7月9日晚間，乘聯(lián)會發(fā)布了最新一期的銷量數(shù)據(jù)。今年6月，我國狹義乘用車零售銷量為1,687,382輛，同比下降3.1%，環(huán)比下降6.4%，出現(xiàn)歷年少有的6月環(huán)比下降幅度較大的現(xiàn)象。1-6月，狹義乘用車?yán)塾嬃闶垆N量達10,974,412輛，較去年同期增長4.0%，比2017年1-6月1%的同比增速高出三個百分點。
在前十車企銷量排名方面，自主“黑馬”吉利汽車雖繼續(xù)穩(wěn)定第四席位，5月被擠出前十榜單的長安汽車也回歸至第九位，但是，5月排在第九、第十位的兩大自主車企長城汽車、上汽乘用車6月則雙雙跌出榜單，至此，前十車企排名中，自主車企僅占兩席。
具體來看，批發(fā)銷量方面，2018年6月，我國狹義乘用車批發(fā)銷量為1,835,269輛，較去年同期的1,784,176增長2.9%，但環(huán)比今年5月的1,850,718輛下滑0.8%。三大細分市場中，SUV的銷量表現(xiàn)大幅放緩，6月銷量數(shù)據(jù)為746,069輛，同比微增0.5%，環(huán)比則下滑2.8%；而轎車市場繼續(xù)保持良好增長勢頭，6月同比增長9%至963,841輛，環(huán)比亦增長1.6%；在今年5月實現(xiàn)環(huán)比增長走勢后，MPV市場6月再一次回歸“雙跌”局面，該月銷量為125,359輛，同比下跌20.2%，跌幅擴大至兩位數(shù)。
乘聯(lián)會分析指出，近期國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟總體數(shù)據(jù)良好，而6月零售銷量環(huán)比出現(xiàn)6.4%的大幅下滑，主要是諸多特殊因素的影響，如端午節(jié)及世界杯賽事這類偶然因素。今年端午節(jié)假日集中在6月份，由此帶來6月工作日減少的同時也于車市銷售不利，另外世界杯的看球群體與購車群體重合度較高，精彩的賽事日程或?qū)⒀泳彶糠仲徿嚊Q策的落地。
另值得注意的是，受中美貿(mào)易摩擦影響，6月份美系車零售銷量已同比下降28%，此降幅大大超過6月零售車市的總體降幅，而德系、日系6月份的零售較同期增長3.0%。
此外，在進口車方面，隨著7月進口關(guān)稅的降低預(yù)期，車企雖及時調(diào)整指導(dǎo)價格，但由于成本因素約束，6月進口車消費暫時停滯，消費者持幣觀望的情緒一定程度也傳染至其對國產(chǎn)車型的選擇。
第四、第五、第六位則連續(xù)三個月保持一致，分別是吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)和上汽通用五菱；一汽豐田由5月的第七位跌至6月的第十位，取而代之的上升一個名次的北京現(xiàn)代；第八位置則由新晉者廣汽本田占據(jù)；5月被擠出前十榜單的長安汽車6月回歸至第九位，而5月第九、第十位的兩大自主車企長城汽車、上汽乘用車6月均無緣前十。至此，前十車企排名中，自主車企僅占兩席。
以下是6月份狹義乘用車批發(fā)銷量前十車企排名詳情：
第1名：上汽大眾
6月狹義乘用車批發(fā)銷量：176,866輛
第2名：一汽-大眾
6月狹義乘用車批發(fā)銷量：148,783輛
第3名：上汽通用
6月狹義乘用車批發(fā)銷量：140,097輛
第4名：吉利汽車
6月狹義乘用車批發(fā)銷量：128,449輛
第5名：東風(fēng)日產(chǎn)
6月狹義乘用車批發(fā)銷量：111,007輛
第6名：上汽通用五菱
6月狹義乘用車批發(fā)銷量：88,328輛
第7名：北京現(xiàn)代
6月狹義乘用車批發(fā)銷量：87,052輛
第8名：廣汽本田
6月狹義乘用車批發(fā)銷量：65,673輛
第9名：長安汽車
6月狹義乘用車批發(fā)銷量：64,881輛
第10名：一汽豐田
6月狹義乘用車批發(fā)銷量：59,176輛
