中華V7就有不錯的駕駛感受，線性的初段、較為有力的中后段、清晰的指向性、靈敏的制動力等使得你能快速的上手操作，毫無難度。

2：轉(zhuǎn)向和底盤

方向盤指向性清晰，能夠準確的將路感傳遞給駕駛員，所以哪怕是新手操控這臺大家伙也沒有什么難度。底盤懸架跟大多數(shù)城市SUV一樣，沒什么區(qū)別，依舊是前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)。不過中華V7在NVH控制上表現(xiàn)的非常出色，對于風噪、胎噪和發(fā)動機噪音都有了很好的隔絕，行駛中車內(nèi)靜謐性保持的很好，乘坐環(huán)境十分舒適，值得表揚。

3：外觀方面

中華V7的外觀風格還是有很鮮明的家族氣息，整體飽滿而大氣，給人的第一印象很不錯。尾部設(shè)計同樣也很大氣圓潤，不過為了體現(xiàn)出一定的運動感，采用了雙邊單出的銀色鍍鉻尾排。雙色雙五幅輪轂造型非常漂亮，匹配的是235/55 R19的米其林輪胎。

4：內(nèi)飾方面

內(nèi)飾設(shè)計整體較為簡潔，沒有太多的復雜元素，10.4英寸中控巨屏非常吸引人，平底方向盤的運用增添了一絲運動感。另外，配置方面，中華V7也很豐富，加入了360°全景影像、車道偏離預警、HUD平視系統(tǒng)和Bri-Air智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等等，整體來說，內(nèi)飾設(shè)計平易近人而又很有科技感。

總結(jié)：中華V7的出現(xiàn)讓我們終于看到了華晨中華的旗艦車型，外形設(shè)計雖然新意不多，但是大氣而充滿家族特征的風格符合大多數(shù)人的審美。簡潔而又科技的內(nèi)飾方便了日常操作，寬敞的空間保障了不錯的舒適性，整體來說，中華V7體現(xiàn)出了旗艦車該有了品質(zhì)。